cycles Stuart : avant les années 10

[ENRIQUE GUILLERMO]

Salut tangara
Une autre plaque Stuart.

[tangara]

oui, certainement plus récente , on n'en voie pas beaucoup
J'ai fait des recherches sur l'ancien propriétaire du vélo , celui dont le nom est sur la plaque proprietaire, et j'ai trouvé qu'il c'était marié en 1903

[Invité]

Salut tangara
Une autre plaque Stuart.

Enrique, la plaque est-elle à toi? Si oui, peux tu nous donner précisément l’entre-axe des rivets?

[ENRIQUE GUILLERMO]

Salut.
Tangara, à l'occasion je prendrai l'adraisse du petit fils du propriaitaire. A la prochaine saison de vvgg dans le Tarn. J'y avais pas pensé.
La fine, entraxe de 66 mm pour la plaque dont j'ai posté la photo. Cdt...

[Invité]

Ok Enrique, merci

[alain2908]

j'ai aussi consulté les différents posts consacrés aux Cycles Brillant, ils ont tous le numéro frappé sur la colonne de direction .
Apparemment seuls les Stuart avaient le numéro frappé sur le TDS .
Le numéro de mon Stuart est : 16359 frappé sur le TDS

Mon vélo est peut être plus ancien que celui de Manuréva, ou alors il y a eu redémarrage de la production ?

je reviens sur ce post suite à l'apparition de nouveaux vélo Brillant sur le forum.
il semble bien qu'il y ait eu un redémarrage de la numérotation suite à un changement de propriétaire vraissemblablement autour de 1906

Ton vélo se classerait ainsi dans la chronologie des vélos Stuart/brillant du forum.

n° 44 994 sur TDD de papin30 (période Brosse) viewtopic.php?f=32&t=4173
n° 67 487 sur TDD de manureva (période Brosse) viewtopic.php?f=32&t=43682
n° 10 656 sur TdS de la fine (période Ravaux) viewtopic.php?f=49&t=41760
n° 16 359 sur Tds de Tangara (période Ravaux) viewtopic.php?f=50&t=32334
n° 41 260 sur TdS de CL60 (période Ravaux) viewtopic.php?f=32&t=43682

[tangara]

hello , celui de CL60 est bien plus récent que le mien '(manivelles plates etc)

[Invité]

Bonsoir tangara.
Tu pourras nous donner l’entre axe des trous de ta plaque Stuart s’il te plaît?
Je ne crois pas que tu l’aies spécifié dans ton post.
Merci.

[Rip]

Ah mais ça fait un bail que tu l'as ce Stuart ! (je ne viens jamais sur cette partie du forum !)

Pour l'avoir vu en vrai ce vélo, je vous confirme qu'il est magnifique, le cadre qui plonge, les tubes sont tellement fins et ce qui a le plus retenu mon attention c'est la partie supérieure des haubans: interminable, on dirait un échassier !

[tangara]

hello Guillaume, je croie que tu confonds, celui qui a les tubes tres fins,et le cadre plongeant c'est le Griffon années 10, que tu trouveras à la rubrique vélo homme avant 1945 (et oui, il n'a pas encore changé de catégorie, c'est pourtant le modèle piste du catalogue Griffon 1913)

photo du griffon course sur piste supposé 1913

photo du Stuart 1907 environ

[Invité]

Bonsoir tangara.
Tu pourras nous donner l’entre axe des trous de ta plaque Stuart s’il te plaît?
Je ne crois pas que tu l’aies spécifié dans ton post.
Merci.

Bonsoir. Pourrais tu nous donner cette information?

[tangara]

Hello, j'ai le vélo complètement au fond de l'atelier et je ne trouve plus mon pied à coulisse

[tangara]

Bonsoir tangara.
Tu pourras nous donner l’entre axe des trous de ta plaque Stuart s’il te plaît?
Je ne crois pas que tu l’aies spécifié dans ton post.
Merci.

Bonsoir. Pourrais tu nous donner cette information?

Salut , un s'il te plait aurait été sympa et bienvenu, de plus mon vélo est au fond de l'atelier derrière les autres et aprés remaniement de l'atelier, je ne trouve plus mon pied à coulisse . j'ai de plus en ce moment d'autres problèmes pas vélocipédiques plus urgents à régler
SAlut

[Rip]

Ah !!! Peut-être pour le plongeant, mais les haubans super fins (surtout un niveau de la selle) et sa hauteur je pense que c'est bien celui-ci !
D'ailleurs qu'en est-il de ta position dessus ? Le cadre est grand quand même, il semble moins ramassé que le griffon par exemple !

[tangara]

Oui, c'est possible, c'est une grande taille: un 58 59

[Rip]

Bonsoir!

De la suite pour ce beau vélo, il est démonté, décapé et le cadre peint. Sauf que j'ai oublié de prendre des photos en peinture
Ça viendra!
Sa couleur est noire.

Tangara me l'a entre autres proposé en échange d'un service, comment dire non?

Le cadre est en bon état général, malgré un grain laissé par la rouille de surface, mais pas de soucis ça ne rend que mieux une fois peint et vieillit

Je n'avais quasiment jamais eu l'occasion d'observer un cadre de cette époque décapé, c'est intéressant de voir tous les tubes et raccords brasés, il y en a partout, à certains endroits on peux même voir 3 métaux (acier, laiton? et cuivre?) Pourquoi un troisième métal pour la soudure? les métaleux pourront peut-être répondre?

Pour le vieillissement, j'ai juste créé de la patine une fois la peinture sèche, je pratique la méthode Piotr sur l'aspect trop luisant à mon goût de la peinture neuve, cela la rend plutôt satinée voire mat, avec le grain de l'ancienne rouille je trouve que le tout se marie bien.

Voici le cadre décapé à la brosse rotative, il me restait à le sabler pour enlever les résidus de rouille.
Par contre, impossible d'enlever la cuvette du BDP toujours en place, j'ai cassé une clé speciale Campagnolo et un autre outil Var similaire

Mauvaise réparation ancienne reprise au MIG

[OSSE]

Ah, ce chantier est reparti...super!
on attend la suite avec impatience

Osse

[Rip]

Et voici les quelques photos du cadre repeint puis passé à la laine de fer/polish pour enlever la brillance de la peinture neuve.

[OSSE]

Super, merci!

Le côté imparfait et discret de ce nouvel émail noir lui va particulièrement bien...

A suivre

Osse