Forum Tonton Vélo

SachaS a écrit :GROS PROBLÈME (enfin je crois) : je viens de remarquer que les pneus sont marqués 650x35C. Taille qui risque d’être très dur à trouver tant au niveau du pneu que de la jante en bois... va falloir remplacer par du 650B..

Ouais là tu va galérer, mieux vaut remplacer par du B tu t’embêtera moins

Salut.
On peu en trouver des jantes en bois en 650C, rondes. Mais vous risquez de vous encombrer au milieu avec ce qu'il faut acheter pour en trouver une en bonne état. Cdt...

ENRIQUE GUILLERMO a écrit :Salut.
On peu en trouver des jantes en bois en 650C, rondes. Mais vous risquez de vous encombrer au milieu avec ce qu'il faut acheter pour en trouver une en bonne état. Cdt...

C’est pour ça que je vais partir sur une paire en 650B de même profil

Une astuce pour retirer les poignées ?? Je sèche...

SachaS a écrit :Une astuce pour retirer les poignées ?? Je sèche...

Pourquoi veux tu retirer les poignées Tu as une chance sur deux de ne pas les casser en voulant le faire, perso lorsque j'ai un vélo avec poignées comme ça, je les laisse dessus lors de la restauration du guidon, surtout que vu l'état général du vélo, il a été à l’humidité, donc de la rouille est certainement sous les poignées, ce qui les grippe davantage...

Je suis un peu psychorigide ... je ne peux pas retirer la poignée de frein pour bien la nettoyer mais sinon oui tant pis.. j’ai réussi à enlever une qui bougeait légèrement.

SachaS a écrit :Je suis un peu psychorigide ... je ne peux pas retirer la poignée de frein pour bien la nettoyer mais sinon oui tant pis.. j’ai réussi à enlever une qui bougeait légèrement.

Je suis aussi un peu comme toi, mais j'essaie de me calmer, car j'ai enfin compris que parfois en voulant faire mieux, on fait pire, en gros, en voulant bien tout nettoyer, tu risques de casser ta poignée au démontage. Ca m'est arrivé encore aujourd'hui (sur ma voiture), ma poignée de porte était fissurée, maintenant que je l'ai renforcée elle ne s'ouvre plus

Aujourd’hui démontage ! Allez j’attaque

Pas de casse, tout est bien venu. Je laisse sur le cadre la plaque et les 2 embouts sur la direction. La peinture est très très fragile, à peine je frotte ça part.. je vais juste atténuer les taches de rouille et Passage de Rustol au chiffon.

Gros gros nettoyage des pièces à venir...

Très bon plan le rustol au chiffon, je ne fais plus que ça maintenant

vélocollection a écrit :Très bon plan le rustol au chiffon, je ne fais plus que ça maintenant

Oui et là obligé...



Question : est ce qu’en changeant les jantes par du 650B ça influe sur la taille de mes rayons ?

Hier vendredi , mon collègue lave son véhicule de société devant la porte , une odeur de fruit entre , je sors pour savoir quel était le produit , rénovateur plastiques extérieurs sans silicones parfum fruité , je lui pique la bombe et j'asperge le Verdin , une cure de rafraichissement qui ne lui fait rien craindre vu qu'ayant décidé de garder son jus , je l' avais passé à la bougie parafine juste avant sa première sortie à Paris... Aujourd'hui , vu qu'il y avait des manques , j'ai acheté une bombe et ai fini celui ci et le A Quenon dans la foulée , c'est un bon paliatif pour les vélos qui le se referont pas un lifting peinture
j'ai fait l' essai sur le A&L vu que je veux le garder dans son jus , mais même à la frotte au chiffon la rouille reste présente , va faloir calibrer avec la paille de fer afin de ne pas trop le dénaturer

king a écrit :Hier vendredi , mon collègue lave son véhicule de société devant la porte , une odeur de fruit entre , je sors pour savoir quel était le produit , rénovateur plastiques extérieurs sans silicones parfum fruité , je lui pique la bombe et j'asperge le Verdin , une cure de rafraichissement qui ne lui fait rien craindre vu qu'ayant décidé de garder son jus , je l' avais passé à la bougie parafine juste avant sa première sortie à Paris... Aujourd'hui , vu qu'il y avait des manques , j'ai acheté une bombe et ai fini celui ci et le A Quenon dans la foulée , c'est un bon paliatif pour les vélos qui le se referont pas un lifting peinture
j'ai fait l' essai sur le A&L vu que je veux le garder dans son jus , mais même à la frotte au chiffon la rouille reste présente , va faloir calibrer avec la paille de fer afin de ne pas trop le dénaturer

J'en avais acheté pour la voiture et c'est un produit un peu psychologique car ça ne marche pas, j'essaierai sur les vélos Là j'ai mis du rustol sur mes pare-chocs, ça tient bien pour le moment

Je continue le nettoyage :

Léger ponçage et huile pour protéger les garde boue. Le GB avant qui présente une fissure qui a été agrafé par l'intérieur. Je laisse comme ça.

Le catadioptre à facette siglé MF saint-etienne assez joli

Le cadre est nettoyé mais très succinctement, la peinture trop fragile comme je l'ai dit m'a obligé à le laisser vraiment comme il est. Passage du Rustol, ça sèche.

Super le catadioptre MF, j'ignorais que ça existait J'ai une caisse pleine de catadioptres comme ça, mais rouillés, je sent qu'un de ces jours je vais tous les poncer, je tomberai peut être sur le même

vélocollection a écrit :Super le catadioptre MF, j'ignorais que ça existait J'ai une caisse pleine de catadioptres comme ça, mais rouillés, je sent qu'un de ces jours je vais tous les poncer, je tomberai peut être sur le même

Je te le souhaite
Il faudra que je regarde si sur le modèle homme il y est aussi car le catadioptre est différent notamment au niveau de la fixation.

pour le gb bois félé , faut de la colle PU .........ça colle , normal , mais ça comble..... utilisé en restauration canoé et bateau
j'ai rabouté des lames pour faire mes quilles d'échouage, faut des longueurs assez conséquente et qui vont à l'humidité

king a écrit :pour le gb bois félé , faut de la colle PU .........ça colle , normal , mais ça comble..... utilisé en restauration canoé et bateau
j'ai rabouté des lames pour faire mes quilles d'échouage, faut des longueurs assez conséquente et qui vont à l'humidité

J'ai hésité à le reboucher, mais comme le vélo reste dans son jus et la fissure n'est pas fragile, j'ai préféré laisser comme ça..

Je continue le nettoyage :

- Beaucoup de pièce de visserie, la roulette de renvoi retrouve sa place

- Les 72 têtes de rayon ont été longues à nettoyer une par une mais c'est fait.

- La sonnette est prête, elle aussi marquée MF (Aubin, tu vérifieras aussi ta caisse de sonnette )

- le cintre est nettoyé, j'ai décapé les poignées, je les laisse couleur "bois".

remontage de la fourche sur le cadre, graissage des roulements

Bonsoir Sacha,

Tu n'as pas trop galérer pour démonter les "nipples" des rayons?

Moi à chaque fois cela casse...

Pour les démonter sans casse moi je les chauffe avec un petit chalumeau de cuisine histoire des les décoller depuis plus de casse