Forum Tonton Vélo

Bonsoir, je veux acheter un Labor
,Je pense que le numéro de cadre: 91058, cela peut-il être un vélo de piste?
quelqu'un une idée de l'année de construction

Brantsboards, c'est le troisième LABOR que je vois avec un tel cadre soudé à l'autogène, le serrage de selle interne, cette plaque à rivetage horizontal et un n° dans le début des 90000 frappé ainsi entre les haubans.

Voici quelques nouvelles photos

En tout cas: Superbe velo

aux moins un vrai sportif, avec ces jantes en bois, cadre soudee a l'autogene et les fourches d'arrieres etroit. Piste est bien possbile. Les pattes d'arriere horizontales font plutot piste que course. Mais ca depends de l'epoque aussi.. En meme temps, pour un piste on attend plutot un chaine a double rouleaux.
Il a des traces de freins?

Hello Yura

Très bon labor !
Les cadres sans renfort parfois laisser passer un petit moteur chez labor

Cdlt Aven

brantsboards,
sur toutes les dernieres photos, ton smarphone a fait la mise ou point sur le mur jaune et blanc.
Du coup, le vélo est flou.
c'est domage

bonjour

merci pour les réponses. Cela fait longtemps que je recherche plus d'informations sur ce Labor. Quelqu'un m'a dit qu'ils étaient identiques à certains vélos Alcyon soudés à l'autogène. J'ai pu trouver une image dans le catalogue Labor via un ami d'un vélo plus récent sans arc. Le cadre est très léger

Remarquable qu'il y a aussi un pion avec 3 vitesses. Je ne sais pas si ce serait les roues d'origine? Les pistes de freinage sont difficiles à voirR

Ah, la on voit mieux :-)
Les roues avec des moyeux au petit corps me semble annees 30. Le velo meme peut bien etre plus vieux que ca..
Les pignon 3vitesses sans derailleur on voit plus souvent au debut des annees 30.

Les roues sont pour un vélo à pattes arrière retournées et plaque de marque rivetée verticalement, donc effectivement pas pour ce cadre plus ancien.

sur le moyeu avant et arrière je lis super piste.
ce sera un vélo de piste? mais pourquoi les 3 vitesses

Parce que ce ne sont pas les roues d'origine et que rien n'empêche de monter une roue-libre sur un moyeu de piste ...

Bonjour Brantsboards.
C'est un très beau vélo!
J'ai vu ce vélo à Ranst et les haubans sont plié à l'exterieur pour s'adapter à un moyeu plus large.

Nols81 a écrit :Bonjour Brantsboards.
C'est un très beau vélo!
J'ai vu ce vélo à Ranst et les haubans sont plié à l'exterieur pour s'adapter à un moyeu plus large.

Merci, ce ne sont pas les roues d'origine, je voudrais savoir laquelle j'utilise le mieux

Nols81 a écrit :Bonjour Brantsboards. C'est un très beau vélo! J'ai vu ce vélo à Ranst et les haubans sont plié à l'exterieur pour s'adapter à un moyeu plus large.

Nols 81, c'est bien pour cela que j'ai été affirmatif.

qipiq a écrit :

Nols81 a écrit :Bonjour Brantsboards. C'est un très beau vélo! J'ai vu ce vélo à Ranst et les haubans sont plié à l'exterieur pour s'adapter à un moyeu plus large.

Nols 81, c'est bien pour cela que j'ai été affirmatif.

Bonsoir, Avez-vous une image de l'apparence actuelle de votre Labor? Si je peux demander.

Je n'ai que la carcasse et une paire de manivelles gravées LABOR.

brantsboards,
Tu peux voir ici les 2 cadres dont parle Qipiq. https://www.velocyclo.fr/forum/de-1901- ... /#post-951

alain2908 a écrit :brantsboards,
Tu peux voir ici les 2 cadres dont parle Qipiq. https://www.velocyclo.fr/forum/de-1901- ... /#post-951

Merci

Je suis le possesseur du 3 ème vélo le N° 93371 que l'on voit sur le lien précédemment cité avec des gardes boues, je recherche également des informations et documents depuis assez longtemps pour la datation et pour commencer une restauration.
A ce propos serait il possible que la couleur verte qui ressort sous la rouille soit une couleur d'origine ?? ou une peinture refaite ?
Pour le mien l'on distingue facilement les restes de peinture noir et je ne connais pas la gamme de peinture LABOR par époque ?