Forum Tonton Vélo

OSSE a écrit : Le petit capuchon du graisseur sur le boitier de pédalier a disparu! Un conseil ou une idée pour le remplacer?

Osse

Remplacer le graisseur.......

bravo, belle trouvaille, superbe vélo

Olivier Morestin a écrit : je préfère maintenant un coup de pinceau à l'huile de lin suivi d'un chiffon... Cela renforce l'aspect patine...

pour les rayons, cela dépend de l'utilisation ou non du vélo.. s'il reste en vitrine de ce que j'ai compris... Pas besoin de se casser la nénette... Un nettoyage suffira...`Mais ce n'est que mon avis...

Bonsoir
La patine à l'huile de lin est vraiment chouette, mais personnellement je trouve qu'elle va mieux sur un vélo très vieux et de couleur très foncée...mais ce n'est que mon avis.
Sur ce vélo j'opterais plutôt pour un très très léger coup de laine d'acier et une couche très fine de Rustol (pour stopper la rouille) suivi d'un essuyage à la mèche de coton.
Dans cette configuration le Rustol sèche très vite et surtout ne jaunit pas au bout de quelques années.

En ce qui concerne les rayons, tu ne prends pas grand risque à rouler sur unerando avec ceux existants.
Un coup de brosse et de papier abrasif, une couche de Rustol, un dévoilage si besoin, et roule..... mais il ne faudra peut être pas trop insister si tu veux persévérer. D'autant plus qu'il est souvent plus rapide (et plus onéreux ) de démonter et rayonner une roue que de "gratter" les rayons usagés.

Mais si tu parles de l’Anjou Vélo Vintage tu as déjà fait un pas dans la bonne direction
Bon courage
@+
Jean Claude



Bon courage

Bonsoir,

De 1943 à 1948 , les cycles "Génial-Lucifer" équipent Jean Robic ...
Celui-ci remporte le Tour de France 1947 à l'issue de la dernière étape et endosse la Tunique d'Or au Parc des Princes !

RR

Jean Robic bâtit son succès jour après jour, au Tour de France 1947.
Ici sur cette photo, au Mur-de-Bretagne, dans l'étape contre la montre Vannes/Saint Brieuc ...

RR

Merci Roger Rivière pour ces beaux documents du TDF 1947

Au passage les manettes de freins de Jean Robic du TDF 1947 ressemblent beaucoup à celles de ce vélo

Merci à tous pour vos contributions!
Les photos de Jean Robic sont magnifiques!
Du nouveau concernant ce biclou et une belle histoire qui continue (après quelques péripéties) nous allons rencontrer le propriétaire (91 ans) qui a gardé l'esprit vif et se souviendrait de toutes les modifications faites au cours des années sur son vélo. Il confirme la date d'achat postérieure (juste avant la guerre), bien vu les tontons!
Il se pourrait même qu'il ait conservé les cerclages bois qui étaient montés d'origine sur le vélo! Miam!
Je vous tiens au courant quand j'ai plus de données, pour le moment le vélo n'a pas été touché...

@+

Osse

stellis a écrit :

OSSE a écrit : Le petit capuchon du graisseur sur le boitier de pédalier a disparu! Un conseil ou une idée pour le remplacer?

Osse

Remplacer le graisseur.......

Ca se trouve où?

Osse

bonsoir, merci Osse pour cette belle histoire, si en plus le propriétaire d'origine du vélo est toujours vaillant, c'est encore plus beau, tout à fait les belles histoire qu'on aime!refaire un rayonnage, y compris en gardant les rayons d'origine, c'est pas le bout du monde, et en termes de qualité de rénovation , y'a pas photos!Anjou vélo vintage, c'est dans quatre mois, c'est réalisable, une dizaine d'heure de boulot...en tous les cas superbe bicyclette, à conserver dans ce jus, avec une selle cuir et et un changement de pneu arrière...bon courage, et vive Robic!

OSSE a écrit :
Ca se trouve où?

Osse

Il y en a souvent sur IB, sinon tu peux demander ici à rebelbiker (bricobike), je lui en avais pris il y a quelques temps. La seule difficulté étant de trouver le bon pas.

Bonsoir,

Sur cette photo, au centre, "Raymond Louviot" sous les couleurs Génial - Lucifer est vainqueur de la 1ère étape du circuit de l'Ouest ( Rennes-Cherbourg, 218 kms), en 1933 !

RR

Le chantier avance un peu et les difficultés s'annoncent!

A commencer par le dérailleur.
Ce génial Lucifer ne ressemble pas aux modèles croisés çà et là sur le net. La fourchette n'est pas tenu par une patte unique mais par 2 pattes qui s'intégrent dans un "parallélogramme déformable".

Le premier problème (si c'en est un?), c'est la "fourchette". Comme on peut le voir sur la photo, les extrémités ne sont pas en face. Mais les petits ergots sont perpendiculaires au même axe. Il est donc possible que ce soit normal. Si les possesseurs de ce modèle m'entendent, je vous écoute Le second problème, c'est qu'une partie semble cassée et vraisemblablement depuis belle lurette.
Voici le dérailleur tel qu'il était au moment où j'ai récupéré le vélo!
Le trou signalé par la flèche contient une vis à tête ronde cassée net au ras du trou. La vis permettait de se fixer sur la partie supérieure du dérailleur. Voici le dérailleur tel qu'il devrait être selon moi.
le "A" montre la vis traversante à l'endroit où elle est cassée. La partie filetée est au dessus
le "B" montre la petite vis de butée qui en s'appuyant sur la patte opposée fait varier la forme du parallélogramme
le "C" montre la tête de vis traversante. La partie entre "A" et "C" n'est pas filetée Voici un gros plan pour mieux comprendre : Mais avec cette vue "arrière", on s'aperçoit que la vis de buttée repousse la partie ou s'enroule le ressort à tel point qu'elle l'a déforme ce qui a du provoquer la casse de cet axe traversant! Bref, je suis preneur de toute info sur ce super champion non répertorié.
Je pense que je vais forer le bout de vis cassé de façon à le détruire, faire un apport de matière laiton, retarauder, puis ressouder un embout de vis au bon pas (enfin, je vais surtout superviser ça auprès d'un copain soudeur )

@+

Osse

Une belle piéce en tout cas !!

OSSE a écrit : Le chantier avance un peu et les difficultés commencent!
A commencer par le dérailleur.
je suis preneur de toute info sur ce super champion non répertorié.
Je pense que je vais forer le bout de vis cassé de façon à le détruire, faire un apport de matière laiton, retarauder, puis ressouder un embout de vis au bon pas (enfin, je vais surtout superviser ça auprès d'un copain soudeur )

Bonjour
je ne savais même pas qu'il existait une version à parallélogramme du dérailleur SC
les difficultés font partie du jeu......
Bon courage quand même
@+
Jean Claude

bonjour ,
ton dérailleur semble être un modèle peut commun est-il bien de la marque super champion ? Tu pourrais ouvrir un post pour sa remise en état et son identification

je propose de resserer la fourchette de datation de ce vélo.

en effet, on peut voir que la couleur Grenat est proposé au catalogue 1934-35 http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=8&t=2298
mais a disparu des catalogues 1936 viewtopic.php?f=8&t=27825 et 1938

Magnifique ce vélo !

Bonjour Alain , et les autres

Très bonne déduction mais attention, il y a un élément que tu ne possèdes pas!
Le propriétaire m'a confié lors d'une rencontre en 2014 (il est décédé en 2015) qu'il avait fait repeindre le vélo chez les établissements Génial Lucifer avenue de Grande Armée à Paris peu avant la seconde guerre mondiale.
Le propriétaire était né en 1923.
Il faut que retrouve mes notes et que je vous présente ce vélo, qui a été terminé depuis.

Osse

Voici le numéro de cadre de ce vélo (frappé sur patte arrière opposée au dérailleur) = "633"

Osse

Et voici, à la demande d'Alain2908, des photos "macro" de la fourchette du dérailleur "Super Champion" qui équipe ce Génial Lucifer. La roulette d'origine avait été conservée et a été remise en place

Osse