Forum Tonton Vélo

Bonjour les tontons,

Je suis en train de retaper un JB Louvet des années 30. Je l'ai laissé dans son jus à part la selle qui était détruite. Il était "quipé à l'origined frein à tringle mais les pattes de fixations de la fourche ont été cassées. j'ai remis les jantes chapeau de gendarmes en 700 qui étaient montées avec des pneus pleins usine de la sirène. J'ai récupéré un pneu A Wolber en 700A mais il m'en manque 1. Je n'arrive pas en trouvé et du coup j'ai du laissé la roue en 650 à l'avant.
Du coup est ce que quelqu'un sait ou on peut se procurer des 700A?

Il est équipé d'un dérailleur superchampion et la chaine est morte.
J'ai lu sur le forum qu'il fallait une chaine en 2,36mm avec 114/116 maillons. Est ce que je peux acheter une chaine basique ou faut-il en trouver une d'époque?
Merci pour vos conseils eclairés
Gilles

S'il avait des freins à tringles, il n'y a donc pas que la selle qui a été changée ... mais aussi le guidon et tout l'ensemble de freinage. Quant à une selle plutôt "sportive" ?

C'est bien dommage de ne pas reconstituer une vrai rareté : des freins à tringles et un dérailleur à fourchette sur un seul vélo, mais furent-ils contemporains ?.

En fait c'est la chaîne qui posera le moins de problème.

Une chaîne 3 Vitesses, 2/38 devrait faire l'affaire, prends en une pas chère. Là sur la photo on a l’impression que ça passe mal dans le pédalier.

Sur les emballages, les dimensions n'apparaissent pas toujours.

Vu les pattes (années 20), ce type de dérailleur (années 30) n'est, pour moi, pas d'origine.
Je ne suis pas sûr que ce soit un Super champion, c'est marqué dessus quelque part?

Robin, je suis de ton avis, mais, cependant, si un dérailleur à fourchette a été utilisé ultérieurement sur un vélo à freins à tringles, cela mérite d'être conservé, me semble-t-il.

Bonjour,

Et la forme de la fourchette ?

A quoi est-ce que ça sert ?

Articulation du frein arrière à tringle.

Je dit une connerie, ou pour une RL 3V il faut plutôt une chaine de 3mm???

Le mieux est quand même de mesurer, au pied à coulisse, l'épaisseur des dentures...

Bonjour Merci pour vos conseils,
Bien vu ce n'est pas un superchampion et il n'y a pas de marque dessus. Le système de frein à tringle est existant à l'arrière comme vous l'avez remarqué (merci pour la photo) par contre sur la fourche les pattes ont été cassées. Du coup je ne sais pas si c'est possible de le rééquiper avec un système de freinage d'origine.
Je me pose la question car si je veux remettre les jantes chapeau de gendarmes en 700, je pense qu'il faut aussi remetttre le freinage à tringle qui était prévu pour etre compatible avec les jantes. Je me trompe là?

Effectivement le guidon n'est pas d'origine. mais la modification doit être ancienne car il y a des poignées en bois.
La selle n'est pas définitive c'est en attendant d'en trouver une.

Je n'ai pas l'impression que ce soit une rareté.

Merci pour vos conseils sur la chaine
Je poste des photos demain sur la fourchette, les jantes d'origine et les pneus.
Gilles

voila les photos en complément du message d'hier
j'ai rajouté une photo de la sacoche de guidon en cuir et métal avec dedans le nécessaire avec une chambre hutchinson extra encore en état malgré 21 rustines. Ca doit dater de la dernière utilisation du vélo mais en quelle année?
Bon Week end pascal à tous

Salut.
Je pense que vous trouverez votre dérailleur ici:viewtopic.php?f=33&t=15211
Cdt...