LOUISON

[Ivan]

J. Monnier et Louison ont quels liens

[steph 84]

fabuleuse ta restauration!!

[zim]

fabuleuse ta restauration!!

merci ,
mais y a rien de fabuleux
avec le recul je me mort les doigt d'avoir mis ce satané produit
j'aurais mieux fait d'employer de la polish tous simplement.

[Royal]

Bon y a du boulot pour Louison,

Les Etablissements J. Louison ont été créés en 1898 sise 19, route de Lyon à Saint-Etienne et produisent des cycles sous la marque Louison.

En 1925, les Etablissement Louison décident de produire des motocyclettes sous la marque Hellessen (pour LouiSoN), les pièces sont estampillées L.S.N., sise rue de Verriers même ville. En fait l'usine se trouve dans une patte d'oie avec une entrée route de Lyon et une entrée usine rue des Verriers. L'année suivante verra la marque L.S.N et ils vendront leur machine à la société des cycles Fonlupt « La Grande marque Charolaise » de La Clayette.

Pour faire ces cadres de motos (tubes, manchon, moyeux frein, fourches...) les Ets Louison se fournissent chez J. Paya, marque Aya de Saint-Etienne. Pour les moteurs, Moser 125 et 250cc, Zürcher et Blackburne en350cc. Pour les carburateurs, J Gürtner. Pour les magnéto SEV. Pour les boîte de vitesses Bridier-Charron.


Pub catalogue Moser 1926

En 1932 apparaît une BMA à moteur Sachs 98cc.

La production moto s'acheva vers 1935 mais se poursuivit pour les cycles.

Le 12 mars 1954, la Manufacture de cadres de Luxe pour Cycles & Motos; J. LOUISON cesse définitivement ses activités.

Voici ma Hellessen, un prototype qui ne quitta jamais l'usine acheté sur place en 1974 par mon ami André Sibert, disparu depuis. Elle est équipée d'une partie cycle tout accessoires AYA sauf le frein de direction marque AFA type Exelsior. Moteur Moser P (pour Pontarlier) type B de 350cc culbuté n° 0001, magnéto SEV, carbu J. Gürtner, boite Bridier Charron type C 3 vitesses.

regarde ce livret DOBRO il y a des Royal-Moto (couleur vert romain) et une moto du type LSN mais est ce vraiment LOUISON qui fournissait cette moto à Fonlupt à Dobro et certainement d'autres ?

[Invité]

Voilà un document très intéressant.

Ce qui est certain c'est que les Ets Louison fournissaient des vélos et motos à Fontlup.

Cette Dobro de Nevers, qui se traduit par "bien" en slave ou "santé, tchin,-tchin..." en Kosovar si mes souvenirs ne me trahissent pas, est en tous points aux Hellessen et autre Fontlup.

Y a t-il un rapport avec le lancements au U.S.A à la même période des guitares américaines à résonateurs Dobro de Gibson Guitar Corporation Le déposant de Dobro avait-il un rapports avec les pays slaves ou les balcans Etait-il mélomane e-t guitariste ... à creuser

Entendu que Dobro proposait des Royal-Moto et des Hellessen à cadres AYA, c'est qu'il commandaient ces machines à Saint-Etienne, seul le dépôt de la marque et société ou un annuaire de Nevers et de Le Guétin pourrait nous informé.

Je serais intéressé par une copie de ce catalogue si de bien entendu cela est possible.

[Invité]

Dobro et Guibson brother

https://fr.wikipedia.org/wiki/Dobro

[king]

mes recherches dobro me conduisent ici , je suis heureux de voir qu'il y a aussi des motos , mais moins de voir ques les images postées sont désormais innacessibles , par pitié hebergez vos photos sur le forum , de plus on peut agrandir ! et elles seront toujours hébergée et non dissoutes si pas de clic au bout d'un an