Forum Tonton Vélo

de **Rogelio** » Ven 10 Avr 2020 18:36:37

Il me semble que les indépendants achetaient leurs boyaux avant le départ et pouvait choisir entre plusieurs, au moins deux marques
BH l'art du teasing, BRAVO

de **Blanche Hermine** » Sam 11 Avr 2020 16:07:49

Les vélos étaient équipés d'un changement de vitesse par retournement de roue.
Avant d'attaquer une côte ou en prévision d'une arrivée à fort pourcentage, il fallait mettre pied à terre, déposer la roue arrière, la retourner et passer la chaine sur le grand pignon avant de la remettre en place.

Le coureur devait être capable d'évaluer sa vitesse et sa puissance par rapport au pourcentage de la route ...

BH :wink:

de **Rogelio** » Sam 11 Avr 2020 16:49:57

Roue arrière à retournement d'ou la petite patte permattant de maintenir la chaine le temps de la manip. On retrouvait encore ce type d'appendice fin du XXème siècle. On comprend bien l'intéret d'éviter de faire trainer la chaine huileuse sur le sol dans une période ou l'asphalte était si rare

de **alain2908** » Sam 11 Avr 2020 17:26:43

je le vois bien sur la première photo mais il semble avoir disparu ensuite

Où donc est il donc placé ?

de **Blanche Hermine** » Dim 12 Avr 2020 20:25:44

Placé assez haut sur le hauban, cet appendice est très utile lors du changement de braquet...

BH :wink:

de **alain2908** » Sam 18 Avr 2020 05:58:17

merci pour la précision. :fleur:

de **ElToro** » Mar 21 Avr 2020 11:46:17

mon Olympique a aussi cette petite pièce.
Cdlt

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de **Alex5962** » Jeu 23 Avr 2020 18:44:53

Bonjour Blanche Hermine, merci bien intéressant :wink:

. Pour ce qui est des "roues à retournement", c'est le terme technique normalisé ou elles sont appelees différemment ? Merci. Et le vert de ton vélo est superbe j'adore :hello:

de **Blanche Hermine** » Ven 24 Avr 2020 20:56:18

Le Tour de France des années 20 n'autorise pas le dérailleur ...
Le changement de vitesse se fait par retournement de la roue et parfois même, le coureur met pied à terre, à cause d'un braquet non adapté !

Sinon, il faut passer en force ... Avec un pédalier de 48 pour mon "Armor" !

BH :wink:

de **Blanche Hermine** » Dim 26 Avr 2020 15:10:40

Le Tour de France et les mystères du règlement : un coureur qui à "cassé" son vélo a la possibilité d'en prendre un autre mais doit impérativement passer la ligne d'arrivée avec les deux machines.
Et en cas de bris de roue, le même règlement s'appliquait !

Ce vélo "Armor" est justement équipé d'une paire de roue en bois, estampillée "Laroche Pouchois", réputée fiable et plus souple qu'une paire de roue traditionnelle...

BH :wink:

de **Blanche Hermine** » Dim 10 Mai 2020 15:49:54

Bonjour,
Les jantes en bois réputée également plus souples que des jantes en acier étaient souvent utilisées à cette époque sur des épreuves exigeantes comme le Tour des Flandres ou le Paris-Roubaix ...

Aussi, en 1926, le Belge Julien Delbecque remportait la classique "Paris-Roubaix" sur cycle Armor (sponsor : Armor/Dunlop) ...

BH :wink:

de **Nols81** » Lun 11 Mai 2020 17:25:09

J'aime les vélos verts :-D

de **Blanche Hermine** » Mar 19 Mai 2020 15:17:41

Cette affiche publicitaire "Armor" représente un vélo de " type sportif ", de couleur vert ...
C'est la couleur emblématique de la marque, et cette même couleur verte est aussi celle du maillot !

BH :wink:

de **Blanche Hermine** » Mar 19 Mai 2020 16:52:40

Les étriers de freins de ce vélo sportif "Armor" sont estampillés " Bowden Touriste, 1923 " , et sur les manivelles le marquage "Armor" y est gravé ...

BH :wink:

de **Blanche Hermine** » Mar 19 Mai 2020 17:12:04

Voici le maillot (Armor / Dunlop ) correspondant à l'année 1923 ...

Et à titre indicatif, ce vélo "Armor" No 438367 pèse exactement 13,130 kg (sans la pompe, ni les gourdes, ni les boyaux sous la selle)

BH :wink: