Cycles CONTER- PARIS

[manu]

Superbe résultat!!
J'ai suivi cette restauration avec beaucoup d'attention. Et j'ai pris note de certains petits trucs qui vont me servir pour mon terrot!!!

Reste plus qu'a avoir les impression de roulage de l’intéressée "Roue libre"

[rouelibre83]

L'intéressée vient de rentrer d'une courte promenade sur la piste cyclable en direction du port d'Hyères. Surprenante cette bicyclette. Toute habituée à mon La Française, c'est la position extrêmement droite en selle qui m'interpelle le plus. Egalement l'impression de légèreté du guidon, comme si l'avant du vélo ne pesait rien du tout. Gilou m'a expliqué que l'inclinaison de la fourche était responsable de cette impression. Sinon, c'était rigolo d'entendre un b'twin passer à ma hauteur en couinant de tous ses pignons. A côté du mien qui avance sans bruit! Où sera-t-il dans 100 ans, le pauvre! Quelques photos.

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[gilou]

Merci Manu pour ton appréciation. Et content si mes explications peuvent servir à d'autres.

[gilou]

Essai concluant, aucun problème mécanique, juste un petit réglage de hauteur de selle à revoir, et le braquet à modifier pour le confort de son utilisatrice.
J'en profite pour faire un petit appel du pied en ce qui concerne le braquet. La couronne de pédalier est un peu trop importante pour promener en souplesse et sans problème, ou même s'élancer dans un petit faux plat. Il faut dire qu'avec 48x18, c'est vrai que pour son utilisatrice, c'est un peu gros à embarquer. Je recherche donc, car indisponible dans mon stock, une couronne d'origine Peugeot dite aux"trois coeurs" mais équipée de seulement 44 dents. Ce serait l'idéal et plus simple à mettre en place qu'un pignon plus grand, ce qui supposerait que la chaine frotte alors sur le carter en haut, ou en bas, ou des deux côtés. Voici le dessin de ce que je recherche. Propositions bienvenues en MP.

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[Le voyageur]

Beau travail Gilou j'ai 3 ou 4 vélos semblables entre 1900 et 1920 à restaurer je te les amène pour que tu ne perdes pas la main?
Moi je n'ai pas le temps je suis à la retraite
@+
Jacques

[le Dauphinois]

tu es un vrai sorcier Gilou... Chaque chose que tu touches, en or se transforme!!! C'est un plaisir de suivre tes restau...

[rouelibre83]

Encore quelques finitions. La pompe, indispensable pour ne pas rester en panne sur le bord de route, magnifique, qui brille de mille éclats, et toute petite. Un vrai bijou:

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Et la plaque de propriétaire, là aussi indispensable. Je n'ai pas envie de prendre deux francs d'amende! Fabriquée par Gilou sur la base d'une feuille de cuivre.

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Il ne reste plus qu'à trouver un plateau plus adapté à ma forme physique. C'est vrai qu'avec celui qui est en place, c'est plutôt difficile, même pour s'élancer sur le plat.

[ENRIQUE GUILLERMO]

Superbe Avec mes quatre mains gauches je n'arriverai jamais à un si beau résultat. Félicitations

[gilou]

Mais si, mais si, tu peux y arriver. Personnellement, il y a des fois où j'aimerai avoir quatre mains gauches, ou droites, peu importe! quand tu dois tenir deux pièces assemblées et qu'un étau ne peux pas te remplacer, le masque de soudeur et le porte électrode, quatre mains c'est pratique!

[jean claude 63]

Salut Gilou
Bravo !
Une très belle restauration comme tu sais le faire
et quel beau geste de penser aussi que nos compagnes apprécient de rouler (parfois) à nos cotés.

il y a des fois où j'aimerai avoir quatre mains gauches, ou droites, peu importe! quand tu dois tenir deux pièces assemblées et qu'un étau ne peux pas te remplacer, le masque de soudeur et le porte électrode, quatre mains c'est pratique!

n'oublie pas que tu disposes aussi de deux pieds....(ne me dit pas que tu ne t'en sers pas) ...
@+
Jean Claude

[Marion]

Bonsoir Gilou,

Je suis impressionnée par tout ce boulot, ton vélo est magnifique!
Heureusement que je me suis inscrite sur ce forum, j'apprends plein de choses!
J'ai regardé ton autre vélo, le rouge, refait pour ta moitié, fabuleux également!
Ça fait longtemps que tu bricoles des vélos? Tu en avais refait combien avant ceux-là? J'ai l'impression que tu t'y connais beaucoup! Et moi je me dis que je ne suis pas près de terminer le mien...

[gilou]

Pas très compliqué le vélo même s'il faut parfois une petit outillage adapté, quand on vient du monde de la restauration moto, il y a quelques années déjà! Mais c'est comme pour tout, cela s'apprend. Ce qu'il faut surtout, c'est un zeste de passion, et il me semble que tu en as, car attaquer des chantiers à chaque période de vacances, même si on a un proche qui guide, faut vouloir!
Personnellement, le seul conseil que je puisse te donner, c'est en premier lieu de beaucoup lire les sujets des Tatas et Tontons. Egalement une mine de renseignements," trucs et astuces de restauration". Tu y trouveras pleins de tuyaux te permettant d'envisager une restauration à ta mesure et à l'échelle de la bicyclette.
Surtout, pas de précipitation, j'espère que tu ne regretteras pas le décapage de ta bicyclette actuelle, d'ici quelques temps, quand tu auras pris un peu d'expérience.
Egalement beaucoup de patience, une réparation, le remontage d'une pièce, la refabrication d'une autre, tout prends du temps et demande un minimum de doigté.
Et en dernier lieu, bien prendre le temps de se documenter sur la marque, les pièces manquantes ou cassées et si on le connais, le passé du vélo. Cela peut permettre de trouver une motivation pour une restau à neuf ou dans le jus. Bien penser qu'une machine restaurée à neuf perd une partie de son âme, de son passé et de sa valeur sentimentale.
Bon courage et bonnes lectures...

[biclown71]

Humm... ! Je viens de me re-farcir ce délectable poste...à l'huile de lin celui-ci en plus
Délicieux aussi pour les yeux avec autant de photo !

[Marion]

C'est vrai que je viens de tout relire moi aussi, c'est un récit hyper pédagogique!
As-tu trouvé ta nouvelle couronne finalement?

[gilou]

Merci à tous les deux de vous être attardés sur mon sujet. Content qu'il vous ait plu!
J'ai en effet trouvé une couronne de 44 dents en une autre de 46 dents sur une épave et sur un vélo qui mériterait d'avoir plus gros en couronne. Mais mon GB Rudge ayant accaparé tout mon temps libre de ces deux derniers mois, je n'ai pas encore eu le temps de me pencher sur son sort. Mais ça va venir, je vais désormais terminer tous les chantiers qui trainaient dans chaque coin de "l'atelier"...Et là aussi, il y a du boulot!

[Tonton Velo]

La chaîne DOXA n'est plus inconnue. Je viens de poster deux documents la concernant, datant de 1926 et 1928. Un article et une publicité où elle y est décrite comme une chaîne à la fabrication soignée et très résistante.
viewtopic.php?f=8&t=43287

[Arnocyclo]

Le déterrage de ce post m'a permis de le (re)découvrir. Vraiment un pur plaisir pour les yeux... et une grande source de motivation. Superbe travail

[gilou]

J'ai moi aussi relu les six pages de ce post. Et j'avais oublié beaucoup de choses!
Merci Bruno de l'avoir déterré.
Un pédalier avec une couronne en 44 dents avait été mis en place, seul bémol, impossible de trouver ce type de couronne qui puisse se monter sur les manivelles de section ovale. Elles ont donc été démontées, étiquetées et soigneusement mises de côté. Une paire de manivelles de profil carré les ont remplacé, provisoirement.

[alex35]

superbe restauration, le vélo est magnifique