Une fois n'est pas coutume, mais le vélo que je vous présente n'est pas a moi et ce n'est pas un René André.
A mon très humble point de vue, ce vélo nous prouve que les constructeurs d'après guerre même s'ils n'étaient pas connus,
savaient faire de très belles machines qui n'avaient rien à envier aux plus grands...
Sur ce vélo par exemple, la douille de direction sert aussi de raccord pour les tubes horizontal et diagonal.
Le serrage de selle est unique en son genre, quand aux dérailleurs, ce n'est jamais que du Nivex comme les pâtes arrières du cadre ainsi que le montage d'une roue libre qui reste sur le cadre quand on démonte la roue.
Vous pourrez admirer l'harmonie du cadre et la finesse des raccords, aussi bien au point de vue technique que dans le choix des pièces cette machine est une véritable œuvre d'art.
En dehors de Narcisse ou de Daudon pour la beauté de leurs cadres il y a peu de chance de voir ce type de finition sur d'autres marques.
Pour le choix technique, l'influence de l'école Lyonnaise pour les haubans croisés est visible, mais pour le reste c'est a se demander si ce n'est Goglin qui a servit d'exemple aux autres ?
Les dimensions sont 63 x 57 x 63, son propriétaire faisant 1m95.
Le vélo est resté dans son jus, c'est une sortie de garage mais il n'en reste pas moins assez exceptionnel.
Alors si quelqu'un connait cette marque, les informations sont les bienvenues.
Superbe machine !!! Et dans un état 
Sûr qu'avec une telle monture impossible de faire "tapisserie" lors d'un rassemblement ! 