Sauvetage d'un Caminargent

[Chef de gare]

Mon vélociste aujourd'hui à la retraite m'a fait un très gros cadeau, des tas de pièces neuves d'époques, beaucoup pour vélos d'avant guerre ou jusqu'aux années 50-60, qu'il avait lui même hérité d'un autre vélociste, Robert Pitton, réparateurs de vélos et motos à Brive (Corrèze) qui a fermé son magasin en 1984
Et avec ça, un superbe Caminargent qui était exposé dans sa boutique au milieu des plaques de vélos et autres accessoires méconnus
Pourquoi ce si joli cadre était là dans cette vitrine, démuni de tout ce qui pouvait le faire rouler ? Une des pattes arrière est cassée
Je n'ai qu'une envie, le sauver
Pour ça il me faudrait essayer de trouver cette rarissime patte arrière droite démontable, avec un peu de chance quelqu'un doit avoir ça qui traine au fond d'un tiroir
Je cherche aussi deux roues en alu en 700, peu importe la marque, mais trouver des Caminargent ça serait le top du top !

[qipiq]

Un CAMINARGENT n'est pas forcément ni de course, ni d'avant 1945. Et si ce double-plateau est d'origine, oui, c'est de course, non, ce n'est pas d'avant 1945.

Si ça se trouve l'année de fabrication est incluse dans le n° de fabrication sous la boîte de pédalier.

[Grosdupeloton]

Superbe, vraiment dommage pour la patte, j'espère que tu en trouveras une.

Sinon, refabrication... tu as l'autre en modèle

[ElToro]

Magnifique caminargent, bravo.!
Cdlt

[Chef de gare]

:hello: Un CAMINARGENT n'est pas forcément ni de course, ni d'avant 1945. Et si ce double-plateau est d'origine, oui, c'est de course, non, ce n'est pas d'avant 1945.

Si ça se trouve l'année de fabrication est incluse dans le n° de fabrication sous la boîte de pédalier.

Tu as raison, je ne sais pas trop dans quelle rubrique le mettre, alors je l'ai mis dans la rubrique vélos sportifs et pas course
Pour le plateau, ce sont les manivelles Caminargent, je pense que c'est bien son double plateau d'origine alors
Je viens d'aller regarder son numéro, c'est le numéro 3203 et en dessous on a 11 49, j'en déduis Novembre 1949 ? Donc après guerre ?


Si je ne trouve pas la patte je vais voir soit pour en refaire une avec une patte acier charcutée sur un vélo, soit refaire faire la pièce avec un alu assez résistant, le truc, c'est les finances Je récupère de jolis trucs mais je vend rien alors j'ai pas de sous

[qipiq]

Donc possible course d'origine.

[KRISSTOFF]

joli ce CAMINARGENT
Une explication pour cette plaque " FRANCE ARTOIS "

[Invité]

Il est superbe !!! La chance !!!
Pour la pièce l'idée de King de faire appel aux lycées pro est une voie sacrée !
Nous partageons la même devise Chef : "Accumule mais ne vend rien" !

[king]

sinon si la gauche est la même que la droite , la faire mouler par une fonderie , faire une empreinte en cire qu'ils colleront dans un montage (un arbre ) ou sinon si ce n'est pas le cas la faire par une imprimande 3d en miroir et la soumettre soit à une fonderie soit à un lycée
je pense que ce doit être du duralumin plus dur que de l'alu plus maléable
bonne chance dans ta quête

[Chef de gare]

Les deux pattes ne sont pas identiques, elles ont un sens
Et c'est effectivement une pièce en duralumin je pense, j'aurais pas confiance sur de l'alu tout simple
J'ai le père d'un ami qui peut m'avoir des blocs d'aluminium renforcé (Je connais plus le terme exact) mais le gros souci c'est de trouver quelqu'un pour fraiser la pièce qui reste tout de même complexe et à quel prix

[king]

ce même bloc peut être fondu , à la fronde ... Bon c'est pas sans danger
coulé dans un creuset et comme un lanceur de plateau de ball trap avec la force centrifuge ....
Il y a beaucoup de gars qui font ça pour mouler des engrenages ou faire des pièces spécifique de coutellerie entre autres (je reste sur ce que j'ai pu constater sur le net ...°

[Jacques_Anquetil]

Je suis tombé dessus par hasard

https://www.ebykr.com/tech-specs-1937-c ... aux-paris/

[Cyril]

Chef de Gare
Bienvenue au club des Caminargentiens
Les 2 pattes entières ne sont pas identiques mais, je me demande si la partie cassée n'est pas identique à droite et à gauche.
Du coup, tu fais mouler en almasilium (ça, ce n'est peut-être pas facile à trouver comme alliage), tu fais couper ce qui ne t'intéresse pas puis tu fais souder. Ca se soude, c'est sûr, j'en ai fait souder une que j'avais cassée en voulant démonter pour nettoyer (mais, j'avais les deux morceaux). Du coup, je déconseille toute tentative de démontage
Sinon, l'idée de la patte acier, je l'ai aussi vue une fois sur un cadre Caminargent. C'est un bricolage mais, ça permet de rouler.
Pas mal d'info ici en anglais
http://www.blackbirdsf.org/caminade/
Et, une idée pour la plaque France-Artois ?
Beau projet en tout cas.
J'oubliais, ça ne rouille pas donc, si tu veux, je t'en débarrasse gratuitement, d'autant plus qu'il te manque une patte arrière

Cyril
PS 11 49= Novembre 1949

[Chef de gare]

Je pense qu'il n'y a pas de risque de démonter ce côté maintenant puisque c'est déjà cassé
Dans un premier temps je vais tenter la version acier, si j'arrive à fabriquer un truc qui se monte dessus

Pour la plaque France-Artois j'ai aucune idée d'où elle vient, un revendeur ?

Ca rouille pas mais c'est comme mon Barra ou mon Gnôme et Rhône, je garde, et précieusement, c'est mon vélociste qui m'a fait cadeau de ces trois vélos alu en partant à la retraite

[king]

la plaque ne parait pas centrée , ce qui me fait rappeler un pote qui avait acheté une R5 alpine neuve et qui l'a fait repeindre d 'une couleur R5 de base afin de ne pas se la faire voler , le pire à ce moment était les jantes avec le A, c'était moindre mal
les gens disaient regarde le kéké avec ses jantes , mais ils les grattaient tous ...... soulevant le capot que pour mes initiés , les caches culbuteurs parlaient d'eux même
Peut être c'est la même démarche ??????