Forum Tonton Vélo

Bonjour à tous

Ci-joint le dernier projet en cours. j'ai eu la chance de tomber sur une sauvage Lejeune Mini.
il ressemble à la version adule D14-15 mais les tubes de cadre carrés sont plus fins et il est identique à celui de Le monocle mais en plus mauvais état.
j'ai commencé à travailler sur la bête avec mon fils de 6 ans, le futur propriétaire et bien que le vélo semble dans un état passable, il n'y a rien de grave en dehors des garde-boues et du pare-chaine...
La peinture est même en plutôt en bon état, je vais donc le restaurer au plus proche de l'origine...
je pense que les pneus encore sur le vélo sont d'origines, à l'avant je pense 350A etro 37-288 (pas sur car indication non visible, mais le dessin c'est du Michelin d'époque), et à l'arrière un michelin 350A-42 etro 42-288.. Le pneu arrière semble un peu plus gros que d'habitude, format Ballon? je ne connaissais pas cette taille..

question traditionnelle comment le dater, car pas de moyeu torpedo...
Existe-t-il des documents d'époque sur cette version ?

merci

Arnaud

bonsoir
a mon avis voir catalogues LEJEUNE ils etaient moins chiches que MERCIER pour les docs==michel

Bonjour

merci pour votre retour, mais je ne connais pas encore Michel... contact ?
Sinon j'aurais besoin de conseils pour la rénovation des pédales..

il me manquait sur l'une des pédales un patin en gomme avec son axe carré fileté des deux cotés..
Pour le patin en gomme j'en ai retaillé un nouveau à partir d'un caoutchouc de pédale Lyotard, je n'ai pas les reliefs en surface comme à l'origine mais la forme et la couleur sont pas trop mal.
En revanche je bug sur l'axe carré fileté, car j'en ai des plus long (taille adulte) mais je ne vois pas comment raccourcir et refaire un filetage... idéalement il serait bien d'en trouver un nouveau à la bonne taille ? Si quelqu'un avait ça cela serait super..

merci à tous

Arnaud

Pour ton axe de pedale trop long, tu le coupes, meules pour l’arrondir et après tu le passes à la filière

Le GB arrière, avec un peu de patience pourra je pense retrouver sa forme initiale...

ou coupé et ressoudé

hello

king sacha merci, je viens de trouver un pédale, comme ça je vais avoir l'axe plus le patin en gomme manquant.
j'ai aussi trouvé un pare-chaine neuf.
Pour les GB j'ai essayé de remettre en état mais cela s'annonce très compliqué et mes chances d'arriver à un résultat acceptable sont très minces.
Mais j'attends une réponse sur LBC pour une paire de LEFOL neufs en 350, j'y croyais pas trop mais ça a l'air sérieux..
il ne manque plus que les chambres à air à trouver sinon j'ai toutes les pièces y compris une paire de Michelin blancs anciens stock mais en 37-288...
Dommage ne ne pas pouvoir retrouver le pneu arrière en 350AX42 qui est un peu plus gros / taille ballon.

Arnaud

Ça s’annonce bien tout ça !
Hâte de voir le résultat

hello

oui ça se présente bien, comme on aime quand on trouve les bonnes pièces d'origine pas trop chers. je me suis fixé moins de 3 chiffres comme budget achat velo inclus et pour le moment ça le fait
En plus mon fils de 6 ans est super investi dans le projet, en une semaine on a fini de refaire la base, peinture, chrome, inclus les roues..
Il nous reste le graissage, attendre les pièces qui manquent (GB, pare-chaine, ... ) et on remonte..
ça tombe bien aussi niveau timing car je ne te cache pas que le stella en 12 pouces commence a être petit (mais il l'adore ton vélo).

Arnaud

Fais nous des photos de ton avancé !!!

Hello sacha

Ci joint les photos. Ça avance..
Les equipements sont de tres bonnes factures, moyeux alu.
Sinon j ai aussi fait photo taille pneus Arriere..

Arnaud

Super !

Pourquoi tu démontes pas les axes de pédales ?

De plus, une fois le vélo sépare, la gaine du frein arrière est toujours accrocher non ?

hello Sacha

démonter les pédales et les clavettes c'est toujours un peu galère surtout quand les pièces sont soudées à la rouille.. donc j'ai pas démonté les axes, juste les garnitures, ce qui est suffisant pour le moment. Pour le boitier de pédalier on verra la motivation pour faire sauter les clavettes !! j'ai souvent fini à la perceuse et pour le moment je fais ça dans le salon ou sur la balcon et ma femme aime pas trop notre bazar de garçon dans la maison !!
Sinon tu as raison le câble de freins arrière va rester en place une fois le vélo séparé, il sera donc monté avec une réserve de 10-15 cm.
J'ai finalisé ce matin pour les GB Lefol NOS et devrais les avoir la semaine prochaine... je pense que c'était les pièces les plus dures à trouver car rares en 350A.
je pense d'ici la mi-mars le vélo devrait être fini. Ça pourrait aller plus vite mais je trouve sympa d'attendre et de faire avec mon fils sa première restauration.

Arnaud


PJ : une photo de mon loulou en plein travail !!

qu elle est la dimention ertro des pneus?

attention il y a plusieurs taille en 350A, j'en ai fais les frais

hello Julien

pour les 350A ,c'est du 37-288 comme le D14-15
voila le vélo bien avancé mais pas encore fini, avec ses pneus Miichelin d'origines.
Coté pièces, il me reste à récupérer le pare-chaine et les morceaux de pédale manquants.. et trouver une solution pour les autocollants car les versions adultes sont trop grandes pour ce vélo... (je vais gardé en l'état celui de la direction mais il me manque ceux du cadre)
j'ai aussi installé le GB arrière acheté sur LBC et restauré l'avant, nouveaux filets translucides....

sinon je cherche aussi de la gaine blanche mais usée, j'ai fait un essai avec de la gaine neuve et le blanc trop blanc c'est pas beau !!

merci

Arnaud

top.

il a fière allure.... oui de la gaine un poil jaunie serais top.

julien

Bonjour à tous


fin de restauration pour ce petit Sauvage, le covid a un peu retardé la livraison des dernières pièces : pare-chaine d'origine et une pédale. j'ai donc pu finir le remontage.

Le partie pris a été laissé le vélo dans son jus, donc je n'ai pas retouché la peinture. Désoxydation à la pierre blanche et beaucoup de polish, ça brille mais le vélo a gardé son âme et les stigmates laissés par ses anciens propriétaires. j'ai aussi réussi à garder le sticker de potence mais j'ai du remplacer ceux du cadre.

En dehors des gaines et cables de freins, des patins de freins toutes les pièces sont d'origines et d'époque.
Pneus michelin avec fonds de jantes coton, poignées sufficit...
malheureusement la selle en plastique n'a pas résisté à la première grosse gamelle de mon fils, donc je l'ai remplacé par une selle en cuir Idéale 28 de même taille et forme.

Les petites modifications :

Ajout de papillons de serrage comme sur les D14-D15...
Un capadioptre de style 50's
Une béquille d'essieu, le vélo n'étant pas équipé de patte de montage sous cadre c'est la seule solution que j'ai trouvé pour répondre au cahier des charges de mon fils. C'est béquille de velo type Dahon / brompton et ça fonctionne plutôt bien .. C'est made in Tawain donc pas trop raccord avec le vélo mais visuellement c'est pas mal.. et mon fils est ravi...

je suis plutôt content du résultat et mon fils aussi, petite balade de 1km et 1h en famille cet après midi, sauvage mini 1966, mercier 1965 de ma fille, une Graziella 2eme série de 1966 pour papa et le PGS de 1972 de maman..

merci à tous pour vos contributions et conseils

Arnaud

Superbe...

Tu as bien redonné vie à ce petit vélo félicitations

Jolie collection de mini...

Hello bakari sacha

merci pour votre retour, ma collection de mini s'agrandit d'une façon inquiétante

ma femme un PGS et un PA40
mon fils un petit ML 14 pouces, un mini stella et un mini sauvage
ma fille un mercier 16 Pouces et un JOPO (pas vintage)
papa 2 graziella, un D14 et un 500A sauvage en cours plus mon vélo de tous les jours..
Ça en fait quand même 12 vélos pour 4 personnes à la maison, lol !!

Arnaud

Je connais bien, j'ai commencé comme ça...
Mais tu as déjà des velos pas courant et bien restaurés bravo!