Forum Tonton Vélo

pas de mention selle course... Peut être que je fais une fixette sur la selle

pour avoir roulé avec un ancêtre en pignon fixe,je t'assure que c'est pas évident quand il faut freiner.....
mais je suis d'accord avec toi concernant le côté épuré.
pour la voie verte,je suis prêt....

Aaah ! Le drap c'est enfin levé... magnifique ! ...mais qu'il est beau ce cadre

La selle fait débat...et je suis de ceux qui préfère la première, elle peut être reprise (un bourrelier / cellier) mais ce n'est jamais complètement fini...

En pignon fixe, freiner, ou plutôt se ralentir...c'est l'occasion de se faire peur à l'aller et de mettre un frein au retour

Bonnes balades

biclown71 a écrit :Aaah ! Le drap c'est enfin levé... magnifique ! ...mais qu'il est beau ce cadre

La selle fait débat...et je suis de ceux qui préfère la première, elle peut être reprise (un bourrelier / cellier) mais ce n'est jamais complètement fini...

En pignon fixe, freiner, ou plutôt se ralentir...c'est l'occasion de se faire peur à l'aller et de mettre un frein au retour

Bonnes balades

pour un "cellier" c'est un vélo de descente

celle de Jean Marc ou celle là... C'est aussi subjectif...

il est vraiment très beau.
deux remarques pour jouer les puristes.
Tu as mis un pignon de pédalier Peugeot que j'appelle "3 Coeurs à dents sautés" en attendant d'en trouver un
"5 gouttes à dents sautés" tel quel présenté sur le catalogue 1904 ?
il semble que les 2 modèles aient été utilisés concomitamment par Peugeot à cette époque mais je n'ai pas encore étudié comment s'était fait la transition.

Les pédales font également partie des éléments que je n'ai pas encore vraiment étudié et je me demande si le modèle "Peugeot découpé" existait déjà en 1904.

Chouette bécane et tu va voir une fois que tu a goûter au pignon fixe on peu plus s'en passer , mais le pire c est quand tu reprend une machine à roue libre tu pédale tous le temps

Pour les pédales avec Peugeot écrit c est plus tard que C est apparu, mais cela ne gâche en rien ton travail...

alain2908 a écrit :il est vraiment très beau.
deux remarques pour jouer les puristes.
Tu as mis un pignon de pédalier Peugeot que j'appelle "3 Coeurs à dents sautés" en attendant d'en trouver un
"5 gouttes à dents sautés" tel quel présenté sur le catalogue 1904 ?
il semble que les 2 modèles aient été utilisés concomitamment par Peugeot à cette époque mais je n'ai pas encore étudié comment s'était fait la transition.

Les pédales font également partie des éléments que je n'ai pas encore vraiment étudié et je me demande si le modèle "Peugeot découpé" existait déjà en 1904.

Alain merci de ton compliment
Concernant le pédalier, je possède les deux que tu cite mais tu fais erreur, Le modèle bicyclette A type course est bien équipé du modèle 3 Cœurs à dents sautées et c'est le modèle Course / piste qui est équipé du modèle 5 gouttes à dents sautées, Donc, le pédalier est conforme au modèle. Voir modèle extrait catalogue ci dessous : PS : j'ai eut un mal fou a le trouver...

Concernant les pédales, en effet, il y a aucune source parut a l'heure actuelle car il y a des dents sautées Peugeot avec les pédales identiques aux miennes et d'autres avec ce modèle la que je pense peut être plus en rapport avec la période mais encore une fois aucune certitude : Je trouve que les pédales Peugeot montées sur ce vélo rendent très bien mais si quelqu'un est prêt a échangé une paire de pédales Peugeot que j'ai en réserve (comme celle montée sur ce vélo) contre une paire comme sur la photo ci dessus, je suis votre homme .

le Dauphinois a écrit : je vais regarder sur un catalogue de 1907 de fournitures de pièces de cycles pour voir comment ils la nomment...

Olivier, dans le jargon c'est une selle dite "a coussin", ensuite sur les catalogue d'époque il est souvent inscrit "selle course".

Selle montée sur le modèle peugeot course / piste de 1904 par exemple (de marque LION ou Peugeot)

Petite photo pour compléter mon reportage photo de la page précédente avec une photo de la chaîne double maillons / double rouleau de marque LION LUXE comme d'origine...

Hum, quelque chose me dit, qu’à la relecture, tu vas trouver à ton post une saveur particulière...

Arrivé a la maison du petit frère ! Peugeot 1904 modèle touriste numéro 35204 ( moins de 3 milles numéro d’écart ! soit quelques mois voir semaines ! )

Déniché a moins d'un kilomètre de chez moi porte a porte Certains parlent de destin... Bientôt un post dédié.

bien joué,
je note que tu as remis la couronne "catalogue" (modèle 5 gouttes) sur ton modèle A type Course.
et en effet l'analyse comparée des 2 modèles sera d'un grand intéret.

alain2908 a écrit :bien joué,
je note que tu as remis la couronne "catalogue" (modèle 5 gouttes) sur ton modèle A type Course.
et en effet l'analyse comparée des 2 modèles sera d'un grand intéret.

Non pas de changement de couronne, il y a toujours eut celle la montée, celle d origine du modèle correspondant au catalogue.

Tu dois confondre avec le velo en photo plus haut de la même page qui appartient à jean marc. Non?

ah oui, je me suis emmelée les infos avec les photos du vélo de Jean Marc.
toujours "confusant" ces photos d'autres vélos publiées dans les files.
je préfère toujours mettre un lien pour éviter ce risque.

alain2908 a écrit :ah oui, je me suis emmelée les infos avec les photos du vélo de Jean Marc.
toujours "confusant" ces photos d'autres vélos publiées dans les files.
je préfère toujours mettre un lien pour éviter ce risque.

Pas grave mais c est vrais que que la confusion embrouille tout le monde,
Je viens de recevoir un mp pour savoir combien il y avait de velo a moi sur ce post

Alors petit rappel, le mien c est celui ci : Revenons au sujet :

alain2908 a écrit :l'analyse comparée des 2 modèles sera d'un grand intéret.

Je confirme j ai déjà relevé quelque chose de très intéressant que je vais publié très prochainement dans un post dédié à ce vélo modele touriste ou très certainement grand luxe...

L identification des modeles peugeot début XXeme sera je l espère bien plus précise dans un futur proche.

désolé pour l'inclusion de la photo.c'est vrai que ça embrouille grave....

jean marc 30 a écrit :désolé pour l'inclusion de la photo.c'est vrai que ça embrouille grave....

Pas grave jean marc c est rétabli

salut Seb ,

voila à quoi devait ressembler le 1° propriétaire de ton vélo ; il ne te manque que la moustache .. et on ne verra plus la différence

ce coureur professionnel s'appelait Grammond et courait sur Peugeot en 1903 , d'après la légende du photographe
ces clichés sont tirés de l'exposition à Aurillac en 2015 " Postures , par les 3 générations de photographes Parry" ; je mettrai d'autres photos dans un post dédié sous peu

Hello amis I have a questions, ......
WHY THIS CROWN ALWAYS APPEARS IN PEUGEOT BICYCLES AND NOT IN OTHERS? WE AGREE that it seems to be a replacement, but is it Peugeot or not? the tails of a lion seem to see.......http://forum.tontonvelo.com/download/fi ... &mode=view

thetoro a écrit :Hello amis I have a questions, ......
WHY THIS CROWN ALWAYS APPEARS IN PEUGEOT BICYCLES AND NOT IN OTHERS? WE AGREE that it seems to be a replacement, but is it Peugeot or not? the tails of a lion seem to see.......http://forum.tontonvelo.com/download/fi ... &mode=view

HI! Yes is it a Peugeot crown, in particular for Peugeot cyrus.

Jean Marie, superbes photos !

I saw this form of crown in only peugeot bicycle..... ,,,,,,, but I heard out there that it was not peugeot ..........
so it's a doubt that I always have