Bonjour,
Bien content que ce soit toi qui l'ait récupéré, il est en de bonnes mains ! Je l'avais vu sur LBC mais il était une heure indue pour appeler et comme j'ai dû m'absenter, tu est passé par là ... Tout comme toi la plaque me fait penser qu'il est de la génération du mien , j'ai essayé d'éplucher le catalogue 1939, il me fait penser au Course Premier Pas, dont la description parle de fourche chromée , de couleur verte possible et d'un dérailleur Simplex Champion du monde .3 vitesses . Quand tu le récupéreras tu nous donnera plus d'infos ...
Salut à tous, j'ai récupéré le vélo cet après midi, le numéro de série, gravée sur la patte arrière gauche est: 806. Le vélo n'est pas vet métal, mais bleu metal (bleu candy apple) à l'origine (couleur sous le collier de fixation du dérailleur simplex ) en fait c'est le vernis bleu qui a vieilli au soleil et viré au vert. Le vélo est en mauvais état: le cadre et la fourche avaient pris un bon choc frontal . la première chose que j'ai fait est de redresser et le cadre, et la fourche; maintenant c'est redevenu normal et en ligne . les roues et moyeux ne sont pas d'origine .la roue arrière à jante type Saminox et moyeux alu doit dater des années 60. la roue avant assez fine en acier à profil carré lisse date des années 50 et possède un moyeux Campagnolo que je pense être un modèle "grand sport". la potence est une Pivot années 60 , je l'ai remplacée par une potence course en acier chromé années 40 . et les poignées de freins des Mafac racer années 50 60 , elles seront remplacées par des poignées alu années fin 30 ou années 40.les etriers de freins sont en alu, sans marque . le guidon en alu, type piste est tordu , je l'ai remplacé par un modèle identique . le derailleur simplex type chamion du monde est cassé , je vais essayer de le réparer et en attendant j'y mettrais un Huret à chaînette Le pivot de fourche est signé Durifort . La selle est une Pearl .
Je mettrais des photos demain .
j
La critique est aisée ... mais l'Art est difficile
voici d'autres photos apres redressage du cadre et de la fourche, réparation du dérailleur dont la chape était cassée , le corps tordu et que j'ai ressoudé et redressé . et apres changement de la potence . Je me pose quand même quelques questions sur ce vélo, de nombreux éléments plaident pour un vélo sportif d'avant guerre , est ce le modèle course premier pas du catalogue 39 ?
qu'en pensez vous ? doit on le changer de catégorie ?
Dernière modification par tangara le mer. 02 mai 2018 14:00:35, modifié 1 fois.
La critique est aisée ... mais l'Art est difficile
d'autres photos apres fin de réparation du dérailleur, et remontage de la chaîne: ça a l'air de bien fonctionner .
par contre ce vélo est il toute fin début des années 40 (absence de plot soudé pour la fixation de la manette de dérailleur ) colliers types années 30 pour maintenir les cables en place ou fin 40 (entretoise arrière en tôle emboutie ?
quelqu'un aurait il une idée ?
Les specialistes Tendil pourraient ils éclairer ma lanrene???
Merci d'avance
numéro de série:806
La critique est aisée ... mais l'Art est difficile
ben si,il m'intéressait bien ton sujet....et ton vélo aussi.
pas grave que l'on ne te donne pas de réponse.tout le monde n'en n'a pas à donner.le plus imortant,c'est le nombre de vues qui donne une indication de l'intérêt.
sur mon Tendil,je poste tous les jours.je donne des infos,dont tu peux profiter,et c'est le plus important.si c'est juste pour avoir des "like",je préfère monologuer.
je vais réfléchir pour ton annonce qui pourrait m'interesser....
Hello Jean Marc, merci pour ta réponse ,tes documents mis en ligne sont super mais je n'arrive pas à faire coller le vélo complètement avec l'un d'eux ; Je voudrais bien dater ce vélo pour pouvoir le classer en avant ou apres guerre, et le restaurer au mieux, mais pas évident d'y coller une date, perso , je le situerais années 40 (début ou fin, je ne sais pas) . je me suis un peu emporté en voulant le mettre en vente ,(le vélo m'a fait quelques misères aujourd'hui , j'ai galéré pour remettre en route le dérailleur que j'avais réparé, j'ai dû le démonter de nouveau , et faire une autre soudure...
si jamais je décide un de ces jours de vendre le vélo , je te contacterais en premier
La critique est aisée ... mais l'Art est difficile
Bonsoir à tous , mon vélo pourrait se situer entre le plus ancien course de la collection de l'ami de Jean MArc 30 et le bleu de la même collection ; à savoir qu'il possède une fourche chromée en Durifort, mais avec la courbure du modèle le plus ancien , de plus son numéro (806) est très proche du numéro de celui de Gilou (894) . Celui de Gilou est donné pour un modèle 1949, le mien devrait donc dater de cette année là, ou de l'année précédente . Je me pose cependant une question: serait il judicieux d'y monter des jantes alu à boyaux ?
La critique est aisée ... mais l'Art est difficile
Bonjour,
La guerre étant passée par là , je ne suis pas certain que le numéro de série soit un critère absolu. En partant de la plaque au style proche de celle du mien, de la fourche chromée , des 3 vitesses et de la description générale, je continue à lui trouver des similitudes avec le modèle course Premier Pas (qui existait en bleu Tendil ) du catalogue 1939 de Jean-Marc. Maintenant, de 37, 38 ou 39 ,sans les catalogues,pour le mien comme pour le tien, rien de complètement sûr puisque par rapport aux descriptions quelques équipements diffèrent (d'origine ou suite à des remplacements, mystère) mais c'est peut être bien normal pour des engins de cet âge ayant "bien vécu".!
Bonjour, ce vélo etant avec de très fortes probabilités d'avant 1945 , serait il possible de le déplacer à vélos sportifs avant 1945 ?
merci d'avance aux modérateurs d’accéder à ma demande
La critique est aisée ... mais l'Art est difficile
Bonsoir , j'avais échangé il y a un an ce vélo à un copain contre une boite de vitesse de 2cv , comme il ne le restaurait pas , j'ai refait un échange avec lui et il vient de rentrer au bercail aujourd'hui , tant mieux, ça m'embêtais de ne plus l'avoir
La critique est aisée ... mais l'Art est difficile
tangara a écrit :Bonsoir , j'avais échangé il y a un an ce vélo à un copain contre une boite de vitesse de 2cv , comme il ne le restaurait pas , j'ai refait un échange avec lui et il vient de rentrer au bercail aujourd'hui , tant mieux, ça m'embêtais de ne plus l'avoir
Je découvre le sujet et bien content qu'il soit retourné au chaud. Tu vas pouvoir t'en occuper
Merci bien Vélorod pour tes lumières, je vais donc demander aux modérateurs si ils veulent bien déplacer le sujet à : vélos sportifs avant 45
