PEUGEOT VALENTIGNEY BAMBOU

[Invité_]

Surtout que les hauteurs des douilles de direction varient aussi en fonction des hauteurs des cadres et que rien ne permet de garantir que tous les vélos montrés sur les catalogues sont de même taille, ni que les dessinateurs respectent parfaitement toutes les proportions ...

[fred]

Un nouveau cintre avec des poignées liège

[fred]

Bon j'ai un peu avancé la roue AV et en 700 B mais AR et en 700 A en pignon fixe le serrage du cintre n'est pas efficace et des détailles encore a peaufiner ...

J'ai ce moyeux PEUGEOT a retournement pour éventuellement re rayonner une roue AR.

Sur le catalogue 1912 le lion course et le extra piste sont t'il seulement en pignon fixe ils sont présenter sans freins et il n'est pas préciser pour le moyeu a retournement

[Invité_]

Sur les derniers profils on voit bien que c'est un cadre plongeant.

[Invité_]

Si 1912, ce n'est donc pas être "Trophée de France" et "Extra-piste" est en chaîne de 25,4. Les cintres des guidons à potences déportées sont fixes.

Par ailleurs un cintre de ville monté à l'envers ne fait pas forcément un cintre de course ...

[fred]

Et oui des ( gros) détailles encore a peaufiner ... l’ennemie du collectionneur est souvent la précipitation est pour le moment pas d'autre cintre sous la mains ; j'ai le même problème avec mon Peugeot 1903 a vouloir toujours penser aux vélo de " couse " on a le retour du balancier.
Les poignées sont elle compatible avec un vrais cintre course ?

[fred]

La photo du dernier message n'a rien a voir je voulais juste voir si ce cintre était compatible .

[Invité_]

Pour 1912 ce guidon pourrait aller à l'avant du tandem.

Sur la photo précédente on comprend bien l'utilité du pont, c'est la fourche qui a tout pris.

[fred]

Bon de retour du dépôt j'ai le choix le 3 eme et avec le mètre et en 50cm et me parais bien.

[gilou]

Je me souviens avoir lu quelque part que le pédalier aux trois lions était apparu en 1913 chez Peugeot... A vérifier.