Forum Tonton Vélo

N°163688
Je vous présente ici le modèle femme, plus abîmée que son mari. La selle est déchirée, la roue arrière est.. explosée

La roue avant semble en bon état, cependant la partie métallique à l'intérieur de la jante est complètement désintégrée !! très bizarre pour une partie métallique, ca fait une espèce de poussière blanche... je ne sais pas du tout à cause de quoi cela a pu se produire ? L'air marin ??
Du coup, le pneu peut-il quand même être monté ??

La sacoche est à reprendre entièrement, manque une doublure.

Le carter est en très bon état avec ses sigles MF

Comme le modèle homme, les patins de frein arrière sont long, 8cm contre 5 à l'avant.

La suite dès que possible

la fine épaisseur métallique est pour empêcher que les démonte-pneus marque le bois. Elle ne joue aucun autre rôle, d'ailleurs de nombreux vélos n'en avaient pas.

Il est magnifique, est ce cache chaîne...

qipiq a écrit : la fine épaisseur métallique est pour empêcher que les démonte-pneus marque le bois. Elle ne joue aucun autre rôle, d'ailleurs de nombreux vélos n'en avaient pas.

Rien de grave alors ! mais c'est quand même très intriguant sa décomposition..

aristide a écrit :Il est magnifique, est ce cache chaîne...

merci ! Oui le pare chaîne est énorme et encore là il est sale, j'attends de voir l'effet une fois nettoyé

Super sympa, j'ai le même en mono vitesse, un poil plus récent

viewtopic.php?f=49&t=38899

Les roues, c'est les mêmes que sur mon dernier rentré

viewtopic.php?f=49&t=40291

Voilà une photo du mien, je l'ai laissé ainsi, dans l'état de trouvaille Je viens de regarder, j'ai aussi les patins avec la partie longue derrière.

Et la roue libre est spécifique, elle a le meme système de fixation que les rétro-directe

Très beaux vélos, les deux !
En effet, les roues en bois sont très ressemblantes. pour ma part Il me faudra en trouver une minimum...

Petits travaux aujourd'hui :

Démontage de la roue arrière qui était en plus de 10 morceaux (sans compter ceux perdus ), tous les rayons sont venus sans problème mais seront changés car beaucoup trop fragiles... J'ai gardé les têtes de rayon.

Contrairement aux roues libres plus récentes des retros qui sont en une partie, sur le vélo ce sont deux roues libres distinctes !

A quoi servent les parties rajoutées sur les pédales ? Confort ? Protection ?

Je conserve le câble arrière, il a une tête bizarre

A ce stade, il me faudra trouver une bague cachant le trou de graissage pour pédale (il m'en faudra en réalité 2, car besoin d'une aussi pour la retro homme) et d'une roue en bois profile rond en 650. Si jamais quelqu'un a.

La suite j'espère bientôt quand j'aurais le temps

pour les surépaisseurs au niveau des pédales , on s'est posé la question avec le vendeur de mon porteur A L...
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peut-être pour protèger les chaussures ?
Je suis aussi preneur de la réponse

Les parties sur la pédales c'est pour pas abîmer la semelle des souliers avec la partie de la pédale, c'était aussi un peu antidérapant pour éviter de glisser.

vélocollection a écrit :Les parties sur la pédales c'est pour pas abîmer la semelle des souliers avec la partie de la pédale, c'était aussi un peu antidérapant pour éviter de glisser.

Elles sont très abîmées donc pas sûr qu’elles y restent ... et je préfère les pédales « nues »

[

SachaS a écrit : et je préfère les pédales « nues »

moi ..........non

king a écrit :[

SachaS a écrit : et je préfère les pédales « nues »

moi ..........non

On parle bien des pédales de vélo ?

GROS PROBLÈME (enfin je crois) : je viens de remarquer que les pneus sont marqués 650x35C. Taille qui risque d’être très dur à trouver tant au niveau du pneu que de la jante en bois... va falloir remplacer par du 650B..

SachaS a écrit :GROS PROBLÈME (enfin je crois) : je viens de remarquer que les pneus sont marqués 650x35C. Taille qui risque d’être très dur à trouver tant au niveau du pneu que de la jante en bois... va falloir remplacer par du 650B..

Ouais là tu va galérer, mieux vaut remplacer par du B tu t’embêtera moins

Salut.
On peu en trouver des jantes en bois en 650C, rondes. Mais vous risquez de vous encombrer au milieu avec ce qu'il faut acheter pour en trouver une en bonne état. Cdt...

ENRIQUE GUILLERMO a écrit :Salut.
On peu en trouver des jantes en bois en 650C, rondes. Mais vous risquez de vous encombrer au milieu avec ce qu'il faut acheter pour en trouver une en bonne état. Cdt...

C’est pour ça que je vais partir sur une paire en 650B de même profil

Une astuce pour retirer les poignées ?? Je sèche...

SachaS a écrit :Une astuce pour retirer les poignées ?? Je sèche...

Pourquoi veux tu retirer les poignées Tu as une chance sur deux de ne pas les casser en voulant le faire, perso lorsque j'ai un vélo avec poignées comme ça, je les laisse dessus lors de la restauration du guidon, surtout que vu l'état général du vélo, il a été à l’humidité, donc de la rouille est certainement sous les poignées, ce qui les grippe davantage...