Peugeot RJ

[KeiN]

Et Voila, je commence la resto de ce petit RJ pour ma fille,

Selon le catalogue Peugeot, il daterai de 1969 :

En détail avant le démontage :

A l'heure actuelle il est déja en pièces
Me reste ces satanées clavettes à faire sauter pour pouvoir nettoyer les manivelles de la même manière que le reste.
Faut qu'c'est propre !!

[Jean-Philippe]

Il est tout mignon ce vélo ! Ta fille a de la chance d'avoir un papa qui prend le temps de lui faire un beau vélo ancien !

Nous avons tous, un jour ou l'autre, pesté sur le démontage de clavettes ! Si tu me permets un petit conseil, rien ne sert d'y aller en force, ça se termine le plus souvent par des clavettes HS. Tu trouveras sur le forum tous les bons conseils pour les extraire sans les abîmer. Si tel n'était pas le cas, fais le savoir et nous t'aiderons.

[Byclou77]

Il existe des outils prévu pour ..sinon un arrache rotule fait très bien le job.. où encore un tube et un étau mais bien moins pratique

[ian]

Privilégier les outils ou systèmes pour pousser ou arracher plutôt que les frappes qui risquent mater ou tordre au niveau du pas de vis de la clavette voire la bloquer un peu plus et aussi endommager le méplat de l'axe ou le puit de la manivelle .
Du WD 40 peut aider .
Si besoin de mettre ensuite une clavette neuve, il faut souvent ajuster cette dernière à la lime, un coup de graisse fait pas de mal .
A cette étape de remontage, si besoin, il est possible de marteler légèrement pour avancer la clavette, le reste du blocage se fait par serrage .

[KeiN]

Merci à tous pour ces conseils !!

Privilégier les outils ou systèmes pour pousser ou arracher plutôt que les frappes qui risquent mater ou tordre au niveau du pas de vis de la clavette voire la bloquer un peu plus et aussi endommager le méplat de l'axe ou le puit de la manivelle .
Du WD 40 peut aider .
Si besoin de mettre ensuite une clavette neuve, il faut souvent ajuster cette dernière à la lime, un coup de graisse fait pas de mal .
A cette étape de remontage, si besoin, il est possible de marteler légèrement pour avancer la clavette, le reste du blocage se fait par serrage .

Je pensais bien faire ça avec un arrache rotule, par contre je ne comprend pas où ce situe la partie fileté de la clavette
Sur les miennes, il n'y a rien a dévisser, l'autre coté est un téton avec seulement un meplat.... aucune prise pour dévisser.
Est ce que la clavette tiendrait seulement en force ? Je ne veux pas tout peter

Où alors, je nettoie comme je peux sans démonter... mais bon

[ian]

O.K. Voilà généralement ce que l'on trouve comme clavettes sur un vélo .

Clavette ecrou ouvert.jpg (30.33 Kio) Consulté 1330 fois

clavette ecrou borgne.jpg (95.6 Kio) Consulté 1330 fois

Un méplat c'est l'encoche ici à gauche dans l'axe du pédalier et sur lequel vient appuyer la partie oblique de la clavette .

axe pedalier.jpg (57.76 Kio) Consulté 1330 fois

Quand tout est simple çà se passe comme çà :

https://www.youtube.com/watch?v=kv8N6Az3CWk

Finalement, vu ton cas, si çà résiste au point d'être impossible, tu vas être bon pour les grands moyens à savoir un travail à la perceuse et à la mèche à métal .
Bien centrer le perçage d'attaque à la petite mèche sur la tête de clavette et passer de plus en plus gros .
Le boulot consiste à affaiblir la clavette en place jusqu'à pouvoir la sortir, en général au marteau et au chasse goupille dans le genre du début de cette vidéo sur restau d'un jeep .:

https://sosjeependetresse.forumactif.or ... ier-double

Bon courage .

[KRISSTOFF]

Salut ;
Sur les vélos enfants , on trouve parfois des techniques peu courantes qui ne sont pas utilisées sur les vélos adultes ...des
clavettes sans filetage il me semble en avoir déjà vu ...de toute façon , le principe reste le mème : faire pression du coté du
plus petit diamètre pour extraire le cone ; les clavettes resistent rarement à un extracteur du type arrache-rotule auto...

[ian]

J'apprends encore.
Jamais vu mais pourquoi pas si il s'agit de faire des économies à la construction vu de plus que les puissances en jeu étaient faibles.
C'est à regarder plutôt comme un jouet que comme une vraie petite bicyclette .
Donc il faut se "la jouer" à chaque fois pour le restaurateur si çà coince .
Merci "Kristoff"

[KeiN]

Okok merci,

Je ne sais pas trop quoi faire... car ma fille me tanne pour que je finisse, et j'ai peur que les clavettes ne tiennent plus au remontage...
De plus, impossible de trouver sur le net des clavettes similaires...

Je vais attaquer le nettoyage en laissant le pédalier e, place, et si vraiment ça reste crade je tenterai le démontage des clavettes.
bref, j'avoue faire un peu ma chiffe molle sur le coup

[KRISSTOFF]

Si le pédalier fonctionne correctement , sans jeu excessif et sans point dur , il n'est peut-étre pas indispensable de tout
démonter ...un bon nettoyage redonnera bel aspect à l'ensemble , et nous sommes en présence d'un vélo enfant : les
contraintes imposées à la mécanique ne sont pas les mèmes que pour un vélo adulte

[KeiN]

C'est exactement ce que je me suis dit
Je n'ai pas avancé d'un clou enfin si, j'ai rerayonné une jante, une première pour moi, avec un peu de logique ça à été

Ah si j'ai une question.
j'ai ouvert la chaine avec un dérive chaine. Est ce que je peux la refermer de la même manière (pas l'air évident) ou je passe directement avec un maillon rapide ?

Merci à vous

[king]

c'est ouvert , entraine- toi à refermer, et si ça merde, il sera toujours temps de passer au maillon rapide
je pense que tu as du retirer l'axe complètement pour que tu dises ça , car il vaut mieux le laisser sur une des flasques afin de pouvoir le pousser sans problème en retournant la chaîne dans le dérive chaîne
si c'est le cas , une pince à bec fin et un petit marteau au dessus d'un étau entrouvert , et un fois engagé , vérifier la perpendicularité et corriger avec la pince avant de serrer avec l'outil afin de ne pas ovaliser l'autre flasque en sortant pour cela garder l'épaisseur de la flasque , vérifier si c'est en face puis finir de sertir celle ci

[KRISSTOFF]

D'accord avec King : l'erreur à ne pas faire c'est de pousser trop loin avec le dérive-chaine ...il faut y aller doucement et s'arréter
dès que le maillon se libère ; toujours laisser l'axe en prise dans la plaquette

[Haddock]

J'ai également restauré un vélo similaire (http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=52&t=30206)

Effectivement la clavette ne possède pas d'écrou de serrage. Moi aussi je ne n'avais pas réussi à en venir à bout et j'ai renoncé à démonter (malgré un jeu important que j'aurais voulu régler).

Cela dit je n'ai pas essayé avec le presse-clavette dont j'ai fait l'acquisition depuis...

[ian]

Pour les soucis de ce type on peut essayer une alternance de mises en pression et chauffages de l'ensemble .
Pas évident de chauffer si proximité de peinture à conserver, tenter le décapeur thermique c'est moins violent mais toujours pb de peinture possible .
J'ai aussi utilisé un sèche cheveux pour un pb moins costaud toutefois mais il suffit parfois de peu surtout avec la mise en pression .