Forum Tonton Vélo

Je me suis occupé un peu de la roue ar qui en as bien besoin...

J ai mis un morceau de fer plat dans l étau, et dans les encoches sur la roue libre, le pignon s'est devissé assez facilement.
Les filetages de l axe avaient bien morflés... heureusement un coup de filon et de filière reglabe lui ont refait une santée!
J ai fini de nettoyer la jante, et un ptit coup d owatrol comme sur le cadre.
Pignons roue libre 16 et 18 neufs, axe nettoyé, j ai mis un cône neuf car il y en avait un d abimé, ça tourne nickel!
Par contre la roue tourne pas vraiment en ligne... je crois que je vais devoir passer par un rayonnage...

je vois que la restauration avance bien.
je reviens sur l'anecdote d'Arenberg qui avait déja été évoquée par qipiq sur un autre post sans qu'on puisse en identifier la source.
Personnellement elle ne me parait qu'à moitié satisfaisante pour expliquer la présence de bases contre-coudées sur les vélos Automoto photographiées avec certains champions de l'époque.
Car au delà de Bottechia, qipiq avait partagé une photo de Lucien Buysse tenant un tel vélo.

ainsi qu'une autre photo qu'il indiquait être tirée du livre "La fabuleuse histoire du TOUR DE FRANCE de Pierre Chany où l'on reconnait au autre vélo Automoto avec ces mêmes caractéristiques viewtopic.php?p=258639#p258639


De quoi brouiller les interprétations et compliquer l'analyse.
Sur quel modèle de cadre montait donc Bottechia en 1924 ?

Jolie photos En tout cas ils n avaient pas l air adepte des roues chapeau de gendarmes à l époque...?

Evidemment non ! Les vrais coureurs ne courraient que sur des "tubulaires"... et jantes en bois jusqu'à ce que les jantes en dural ne s'imposent définitivement.

Je dis souvent que l on est pas complètement un homme tant qu'on ne s'est pas rasé la barbe avec un coupe choux... du coup je suppose que l'on est pas vraiment un cycliste tant qu'on ne s'est pas taper un paquet de rayonnage!!!

Je suis passé aux choses sérieuse...

J ai acheté des rayons noir histoire que ça ne fasse pas trop neuf.
Finalement le rayonnage c'est bien passé...

par contre il reste le plus le plus sympa, faut que ça tourne rond! et ça n as pas l air si facile...

J ai mis la roue dans le cadre pour degrossir le réglage, car au départ elle tournait encore plus en biais qu'avant!!

Mais là il faut vraiment que je trouve un pied de rayonnage pour essayer de faire quelques chose de correct!

Bonjour à tous,

Je me suis bricolé un pied de dévoilage au taf, bon ok je ne me suis pas trop attardé sur le coté esthétique... mais je l ai fait costaud et suffisamment réglable en largeur pour pouvoir prendre une roue de ar de 350 Terrot!

Et du coup le réglage des rayons devient beaucoup plus simple que dans le cadre! Au début elle tournait en 8, et surtout pas centrée, apres pas mal de vissage et dévissage de rayons, ce n'est pas parfait, mais c'est quand meme pas mal du tout!

Je vais attaqué la roue av pour pouvoir aller faire une première balade rapidement!

Joli accessoire indispensable

"bon ok je ne me suis pas trop attardé sur le coté esthétique... "
ben dis donc, faut être difficile : c'est trop la classe

les tontons!

Aujourd'hui j'ai ( enfin ) fais un premier tour avec mon Automoto!

Mais il y a plusieurs petits truc à regler...

Déjà les freins à mettre au point , et surtout le pédalier ...

Pour tous dire il commence à m enerver ce pédalier!!!

Je n'avais pas le pédalier d'origine sur le vélo quand je l'avais trouvé, dessus il y avait un pédalier trop grand au niveau de l'axe, qui tenait avec une goupille bricolé, enfin bref...

J ai essayé plusieurs pédalier que j'ai en stock, mais aucun ne vas! Entre les diamètres d'axe différent, ou l'écart entre le plateau et l'axe de la goupille il y à toujours un truc qui convient pas!

Je cherche le pédalier d'origine de ce vélo depuis un momment, il est reconnaissable facilement mais il faut déjà en trouver un... !!!

J'ai recuperé un autre cadre Automoto un peu plus recent pour prendre le pédalier, mais il est en 17 de diam, et le boitier de pédalier est trop gros pour mon cadre...

Donc en attendant d'en trouver un, j'ai acheté celui là, c'est un la Française Diamant , il monte impec, par contre la manivelle fait 160! Et ça fait trop cour! Du moins il me semble, à coté des 180 de mon Andru j'ai l'impression de pédaler sur un vélo de gamin!

Quelqu'un connait la longeur d'entre axe des manivelles d'origine Automoto pour ce modèl? 160 c'est pour les vélos de femme?
En tout cas en selle la position est radicalement différente de mon Andru!

julio36 a écrit : Je cherche le pédalier d'origine de ce vélo depuis un momment, il est reconnaissable facilement mais il faut déjà en trouver un... !!!

J'ai recuperé un autre cadre Automoto un peu plus recent pour prendre le pédalier, mais il est en 17 de diam, et le boitier de pédalier est trop gros pour mon cadre...

Ca a l'air technique, les axes de pédalier.
Tu pourras nous montrer le cadre et le pédalier que tu as récupéré, histoire de comparer ?

L autre cadre c'est un Automoto plus recent d'une dizaine d'années je pense, le boitier de pedalier est bien plus gros, du coup j'ai plus qu'à remonter!
Sinon sur mon vélo j'ai changé la manivelle gauche qui était tordu, j'ai également enlevé les "cale-pieds" pour pouvoir placer mes pieds comme il faut pour etre bien, régler un petit problème de clavette qui avait du jeu, et du coup ça marche beaucoup mieux!
Du coup ce matin je suis allé au travail en vélo ! D'habitube je fais ça avec mon accolyte, mais comme il est en vacance je suis parti directement de chez moi.
J habite à 33.5km de mon taf, je suis parti à 5h43 et je suis arrivé à 7h02! J'ai mis 1h19 pour faire 33.5km, ce qui fait 25.4 km/h de moyenne... et du coup je suis assez fière de moi vu que je suis pas un grand cycliste faut bien se faire des compliments

Sinon pour l occasion je lui ai acheté des lumières neuve , et également de la guidoline car le mec à qui j'achète les poignées bois était en vacances donc... pis c'est mieux pour mes mains!
J'en ai aussi profité pour essayer mon casque d'époque que j'avais trouvé en brocante!

Voilà j'ai enfin pu rouler avec mon Automoto , il va bien à part la selle qui est raide comme du bois! et que je me suis bien gelé en partant ce matin!!!

bravo !!!!

Merci

Oui, bravo et belle moyenne en plus sur ce type de velo...

Beau boulot.

Juste la guidoline rouge, argh!...

Merci et oui la guidoline...

J'étais parti pour mettre des poignées bois, j'en ai déjà pris deux paires pour mes vélos à un vendeur sur LBC, mais le mec était en vacance, donc soit je partais guidon nu, mais j'ai eu peur de peiner... donc j'ai acheté ça.

Le confort des mains ça allait par contre le look surtout avec les lumières d'appoint fait trop moderne à mon gout ... je ne sais pas si je vais laisser ces guidolines, en acheté dans un style plus ancien, ou mettre de poignées bois?

Par contre je trouve que le rouge va bien avec le vert non? il faudrait juste qu il soit un peu plus terne!

Bonjour les tontons !

J'ai enfin réussi à trouver un moyeu avant d origine pour mon automoto depuis le temps que j en cherchais un !

Il y à quelques semaines j'ai acheté deux bidons pour mon Automoto, mais vu la rareté et le prix des doubles porte-bidons d'époque sur E-bay, je me suis dit que j'en ferais un quand j'aurais un peu de temps...

Donc ce matin j'ai attaqué ça tranquillement! Tranquillement... haha...... hahahaha ! .....HAHAHAHA!!!

C'était tout sauf tranquille! faut pas être stressé pour attaquer ça!

J'ai commencé avec du rond acier acheté à brico, mais diamètre 4 , c'est trop raide à torde! j'avais presque fini mais vraiment trop galère à mettre en place comme on veut! J'ai ensuite essayer avec du rond inox diam 3, là ça faisait trop "ressort"...

Finalement comme son nom l'indique " porte bidons fil de fer" , j'ai pris du fil de fer diam 2.5 je crois! Là ça va tout de suite mieux!
Mes amis pour la journée...
Ca prend forme doucement.
Bon ok c'est pas du travail de pro, mais c'est pas si simple que ça à mettre en place!!
J'ai pourtant eu de l'aide précieuse!
Bon voilà le travail fini... vu la galère c'est pas si mal , ( enfin je trouve )

Réalisé sans soudure, avec du fil de fer que j'avais récup à la benne, donc ça à le mérite d'être pas cher du coup!

Au sujet des bidons, je les ai commandé chez "vintage bike shop" , facilement trouvable sur internet, 20 euros le bidon, neuf, en alu alimentaire, c'est mieux pour boire dedans quand même, et fabriqué en france!

J'avais demandé les deux que j'ai mis sur mon vélo, mais j'ai reçu un Radior à la place de celui que je voulais, un peu dèg mais bon ça arrive, j'ai donc envoyer un mail pour demander si il était possible de me renvoyer une étiquette pour que je la remplace, car la Radior ne collait pas avec l'ésprit du vélo!

Et il m'ont renvoyé gratuitement le bon bidon! donc boutique à recommander!

Bien joué ....tu n as pas à rougir de ceux qu'ils vendent il est vachement bien ton porte bidon

ça me fait penser à quand j'ai appris* à mon fils à forger à chaud , chouette souvenir , il y a une quinzaine d'année , ça a duré 10 mn , il est retourné à ses pokémons
bel ouvrage
* voulu apprendre