Louis Pitard randonneuse artisanale

[le cyclo]

ben impeccable sa , t est un vrai chef . je met ma petite contribution au rayonnage , j ai rayonne lmes roues de piste , avec un petit ligaturage .

rayonnage roue piste 001.jpg (55.38 Kio) Consulté 8066 fois

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[stellis]

Rémy, tu pourrais nous faire un petit tutoriel pour le ligaturage?

[Le Monocle]

Ce jour a vu le redressage du guidon qui était bien tordu a gauche suite au choc dont j'ai parlé précédemment ...
A l'aide de mon précieux outil que l'on voit sur la photo1, qui est un rapporteur d'angle j'ai pu redresser a l'identique en me basant sur le coté droit intact.
Ensuite un coup de brosse rotative pour nettoyer tout ça et hop tout beau !

[prosperjunior]

Ah ça, c'est un cintre "carré" comme on ne fais plus !

Tu as bien fait de le sauver

[Le Monocle]

Quand c'est sauvable je sauve !

[stellis]

Au fait, si c'est bien une flottante, vas-tu la restaurer ainsi? Quelles sont donc les particularités d'une telle bicyclette que l'on ne voit que très rarement? Peut-on la dater plus précisément, car cette technique a perduré jusqu'à quand?

[Le Monocle]

C'est SuperEliott qui a levé le voile sur ce type de bicyclette ... Pas grand monde connaissait apparemment . Je crois que ça a duré jusqu'aux années 1930...
Apres la particularité est essentiellement au niveau de la transmission "flottante" Je la restaure au plus pres de son état original. Mais étant donné le peu d'infos je me base sur les catalogues années 30 .

[SuperElliott]

Bonsoir le monocle
je vois que ça avance, on aura peut-être la chance de voir cette flottante en 2015 a Randan
Pour le dérailleur avant, rien trouvé de similaire peut-être pièce unique du père Pitard
Sinon pour la date du vélo, en regardant dans mes docs, en 38, il était rue saint martin à Paris
en 34 (scan) il était 45 rue Javel (magasins) mais son adresse était bien Emile Zola !! adresse perso ??
Bien de la chance d'avoir trouvé ce type de vélo, je cherche de mon côté aussi un modèle similaire
typique cyclotourisme avant guerre : chemineau, RPF…

©

[Le Monocle]

J'avance lentement sur ce joli clou ! Je sais pas si il sera a Randan car je ne fais que le restaurer et ensuite il sera a la disposition de son propriétaire ... (Je vais avoir du mal a le rendre celui la)
J'essaie de ne pas commettre de faute de restauration en tout cas ... Je me pose des questions je cherche sur les catalogues ... Si tu as un avis sur le guidon Tresse couleur ? Tresse + gomme laque ? Juste le demi guidon ? Poignées caoutchouc ? Et la position des poignées de freins ? En bas comme quand il est sorti de grange ? Ou en haut façon guidonnets ? Eclairage ou pas ?

[SuperElliott]

Bonsoir
ci-joint 2, 3 photos trouvées sur le forum, plus parlant avec des images !!
tu gardes tes leviers mais mis plus haut (pub automoto), après plusieurs choix, soit poignets caoutchouc en bas
en bas + en haut, sinon si tu trouves pas, tu peux te rabattre sur tresse coton en bas (si possible bien usée)
pour la lumière, le montage qui est dessus me parait un peu trop ressent, pas top, moi je mettrais rien.
voilà mon opinion

©

[SuperElliott]

encore une petite image d'un RPF (1934), on voit bien les 2 poignets caoutchouc
le top serait de trouver des pneus Ballon !! mais là très difficile.

[Le Monocle]

Merci pour tes précisions imagées ! Je pense faire donc deux fois deux poignées caoutchouc. Et laisser tomber l'éclairage.
Quand aux pneus ballon ... C'est des roues en 700, je sais pas si dans cette taille ils faisaient des ballons...
J'ai bien des Wolber tout neufs d'époque en 28x1x1/2 en 700 standard mais ça risque de faire mince .... Mais de toute façon j'ai au maxi 45 de large pour passer le pneu .
D'ailleurs si un érudit peut me dire a quoi correspond du 700 standard ?? 700A, B ou C ???

[prosperjunior]

Hello boy !
Le 700 "standard", c'est du 700 B, dimension courante dans les années 20-30. Pinaise , ils sont raides neufs tes Wolber

[le cyclo]

a bon diou , il sont beau tes wolbert . pour les poignet caoutchouc , tu fait le bon choix , enfin pour moi , j aurais prit aussi cette option . bon faut les trouver .et toi tes jantes , c est du 700 , a , b , ou c ??? .

[Le Monocle]

D'apres le pneu qui était dessus 700 standard donc de ce qu'on m'a dit du B .

[Le Monocle]

Alors apres avoir récupéré un beau garde boue avant tout neuf (Merci Flo ) Je me suis appliqué a reproduire la déco de celui ci sur le GB arriere qui était tout nu .
Bien que le trait central soit un peu trop large je suis assez satisfait du resultat
Le GB arriere tout jus fraichement déposé

Apres, avec le modèle AV a gauche et le refait qui vient d'etre fini

[stellis]

superbe résultat, tu ne nous aurais pas dit que tu venais de le faire qu'on le croirait chiné sur une broc...........

[le cyclo]

quel technique a tu utiliser ??

[Le Monocle]

Un feutre fin pour les filés et ensuite masquage au scotch de peintre pour le noir central et les filés rouges le tout avec la peinture de mes momes puis un coup de vernis ...
Système D quoi comme en 40...

[dejoulardi]

Un feutre fin pour les filés et ensuite masquage au scotch de peintre pour le noir central et les filés rouges le tout avec la peinture de mes momes puis un coup de vernis ...

Système D quoi comme en 40...

Ce n'est peut être pas le bon exemple...
Dejoulardi