Forum Tonton Vélo

Salut les tontons ! Voici un vélo d'enfant familial récupéré ce jour et cela pour le remettre en état de rouler ! Il est complet hormis ses deux pédales dépareillées et les "petites roues" qui sont manquantes. Je compte le restaurer pour qu'il puisse continuer à exercer dans la famille Ci-dessous les premières photos :

Oh qu'il est mignon! Je veux le même! et dans la même couleur…

Bonsoir,
Hâte de voir les photos après dépoussiérage.
Comment était fixé le câble de frein arrière à l'origine?

Bonne restauration!

Cdlt,
Leremox

Ça y est je m'y mets. L'objectif est qu'il soit prêt pour Noël. Hier soir, je me suis attelé à la restauration de la roue avant : reprise des chromes au belgom, démontage, netoyage puis graissage des roulements du moyeu et changement de pneus par de jolis Michelin en 450A trouvés sur la baie (les anciens Wolber étaient morts, le caoutchouc fondait..). J'ai gardé le fond de jante en coton d'époque ainsi que la chambre à air d'origine.

La roue arrière bientôt.. on va voir si la cassette se démonte bien.. Leremox, je ne me suis pas encore penché sur l'attache de la gaine de frein arrière, mais tu as raison, la question se pose.

Beau cadeau de noël effectivement.
Pour la gaine: sur ta dernière photo les 3 attaches sont visibles sur le tube diagonal, même si elles ressemblent plus à des attaches de câbles électriques...

Leremox a écrit :Beau cadeau de noël effectivement.
Pour la gaine: sur ta dernière photo les 3 attaches sont visibles sur le tube diagonal, même si elles ressemblent plus à des attaches de câbles électriques...

Je vais surement changer les gaines et je les ferais passer par là, ça devrait aller. A moi de trouver le même coloris

Ça y est, la roue arrière est restaurée. Tout a été démonté, nettoyé et graissé, sauf la cassette, qui bloque un peu. Je l'ai huilé en attendant qu'elle veuille s'ouvrir.

hello

pour le passage de tes gaines j'ai regardé sur le petit motobécane ML de mon fils.
sur le tube ou la gaine était scotchée il y a une attache, voir photo...
il doit il en avoir une autre plus bas vers l'arrière.
Entre les deux butées, soit tu laisses le câble sans gaine comme sur le dessin ou tu peux aussi en mettre une comme sur la photo du velo bleu en PJ.

arnaud

acjdl a écrit :hello

pour le passage de tes gaines j'ai regardé sur le petit motobécane ML de mon fils.
sur le tube ou la gaine était scotchée il y a une attache, voir photo...
il doit il en avoir une autre plus bas vers l'arrière.
Entre les deux butées, soit tu laisses le câble sans gaine comme sur le dessin ou tu peux aussi en mettre une comme sur la photo du velo bleu en PJ.

arnaud

Salut Arno, merci pour tes conseils et le fait de t'être renseigné

J'ai avancé dans la restauration du petit vélo. Heureuse surprise que de découvrir qu'il n'y avait aucune bille dans le jeu de direction mais de voir que les cuvettes n'avaient pas trop souffert. A moi de retrouver les bonnes billes de bonne dimension, mais ça va, j'ai du stock Sinon, j'ai des clavettes très récalcitrantes, dont une que j'ai eu à la perceuse et une qui est en trempage actuellement, on verra comment ça se passe. Ci-dessous la dépouille :Sinon, comme d'hab, vinaigre ménager, belgom, triple 0, polish peinture, huile de coude, etc. Ci-dessous quelques photos avant et après. Il ne me reste plus qu'à nettoyer le cadre, démonter puis remonter le pédalier, m'occuper des freins et entamer le remontage final. D'une manière générale, les chromes ont quand même souffert, notamment sur le guidon et la belle peinture verte également.

C'est bon les freins ont été démontés et nettoyés puis repositionnés. Me reste plus que quelques réglages et la pose des gaines. Pour le test ça va être compliqué du haut de mon mètre 80

D'après les infos que j'ai eu sur le vélo, il a été acheté entre 1964 et 1966, était équipé d'un fanion, d'une sonnette et de petites roues. D'après les catalogues Peugeot de l'époque, ça serait un modèle Lionceau M35, même si il y a un soucis au niveau du porte bagage arrière. J'ai retrouvé un fanion " Essor " que je positionne sur le garde boue arrière. Il y a un numéro de série sur une des pattes arrières, je le mettrai sur le forum histoire de pouvoir le dater plus précisément. Bientôt des photos à l'extérieur une fois vraiment fini et prêt à être livré pour Noël

Et le voilà fini !
Son numéro de série est le 457018. Si quelqu'un peut en déduire une date ?Le frein arrière est de marque Bianchi :

Superbe!
Peut-être les gaines gagneraient-elles a être raccourcies de 5 à 10 cm.
Cordialement,
Leremox

Salut Leremox et merci pour le conseil

Je viens de tomber sur ton vélo que j’en trove franchement magnifique ! Cette couleur est typique année 63 64 il me semble. Je regarde mon fichier demain pour dater avec son numéro si tant est que ça’ fo’ctionne avec les vélos enfant.

Au final début 1965 me parait très bien convenir !!

Belle réalisation, je le trouve également très beau. Félicitations