Comme indiqué dans ma récente présentation, je restaure à ma façon des vieux vélos, du genre 2, 3 en 1 ; en ce moment, je rénove
un vélo de fillette, à l’origine avec des gardes boues et un guidon plat. La photo ci-dessous montre une approche définitive : un vélo « de course »
sans gardes boues avec un « guidon comme les coureurs ».
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Je viens de découvrir votre forum, en recherchant comment enlever la rouille des chromes ; après avoir parcouru les innombrables posts, notamment sur
la Patine, je dois dire que je suis enchantée des questions et des réponses de ce forum.
Je vous présente ma conception de rénovation sur ce vélo, mes remarques, mais j’ai quand même quelques questions ; tout en sachant par exemple
qu’une vis, reposée avec un filet de cambouis est inadmissible pour moi, puisque destiné en cadeau à mon fils, puis un peu plus tard à ma fille.
Ma conception de rénovation :
Rien de nouveau pour vous je suppose, tout est démonté, sauf les rayons des roues, pour être nettoyé bien sûr. Puis remonté propre et super graissé là où il faut.
La rouille du cadre, son traitement et surtout son non-retour :
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Jusqu’à présent je ne l’ai jamais fait mais je souhaite me lancer.
Grâce à vos posts, j’ai lu 2 méthodes pour ôter la rouille : douces et agressives.
Les méthodes douces avec laine d’acier et Polish, Belgom, Simonis, Essence, Huile d‘Olive, … obligent à frotter longtemps et patiemment : pas l’idéal pour
une maman très occupée.
Les méthodes agressives avec acides : bien qu’écolo, j’y serais plutôt favorable, mais vous avez souvent signalé un inconvénient : les acides continuent
à attaquer l’acier ; il faut donc stopper cette attaque. Je me souviens de cours de chimie évoquant la neutralisation.
Après recherches, les acides se neutralisent avec du bicarbonate de soude, de la soude, de la lessive de soude. Mais il faut trouver la bonne dose par rapport
à la dose d’acide. L’eau pour neutraliser me fait peur car c’est elle qui provoque la rouille.
Question : des tontons ou tatas maîtrisent-ils cet aspect ?
Que pensez-vous des destructeurs de rouille tels que Julien, Frameto, … ?
Une fois le cadre « dérouillé », je suis un peu perdu en rayon peinture pour trouver du vernis.
Question : avez-vous un produit fétiche ? incolore je suppose.
Le chrome piqué des jantes acier : le problème est identique au cadre à part le produit de frottage.
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Question : Avez-vous déjà utilisé le Coca (contient de l’acide phosphorique), un oignon coupé en 2 (contient de l’acide oxalique), ou autre .. ?
La rouille du fond de jante :
Question : Quel antioxydant est le mieux adapté au contact du fond de jante en caoutchouc et la chambre à air ?
La rouille de la chaîne :
Question : Comment l’enlevez-vous ?
Le cambouis de la chaîne, des pignons, du pédalier :
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Pour ma part, un bain dans du gas-oil en a fait partir un peu, mais pas assez et j’ai du gratter maillon par maillon avec une lame de cutter. Puis un bain
dans du pétrole désaromatisé a donné un résultat satisfaisant.
L’aspect terne des pièces en aluminium : étriers de frein, potence, tige de selle, dérailleurs, …Oui, désolée, il faudrait un peu plus d’éclat.
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Question : Quel produit utilisez-vous pour raviver ces pièces ?
Question : Comment ravivez-vous les rayons des roues ?
L’éclatement de l’extrémité des fils de la câblerie :
Après avoir retiré le câble de la gaine, il est difficile de le réenfiler ; un seul fil recourbé et c’est le problème ; je le coupe à la pince coupante, mais
que nenni pour le réutiliser.
Question : existe-il une pince coupante spéciale qui n’éclate pas le câble ?
Voilà, j’en ai terminée pour cette fois. J’espère que vous êtes allés au bout de ce long post. J’attends vos réponses avec impatience.
Elisa
, alors pour la rouille le mieux s'est quand méme laine d'acier 000 +polish, ensuite tu peux appliquer un vernis pour métaux genre rustol..pour l'alu (frein) laine d'acier000 +miror ou mieux belgom alu... pour les cable qui s'efiloche,le mieux est de les remplacer systématiquement par des neufs,vu que çà vaut quelques centimes dans tout les super marchés 
voilà maintenant au boulot 
, ca laisse un dépot blanc et ca change la couleur d'origine en la ternissant 
vinaigre blanc , nettoyage a l'eau , séchage , brosse rotative , puis , dégrippant , ou huile fine 
