André LEDUCQ Années 34-38 ?

[dingo]

Re,La plaque sur le Pélissier qui porte le reccord de Noret de1934 est à rapprocher de celle des vélos Leduc.La démarche de ces 2 coureurs est identique à une année près.

ça peut faire un repère chronologique vers 1935.Il y a peut être d'autres Pélissiers sur le forum?

[dingo]

Re ,un autre détail,les trois couleurs de la Roumanie que je ne vois que sur le TDF de 1936 avec 4 coureurs. Une piste?

[G.TOUTENVRAC]

Bonjour,
merci driver pour l'information concernant les tubes RUBIS. J'ai retrouvé 2 photos en P.J à ce sujet.
J'envisage d'orienter mes recherches vers l' INPI (conseil gilou).

Cordialement

[dingo]

Bonsoir,

Le décalcomanie porte les mêmes 3 couleurs que celles sur le cadre.Sur la première image du décalc,à gauche,on voit un r et un o. une forme héraldique à rattacher au pays:Roumanie?

[Invité]

Voici la photo de présentation de l'équipe roumaine en 1936... les 4 roumains sont à droite... les Yougoslaves à gauche... Hélas l'on ne peut rien distinguer de probant quant à leur monture !!!

[Invité]

et la liste et leurs couleurs...

[Invité]

Et je viens en faisant mes recherches sur ce Tour 36 de découvrir un document incroyable mais sans doute l'avez vous déjà vu...
Le camion de Robert Grandseigne
Ingénieur féru de cycles, Robert Grandseigne s'est illustré lors du Tour de France de 1936 au volant d'un camion où il transportait sa collection dans un but pédagogique. La conception de cette remorque rappelle les grandes cellules d'avion. C'est d'ailleurs ce qui a inspiré ce pilote pionnier qui a effectué le premier vol de nuit sur Paris le 11 février 1911.

[Invité]

Voici quelques photos de l'équipe de Roumanie de l'époque dont les vélo ne paraissent pas particulièrement jaune... Et une photo de ce Tour de France 1936, 8e étape Grenoble-Briançon le 15 juillet : avant le départ André Leducq, assis (qui ne participe pas au Tour) vérifie le vélo de Sylvain Marcaillou (Touristes routiers) où l'on peut voir la plaque du vélo et si Leducq observe ce vélo ne serait-ce pas un de "ses" vélos?!?

[Invité]

Voici donc lesdites photos....

[Invité]

Pour clore ma contribution sur le sujet aujourd'hui je vous laisse un lien magnifique concernant la présentation de ce Tour 1936 ou les deux coureurs roumains Tapu et mormocea sont considérés par le journaliste comme des fantaisistes de légende !
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7 ... mocea.zoom

[Invité_]

Invité, la dernière photo ci-dessus n'est pas prise pendant le Tour de France puisqu'on y voit un maillot marqué ALCYON et que les marques étaient interdites au TdF dans toutes les années 30, et les vélos, sauf une exception en 1938 pour Bartali (voire d'autres Italiens) sinon il refusait de prendre le départ, étaient fournis par l'organisation.

Pour ce qui est de la collection Grandseigne, derrière le camion, il y a aussi eu une remorque ainsi équipée. La vingtaine de machines qui restaient de cette collection (dont la sextuplette visible sur la photo) est au Musée d'Ile de France à Sceaux où, début 2000, j'ai eu à les identifier et en restaurer une, un très grand bicycle avec des leviers à mains reliés aux manivelles.

[Invité]

Je le sais bien Qipik... Néanmoins cette photo illustre un site Roumain qui présente ce tour 1936 et la participation des 4 coureurs de cette nation... Cette Photo vient illustrer sur le site roumain la 1ere étape du Tour 1936 Paris-Lille 258kms... je donnerai l'adresse du site à la fin... Moi aussi sur le coup je me suis dit que les maillots manches longues ne correspondaient pas à ceux de la photo de la présentation du départ... Néanmoins lorsque l'on connait les conditions climatiques épouvantables que connurent les coureurs sur cette étape l'on peut se demander s'ils ne furent pas autorisés exceptionnellement à revêtir de s manches longues ou équipement un peu perso dont effets personnels (cf photos pour les conditions climatiques)... Voici le lien roumain sur le Tour où j'ai récupéré la photo: http://www.ciclism.ireporter.ro/2011/06 ... l-frantei/

[Invité]

Whaouh pour ce qui est de ladite collection !!! Je suis tombé par hasard justement sur un site du conseil du 92 qui montrait quelques diapos... Les bécanes qui suivaient devaient donc être celles dont tu t'es chargé ! Un grand bravo pour avoir aidé à sauver ce patrimoine unique ! Je n'ai jamais pu voir une sextuplette de cet ordre ni un plateau comme sur le vélo d'à côté dans le camion !!! ;-) Quels mollets pouvaient donc entraîner un tel truc??? ;-) Sais tu du coup quelle vitesse pouvait ête atteinte avec ce genre de sextuplette? Etait elle réservée à la piste???

[dingo]

Invité ,je vois qu'on fréquente le même site et ça me fait bien plaisirs.

EN 36 et37 ,Leduc ne participe au TDF mais entretient les vélos;léquipe touriste -routier est composée de 30 coureurs

En 34, Leduc court chez Pélissier et gagne la 18 ième étape du TDF en 35 au sein de l'équipe de France.

En 38,il fait partie de l'équipe cadets et termine ex-aequo avec Magne sur la dernière étape Lille-Paris.

Je l'imagine bien préparé les vélos pour l'équipe roumaine,ça reste cohérant avec mon argumentaire et les propos de demoiselle Leduc.

Pour faire la boucle,Pierre Gallien remporte le tour de Roumanie en 1936 sur Helyett.

[Invité_]

Comment est-ce possible de faire comprendre ce qui a déjà été écrit sur TTV et maintes fois dans la presse spécialisée de l'époque et encore plus depuis ?

Dans toutes les années 30, avec les équipes nationales et l'interdiction des pub de marques, sur les maillots, cuissards et vélos, au TdF, les vélos sont fournis par l'organisation, en principe pour effectuer 3 TdF. Ils sont fabriqués principalement par ALCYON et un peu aussi par ELWISH (Edmond gentil et Victor Fontan étaient des amis de Henri Desgrange).

Quand, au TdF, André Leducq était coureur ou mécanicien des touristes-routiers, les vélos étaient ceux de l'organisation.

Tous ces documents n'ont rien à voir avec un vélo qui porte la marque André LEDUCQ ou toute autre marque, Roumaine ou autre. Ils sont très intéressants mais devraient faire l'objet d'un poste spécifique (par exemple dans "les courses les coureurs, les équipes) afin qu'ici, on se concentre sur ce très beau et intéressant vélo dont il reste à définir documentairement l'année de fabrication et s'il est en configuration d'origine.

[dingo]

Alors,quelle peut être l'origine de ces trois couleurs comme la pub est interdite si ce n'est les couleurs du drapeau du pays du coureur?

[Invité]

J'ai le compte rendu par Sylvère Maes lui même sur ces tours : vais voir s'il parle des roumains ! ;-)

[Invité]

Hélas les parties de "Sylvère raconte son tour" ne commencent qu'au début du Tour 37 qu'il abandonna... Il me manque les magazines précédents qui racontaient le Tour 36 où il y aurait peut-être eu des anecdotes sur les roumains ou sur le matériel et/ou sur Leducq... Là dans la partie qe je viens de lire c'est Lapébie qui en prend pour son grade !!! ;-)

[dingo]

Bonjour,

J'ai fait une boulette hier et je vous prie de bien vouloir m'en excuser.Cela ne fait que cinq mois que je touche à un ordinateur et je n'ai pas relié le bon fichier.Donc je rectifie le tir. : message initial supprimé EDITION alain2908

Sur les photos (Galica) du tour en 36 on aperçoit un decalque sur le tube de selle et l'inscription l'auto sur le tube obliquede certains vélos.Hormis Bartalli,Desgrange ayant pour remplaçant Jacques Goddet depuis Charleville,ni aurait il pas d'explications à ce qu'on voit sur les clichés?

http://trainguy-patrick.blogspot.fr/201 ... sallo.html

[Invité_]

Dingo, la bicyclette LEGNANO ci-dessus, avec le n°31 et le CAMPAGNOLO Cambio Corsa est annoncée être celle de Gino Bartali au Tour de France 1948.

Elle est en configuration des étapes plates, dont la dernière, car en montagne elle était équipée d'un pédalier double-plateau et dérailleur avant SIMPLEX.

Marque Italienne en 1948, s.t.p. quel est le rapport avec le vélo André LEDUCQ de ce poste ?