inconnue 1940

[alex35]

Voici la suite

Voici les quelques indices que j'ai pu trouver sur le vélo pour le moment :

- "RUBIS" est gravé sur le tube de fourche

- Une des deux poignées de freins est sous licence "BOWDEN"

- J'ai trouvé un numéro sur l'un des pneus, (les 2 sont des wolbers identiques) "60" , je précise que le numéro n'est pas dans un rond

- L'ensemble cintre potence est gravé d'un "B"

- Le catadioptre rectangulaire est gravé d'un "B"

- Les manivelles sont gravées d'un "B"

- Il y a une inscription gravée sous le bdp : "BLR" un "L" superposé sous l'autre "L"

- Il n'y a pas de trous apparents (pour le moment) pour une plaque de cadre

- Les gardes boues sont des "BNR"


J'ai trouvé un lien sur les tubes RUBIS, mais qui ne me permet pas de le dater selon moi. De quand à quand Rubis à fabriqué des cadres, fourches, ect... ? Quelles marques en ont été équipées et pour quels types de vélo ? sont les questions que je me pose .

viewtopic.php?f=8&t=40506&start=0

J'ai également trouvé un lien sur le forum parlant des licences Bowden, mais la date ne correspond pas

viewtopic.php?f=33&t=24870

[alex35]

Je pense que le cadre est également en "rubis" , en comparaison avec celui ci en vente sur internet

il s'agit d'un course mais qui présente des ressemblances


Voici une capture d'écran suivi du détail des photos

[ENRIQUE GUILLERMO]

Salut.
Difficile avec les vélos inconnus. Pas de marques sur les moyeux de ce cadre mixte? Ici un vélo avec les mêmes raccords de direction. Mais je pense que c'est des raccords utilisés par plusieurs petites marques. Il avait des freins style cantilever à tirage central avec des ressorts pour le rappel. Cdt...

[alex35]

merci pour l'info, le vélo de la photo a un topic sur le forum ?

pour les moyeux, je n'ai pas encore regardé, je vous tient au jus

ps : pensez vous que des freins bébolux iraient dessus sans être anachronique ?

[Arnocyclo]

Jolie fixation de phare sur le garde-boue. Ça ne va pas t'aider mais te dire que nous sommes au moins deux avec des manivelles grippées. La mienne refuse de bouger y compris avec le chalumeau. Reste l'espoir
Sinon j'aime bien ta volonté de sauver ce clou inconnu et dans un sale état même s'il n'est pas si ancien* (edit :bon, 80 ans tout de même !) Bon courage !

(*) Précision sur cette ancienneté relative : les matériaux à partir des années 40 semblent être de moins bonne qualité et paraissent vieillir plus mal, d'où de plus grandes difficultés à restaurer. J'ai l'impression qu'avant (mais c'est peut-être une ânerie, car je ne crois pas avoir de cycles avant les années 20), c'était plus facile. D'où mon salut envers tes efforts.

[alex35]

oui je les trouves également jolies, pour la manivelle bloquée je compati

disons que je trouve qu'il a un bon potentiel, notamment certains détails comme le phare et son support, le pare chaîne, les raccords ect ...

pour la qualité/conservation celui ci a bien vécu certaines des photos à suivre le démontrent plutôt bien

[alex35]

Voici la suite

[jérémie]

Bonsoir Alex35,

Voici une astuce pour remplacer votre vitre absente .

Simple et non onéreuse, il suffit de vous munir d'une paire de ciseaux, d'un marqueur et d'un bouteille de cola.

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Slts Jérémie

[alex35]

salut , merci pour l'idée c'est vrai que ça à l'air plutôt simple

[Arnocyclo]

Effectivement de très beaux détails ... comme le pare-chaine. Superbe !

L'astuce pour remplacer les verres des phares est tout simplement géniale. Beaucoup d'amputés de ma caisse à rebut crient : Merci.

[alex35]

Salut les tontons,je vais bientôt reprendre ce projet que j'avais mis en pause car j'était et suis toujours bloqué par une clavette récalcitrante . Malgré la technique du wd40 et de l'arrache rotule que j'ai acheté en partie pour lui (qui d'ailleurs a super bien fonctionné pour mon ivan marie, sur lequel les clavettes étaient également super grippées). Celle ci a préféré se casser en deux plutôt que de bouger mdr, je suis à la limite de couper le pédalier (côté plateau ) , sur lequel les dents sont de toute façon très usées.


Deuxièmement le cadre ayant été bricolé /décapé puis repeind (mal fait ) je suis plutôt dans l'optique d'une remise à neuf autant esthétiquement que mécaniquement en gardant les pièces d'origines au max


Pour ça j'ai déjà une idée sur la couleur mais ne trouve pas d'exemples de vélos de ces années là de la couleur souhaitée (je souhaite qu'il reste cohérentrès par rapport à l'époque tout en le refaisant à ma sauce)

Il sera un peu dans la même configuration qu'actuellement mais dans un bleu/vert "bleu canard" ,avec des filets de formes et couleurs encore à définir, en gardant des pneus rouges d'époque et le tout refait à neuf

[Eric]

Avant de découper le pédalier, tu peux essayer de percer la clavette pour la faire disparaître. Je l'ai déjà fait plusieurs fois avec succès. Il faut augmenter le diametre des forets au fur et à mesure. Il est même arrivé que la clavette sorte avant la fin du perçage, sans doute la chaleur. Bon courage

[alex35]

Ok merci je vais essayer