Vélo nancia cadre spécial double tubes anglais

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J'ai récupéré ce vélo Nancia (marque de Nancy), avec un cadre spécifique, sorte de cadre anglais mais avec double tubes. je croyais au départ que c'était un cadre berceau ou les morceaux de tubes arrières avaient étés coupés, mais non, il est bien d'origine comme ca. Vu la rareté du cadre, je pense que ce vélo a été brasé par Nancia.

Je pense qu'il est d'avant 1945 au vu du guidon et de la selle, qui paraissent assez vieux par rapport aux années 50.

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[Chef de gare]

Le porte-bagages n'est pas jeune non plus

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Le porte-bagages n'est pas jeune non plus

oui je pense que tout est d'origine, mais il est un peut trop rouillé à mon goût, mais toi je pense que ça te plaît cet aspect

[Chef de gare]

Oui l'état me plait, j'aime moins le double tube supérieur, mais c'est une autre histoire de goût

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apparemment ce cadre n'a été produit que de 1937 à 1939, donc c'est une pièce rare

[king]

c'est plus un berceau que cadre anglais ... joli

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je ne pense pas que je vais le garder car il y a beaucoup de boulot, et je n'aurais pas le temps de le refaire j'ai au moins 20 vélos en attente

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Je remonte le sujet, car en faisant du tri, je suis retombé sur ce vélo, que je voulais désosser à plusieurs reprises, mais je ne lai finalement pas fait (merci driver de m'avoir raisonné ) j'avais complètement oublié que je l'avais, car il était enseveli derrière pleins d'autres vélos; en l’examinant de plus près, je me suis dit "mais il est superbe en fait " j'ai vu qu'il y a un décalo que je n'arrivais pas à lire, car un peu effacé, on arrive à lire Crit....... des Alpes, il s'agit de cirtérium des alpes.

Donc j'aimerai savoir pourquoi y a t'il marqué ça dessus Est ce que quelqu'un a une photo du décalco en entier Ce vélo a très bien pu participer à des randos cyclotouristes, car à cette époque, tout le monde n'avais pas les moyens d'investir dans une machine avec pleins de vitesses (là il y a une roue libre 3 vitesses, déjà pas mal)

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Bon la restauration a commencé, j'ai démonté toutes les pièces, reste à démonter la fourche et le bdp pour les graissages.

Étrier de marque "tour de france Iseran", nom un peu exagéré pour un étrier en fer

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Un deuxième trou dans le phare, et d'origine, pour quelle raison

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J'ai refait la patine du cadre, j'ai nettoyé avec de la paille de fer 000 avec un produit nettoyant, "tampon jex" pour nettoyer les cuisinières à bois, je n'avais jamais essayé, et franchement, ça marche bien, ça n’abîme pas les filets, ni les décalcomanies. J'ai ensuite séché le cadre, puis frotté du rustol avec un chiffon, pour stopper la rouille, et faire une belle patine, le rendu est superbe

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Là j'ai aussi décapé toutes les pièces anciennement nickelées, j'ai viré les rayons rouillés, pour un rerayonnage complet, car je compte utiliser ce vélo pour faire un peu de rando à l'ancienne l'an prochain, et les rayons rouillés, c'est pas top niveau solidité. Les deux jantes sont marquées "rigida à flanc plats fabrication 1942" Le vélo est donc sans doute de cette année, à moins que les jantes aient étés changées. Bien sur les pneus sont morts, et renfermaient les chambres à air rouges fondues, collées dans le pneu