Gnome et Rhone 4726

[BSC]

Comme prévu je vous présente le vélo que ma mère utilisait avant son mariage.
J’ai juste changer les pneus car les blancs étaient morts.
Il est quasiment complet. Manque la dynamo et quelques détails.

Je me pose la question de faire chromer la fourche.
Également preneur d’astuce pour repeindre le logo.
Suis pas très artiste

[envahisseur87]

BONSOIR
PEU DE CHOSE A FAIRE Les GNOME ET RHONE C"est toujours bon a prendre=michel

[SachaS]

Ton vélo est dans un super jus... Pourquoi chromer la fourche ? ?

[BSC]

Simplement parce que elle devait être chromée au départ.
J’ai un doute mais j’ai l’impression qu’elle était chromée comme les différentes parties en métal.

Suis d’accord, ce n’est pas l’urgence. Je vais me focaliser sur la partie éclairage.

[BSC]

Petite question aux spécialistes :
Comment fait-on pour repeindre les logos?
Les miens sont complètement effacés, sans doute trop frottes.
J’ai vu ça sur ebay et ça me fait réfléchir mais comment faire?

Bon week-end

[jihèm]

Superbe machine, la potence et les pédales sont d'origine, c'est pas facile à trouver! Pour la peinture de la plaque, à l'origine c'est fait quand la plaque est plate et souvent par tampographie: un tampon en caoutchouc plongé une encre qui sèche vite et appliqué par pression. Un tampon par couleur. Je ne vois pas d'autre solution que de s'y coller au pinceau 00 mais il faut une main d'or!

[SachaS]

Tes plaques sont en très bon état je trouve. Je les laisserai comme ça

[NIKOS76]

Juste fabuleux, rien à faire hormis rouler avec

[BSC]

N’ayant pas des doigts d’or, je vais le laisser tel quel.
Merci à tous pour vos conseils.

[Jean-Baptiste]

Salut !

Encore un bien joli Gnôme Rhône plein de charme !

Pour tes plaques, j'ai le même soucis sur le mien et j'avais pensé à prendre un pinceau de modélisme puis du noir et du rouge mais en diluant, comme il faut, de manière à ce que la peinture diluée se "niche" dans les creux...

Il me faut encore le faire, et quand cela sera fait, je te dirais si c'est une bonne idée ou pas...

Amicalement,

JB

[BSC]

Top. Merci bcp

[papin30]

Beau vélo BSC ;

il est de début 1942 , phase 2
, très proche de celui de Franck44 , le N° 4750 qu'il devrait présenter

pour les plaques essaye avec du vernis à ongles ?

[BSC]

Merci Papin
Je vais en profiter pour abuser de ta science.
- Quelle Dynamo pour ce vélo? J’ai vu que la fixation était sur le bras arrière.
- La fourche était-elle chromée ou peinte? J’ai l’impression que celle-là était chromée mais ça ne veut rien dire car elle a pu être changée au cours de sa vie.

[papin30]

BSR BSC ,
je pense que la fourche était chromée, comme sur la plupart à cette époque ; les haubans étaient en général peints en 42

pour la dynamo , du classique d'époque

vois ci dessous les photos du 4750 dame de Franck44 , pas encore présenté ici

GR 4 750 D FOURCHE.jpg (68.22 Kio) Consulté 1691 fois

[papin30]

peux tu me préciser la marque des freins stp ?

vois ce tableau

[BSC]

Pas la même marque à l’avant et à l’arrière.
J’ai peur qu’ils ne soient pas d’origine ce qui est for possible après 80 ans de vie.
Ci-joint les photos

[BSC]

@Papin
Ce qui m’interpelle c’est le fait que mes freins sont très différents de ceux de Franck44
Ils ne sont pas sur pivots.
Possible qu’il y ait eu un changement de fourche mais pour l’arrière il aurait fallu limer les haubans.
Bizarre bizarre

[papin30]

Merci pour ta réponse.
Le frein avant semble plus récent.
Le Super Rota est cohérent.
Je vais mettre à jour mon tableau avec ces informations.
C est la période de transition, donc il est possible que ce soit un cadre ancien sans tasseaux qui sorte avec retard, suite à une réparation ou autre raison....
A suivre

[papin30]

voila le tableau à jour