Forum Tonton Vélo

Bonsoir
Voici une de mes dernières acquisitions récupérée par hasard chez des ferrailleurs au cours d'une ballade à pied avec Catherine. Un Automoto coincé entre une roulotte et une 201 Peugeot. Pas prévu et vite négocié par mon épouse : je suis rentré à la maison avec le vélo sur l'épaule
D'après le n° 26 7455sur le boitier de pédalier et sur le cadre et le n° de fourche 26 3897 il pourrait dater de 1926 ? - les spécialistes de la marque pourront peut être me le confirmer ?
Il n'est pas en trop mauvais état et pratiquement complet. Par contre il a été repeint au balai à chiotte -et partout- Je vais le restaurer de suite et le faire rouler sur l'Anjou Vintage.
Des nouvelles dans quelques jours
@+
Jean Claude

Ca commence à te faire un nombre d'ancêtres conséquent ! Et quelles pièces !
Et comme d'habitude on va s'en prendre plein les mirettes quand tu auras fini sa restauration

A+
Karl

il ressemble fortement au mien mais les numéros du mien n’indiquent rien niveau année
par contre qu'un seul frein ,il n'y en avait qu'un d'origine?

Cela devient vraiment d'un commun les AUTOMOTO

En plus il n'a même pas de plaque de cadre

Bien l'bonsoir...
Tiens, tu as remis le guidon dans le bon sens T'as raison, il est mieux comme ça !!
Il auras fallu pas grand chose pour qu'il te passe sous le nez...content qu'il finisse chez toi
A bientot !

Salut Jean Claude,
Bienvenu au club.
Chouchoutes le il le mérite.
Bonne restauration.

émile

une jolie merveille jc
il a une chasse conséquente , pour ton frein , voir mon MP

Bonjour
La concurence est rude ...et amicale dans mon quartier.
ça reste entre Tontons.
Il y a bien une plaque Automoto, elle a un peu "vécu" mais elle est récupérable. Les moyeux et le pédalier sont siglés Automoto
Je pense qu'il y avait un frein avant à l'origine parce qu'il y a des traces de serrage sur la tête de fourche.
A moins qu'il ne s'agisse de garde boue ?
Je vais quand même monter un frein AV pour des raisons de sécurité.
@+
Jean Claude

oui , c'est préférable ... surtout ou tu habite !!!!!

Bonjour Jean-Claude,

encore un Automoto c'est une épidémie!!!Où sont les vaccins!!
Bravo pour cette pioche . Il a l'air bien sympa ce coin des ferrailleurs et j'ai d'abord cru que tu avais acquis une roulotte !!

SALUT J CLAUDE

Un très beau vélo de course comme on les aimes
il est dans de très bonne mains
très heureux pour toi

a + pat

Salut ,Bonsoir plutot

Je l'avais déjà vue en photo, brut de décoffrage il est bien, mais une fois fini alors là, , .
La ligne est bien de la fin des années 20, roue arrière très décollée du tube de selle, Cadre long, donc potence courte, cadre très couché, un vélo fait pour les longues heures de selle. A l’époque les courses dépassées parfois les 350 KM donc les vélos étaient conçus d’abord pour le confort, Bravo JC sans oublier Catherine qui t’a un peu aidé, A Saumur Automoto sera bien représenté, je prendrais le mien de 1946/47je n’ai pas eu le temps de restaurer les quatre autres Automoto que j’ai dans la cave.
A plus .
PS Les chiffres ne me disent toujours rien, a priori le 26 doit être l'année. Je vais allez chez mon père Berga ...je pense qu'il doit savoir
Dejoulardi

Bonjour

ian a écrit : Il a l'air bien sympa ce coin des ferrailleurs et j'ai d'abord cru que tu avais acquis une roulotte !!

Eh non, je n'ai pas acheté la roulotte.
Par contre j'ai mis une option, pour le cas ou on me prie d'aller loger ailleurs au vu de ma passion délirante pour les vieilleries.
En ce qui concerne le vélo, j'ai attaqué le démontage en règle.
Pas de surprises : aucune pièce de cassée, tout a l'air en état de fonctionnement.
Il a une roue libre 3 vitesses : origine ou remplacement ???? je sais que parfois certains coureurs utilisaient ce système plus rapide que le retournement de roue, mais moins "correct" pour la ligne de chaine.
La peinture (encore une fois !!!) avait du être refaite au balai à chiottes - surement une pratique courante à cette époque.
Pour les accessoires c'est vinaigre et polissage et pour le cadre ça va être peinture violine.
@+
Jean Claude

Les pédales sont de deux modèles différents. Il me semble que ça arrive un peu trop souvent sur les vieux clous, problème de casse en cours de vie du vélo ou bien cannibalisme à un moment où le vélo était à l'abandon?

Bravo jean Claude, belle trouvaille, mais j'ai une petite question annexe
la roulotte est elle à vendre?
ça fait longtemps qu'on en cherche une avec LN à prix abordable
@+
Jacques

Le voyageur a écrit :Bravo jean Claude, belle trouvaille, mais j'ai une petite question annexe
la roulotte est elle à vendre?
ça fait longtemps qu'on en cherche une avec LN à prix abordable
@+
Jacques

J'en ai vu une également hier, à Hyères (pas fait exprès....... )

Bonjour
Pour les pédales, ce qui se passait souvent, c'est qu'on ne changeait qu'une seule pédale....celle qui était cassée
Et ça marchait aussi bien.
Par contre ça ne fait pas nos affaires pour remonter un vélo.
Aujourd'hui, changement du mode de consommation : on change tout !!! parfois pour pas grand chose.
@+
Jean Claude

Bonjour
Quelques nouvelles de l'Automoto
Le cadre est décapé, poncé et apprêté pour la mise en peinture
J'ai fait une touche d'essai sur la fourche pour vérifier la teinte.
Les pièces principales sont en cours de polissage.
Comme je travaille dehors pour l'essentiel, je jongle avec les conditions météo capricieuses de ces derniers jours. Normalement, je fais la peinture aujourd'hui, s'il ne pleut pas, et la pose des filets dans une semaine, après un séchage dur.
Remontage vers le 10/15 mai.
Entre temps j'aurais terminé les périphériques, si le calendrier des compétitions particulièrement chargé avec les ponts du mois de mai me le permet.
@+
Jean Claude

Salut vieux guerrier
Apparemment, ç’a avance bien entre les giboulées.
Je pense que pour la couleur il faudrait un peu plus foncé .Mais bon faut voir, les photos, les écrans etc. faut le voir en vrais. Vu Bergamini, les N° ne parlent toujours pas, aussi bien sur le tien que sur le mien. Le plus important c’est qu’ils soit beaux on verra après pour les N°.
Allez à plus il va pleuvoir. Dejoulardi