Forum Tonton Vélo

faudra faire une tête de veau .....

Ça roule !
à bientôt.

Richard.

un lien entre le vélo et le canoé , ou les bateaux , c'est qu'ils ont une plaque de constructeur , mes deux canoés en sont dépourvus et je fais des recherches , le second bois et toile je l'ai pris sur le même quai que certains constructeurs , c'est assez passionnant comme la recherche pour un vélo , mais sûrement chiant pour le commun des mortels ....
je regarde toujours ce qui se vend sur le coin en matière de canoé , il y avait un A Plé à joinville je regarde la bible et je tombe sur ça
La bible (il y a un ou une brigette derrière )
https://www.carredescanotiers.fr/batplaques.html
on peut y voir le macaron manufrance pour les embarcations presque identique

mais le Plé me fait rechercher la plaque (la même ) et je tombe sur ça
un article de la vie au grand air de 1908
https://www.carredescanotiers.fr/annuaire/batple.html

5 km à bicyclette 3,500km à pied et 4 km en canoé (français , dos à la marche )
un "triathlon" avant l'heure ...............cocorico

Dom, tu dis qu'Iver Johnson n'était pas vraiment une marque de cycle. C'est pour rire ? (en)Wiki ne retient que le fabricant des armes bon marché qui ont servi à commettre plusieurs assassinats politiques aux États-Unis, mais Iver Johnson, ce sont les truss bridge frame bikes*, l'un des premiers fabricants pour la jeunesse, c'est aussi le vélo de Major Taylor.
Iver johnson (né en Norvège) a été l'un des créateurs du vélo du début du XXe siècle.

http://classiccycleus.com/home/repair/bikes/

* Il y a même un post sur ttv où sont recensés les exemples de copies du fameux "truss bridge", figuré sur le logo de la maison Iver Johnson !

salut J-y
• Iver Johnson Sporting Goods Company, Boston, Massachusetts
quand tu vois une "raison" comme ça en cherchant du canoé tu es loin du vélo , donc son nom a été associé à la marque , la sienne ou sous contrat ?

On appellerait ça diversification ici, mais je crois qu'il est plus naturel aux US de s'épancher… Ou alors il a vendu sa notoriété à d'astucieux investisseurs. Je crois que seule l'activité armurière a tenu jusqu'en 1993.
C'est rempli de disparitions brutales (sans armes) l'histoire du vélo aux États-Unis.

je rebondis sur le film de Marcel Carné en lien au dessus , je suis en train de regarder Parigo sur la trois , sur les gares oubliées et abandonnées de Paris , interressant , et je suppose que le départ était donc à Bastille , fermée en 69 devenue hall d'exposition , puis opéra (il y a une station visible dans le film inconnue pour moi elle devrait pouvoir être retrouvée avec des archives )
ça fait un petit up pour ce beau film

le lien disparu de viméo est de nouveau disponible sur Youtube

https://www.youtube.com/watch?v=XxK4FmafoZY

King,
As tu entendu parler de l’expo des photos de vacances de Robert Doisnault exposé a la gare de Carlux ?
De très belles images de la descente de la Dordogne de 1937 à 1939.
NoStalgie immediate

oups , oui vu merci
j'avais cette photo de jeunes dans les canoés dans mes archives , je ne l'avais pas associée à Doisneau
c'est vrai que ça respire exactement comme le vélo , à l'embarquement dans le train en gare ou poste restante , ou livré à l'adresse
j'ai remis la main hier sur une selle avec une étiquette en papier gommé déjà présentée dans trouvaille ayant voyagé de la sorte du temps où elle était encore sur le vélo ... ça devait être une époque à vivre ça , loin des écrans de smartphone
bon je dis ça , je suis devant un écran aussi ............
C'est ce qu'on discutait à la tdp avec Kunsa et Dob Herman des gogos sur la logistique , Meudon c'est pas pratique pour nous , faut revenir , c'est comme une descente canoé , faut de la logistique afin de faire suivre ce qui manque à moins de partir chargé comme un mulet
mais à un moment le problème va se poser pour le canoé qui ne pourra pas rentrer comme le vélo à la maison