J’ai lu les autres postes, je pense qu’après une période de dévelopement, il y a eu un moment ou la conformité est devenue transmission à droit.
Un peu comme dans l’automobile ou l’accélateur est à droite et l’embraillage à gauche( au début il y a eu différents systèmes).
Pendant longtemps dans les Peugeots la manette des clignoteurs était à droite, maintenant même Peugeot l’a à gauche comme tout le monde.
Pour des raisons des pistards les Américains ont même récemment essayer de changer tout ça.
https://www.velonews.com/gear/team-usas ... elt-tafrd/