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système freinage à tambour bicyclette militaire suédoise

Les différents rayonnages des roues, les normes de pneus, les types de suspensions ou d'avertisseurs, les types de
changements de vitesse, la position en selle, quelle taille de cadre pour quel taille de cycliste, etc ...
Attention ! Il s'agit ici de présentation de systèmes et normes. Toutes les discussions liées à de la restauration
doivent être dans Trucs et Astuces de Restauration.

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système freinage à tambour bicyclette militaire suédoise

Messagede phil » Dim 04 Mar 2012 20:45:48

Bonsoir,

Je vous présente ce petit sujet suite à mon week end de bricolage sur une bicyclette de l'armée suédoise.
Comme je l'indiquais dans les présentations, je possède ce vélo depuis peu. Je l'ai utilisé cette semaine pour me rendre au travail.
Une de ses particularités vient du frein avant à tambour dont la transmission est un peu complexe.
tambour M42 005.jpg

En effet, la manette de frein actionne une piece cylindrique qui s'enfonce dans la potence de direction. Cette manette permetra aussi le reglage de l'intensité du freinage.
tambour M42 001.jpg
m42 009.jpg

Le mouvement se transmet alors via une chaîne qui file dans la fourche et ressort à la hauteur du tambour.
tambour M42 003.jpg

Rigolo comme système non?
"Je me heurte parfois à une telle incompréhension de la part de mes contemporains qu’un épouvantable doute m’étreint: suis-je bien de cette planète ? Et si oui, cela ne prouve-t-il pas qu’eux sont d’ailleurs ?"
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Re: système freinage à tambour bicyclette militaire suédoise

Messagede stellis » Lun 05 Mar 2012 17:28:47

:geek:
Pour être rigolo, c'est rigolo. Vraiment pas courant par chez nous ce système............ :vieux:
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Re: système freinage à tambour bicyclette militaire suédoise

Messagede phil » Lun 05 Mar 2012 18:10:36

Pour être honnête je ne comprends pas l'utilité de la chaîne!
Ce vélo date des années 40/50 (militärcyckel Hermes m42). Donc le cable était déjà inventé depuis belle burette!
Peut être qu' Husqvarna (l'équipementier de ces bicyclettes) cherchait à résoudre les problèmes de transmission engendrés par les fortes amplitudes de températures en scandinavie? Avec ce système il est en effet possible de tendre ou détendre la chaîne très facilement à partir de la molette sur le guidon (juste deux vis de blocage à desserrer).
En tout cas j'en ai bavé pour recupérer la chaîne à la sortie de ce fichu ressort de rappel car je n'avais pas la pince ad hoc. Mes doigts s'en remettent tout doucement...
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Re: système freinage à tambour bicyclette militaire suédoise

Messagede phil » Dim 11 Mar 2012 17:26:22

Bonsoir,

Après discussion avec les uns et les autres il nous semble fort plausible que la transmission par chaîne soit effectivement plus adaptée pour lutter contre le gel là ou le cable pourrait casser.
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