Forum Tonton Vélo

Bonjour à toutes et à toutes !

Me revoilà avec une restauration sympathique ! Comme pour les précédentes j'ai un petit détail qui fait l'histoire de ce cycle. ( petite dédicace à Ti-claude notre documentaliste et Stellis pour l'historique des numéros de série Peugeot )

Que je vous laisse découvrir tout de suite en prélude à la restauration.
Les photo(copies) valent mieux qu'un long discours ......

Tout à commencé comme ça un 10 Août 1950
Avec un courrier.


et un catalogue




naturellement un peu de réclame ... il s'agit ne l’oublions pas de commerce !



Mais tout ça porte ses fruits pour aboutir à une facture du 30 septembre 1950 ( notez la correction, papier des années 40 )


Pas d'achat neuf dans la garantie !
Recto

Verso


Le n° de série.


Voilà le premier post, la suite plus tard dans la journée ...

Miam, ça commence bien.......

Ah oui, ça promet quelque chose de très sympathique Vite, la suite

Allez dévoile les dessous de la demoiselle ! Elle a l'air bien conservée

une belle demoiselle jaune paille , miam miam ...

La suite un peu à la bourre, mais je vais y arriver quand même !

Un procédé un peu différents de mes autres sujets assez "lourd" de restaurations la je vais faire un Avant-Après qui cause quand même beaucoup !
les détails avant le visuel général ... un peu de suspense pardi !

Les garde-boues ( les seules "vis cachées " ... sous le feu )
Avant:

Super passe câble ! ( et tout un écosystème ... )

Après:


Colonne de direction avec la plaque constructeur et la plaque d'identité
Avant:

Après:


la déco cadre
Avant:

Après:


Marque des jantes :


Manivelle Stronlglight
Avant:

Après:


Les roulements du boitier de pédalier.... à sec !


Colonne, neiman, manette de derailleur
Avant:

Après:




Le guidon dans son ensemble et de face
Avant:


Après:



Détail !


Toutes les parties peintes ont été " pioterisées "
après à droite, avant a gauche ... [ ah bon!? ]


Le dérailleurs:
Avant:

Pendant: ... ( sans vouloir comparer la qualité des roulements d’antan aux système friction de nos jour ... )

Après:


La partie basse du cadre:
Avant:

Après:


Selle ( orthopédique ?!) et arrière
Avant:

Après:

vous avez pu voir que le porte bagage d'origine à retrouvé sa place au lieu de l'option d'époque !




la marque de la selle: ( la peinture a été enlevée à la laine d'acier 0000 après rajeunissement du cuir)


le vélo à sa réception, photo d'ensemble
Avant:

Après:


Voila, un vélo de plus à mes 3 précédents ...
petit rappel: Tandem/ Peugeot 1939 / Cycle HOEL

N'hésitez pas si vous voulez d'avantages d'info, de détails, de photos ! je suis à votre disposition et le cycle est encore chez moi dans l'attente de son propriétaire !

Merci beaucoup (encore !) à la solidarité du forum , ( don de pièce suite à la douceur de mon couple de serrage )
J'ai acquis une petite merveille ces dernier temps un de ces jours j'aurais le temps de m'y penché ... à suivre ...

houlala ... t'as tout fait dans le détail !!!

bravo !

pour ton guidon , c'est celui d'un porteur , et pour les poignées de frein, celle d'un randonneur ...Peugeot ? la cerise sont les jantes alu menal !
si tu cherche l'écusson peugeot sur le tube de selle regarde ici , dans "décalcomanies " http://www.macadam2roues.com/fr/famille ... famille=62

Invité a écrit : pour ton guidon , c'est celui d'un porteur , et pour les poignées de frein, celle d'un randonneur ...Peugeot ?

Merci Invité!
Le vélo est 100% d'origine, regarde bien les tracts en haut. Le " PHR55 " j'ai scruter à la loupe le papier réel ... c'est le même !

Merci pour l'info du décalco ( réservoir ?! pas trop grand? j'irais mesurer ça demain! ) je viens d'avoir l'info sur Laurent henoux : http://www.retro-motos-pieces.fr/articl ... d=60&id=23

j'ai monté un de ces autocollant , aucun soucis , nikel , pour le tiens ce serai un D29
en effet , il est monté comme cela .... étonnant ! http://www.peugeotshow.com/cat1955.html http://www.peugeotshow.com

Félicitations pour ta belle restauration . Emploi original des guidonnets de randonneuse ou routier sur le cintre porteur .

Chers amis !
Voilà le vélo à retrouver son proprio !

ce dernier lui a remis tous ses accessoires d'époques ... TOUS ! et m'as fait parvenir les photos, que je vous partage ici

l'antivol



trousse à outils


Pompe



neiman



Complet de chez complet !

Chapeau bas il est superbe
avec document a l'appuis la c'est le top

le mien parait plus fade à côté

Tu as fait une magnifique restauration

Et le revoilà parti à rouler! Longue route!

Merci à vous,
l'histoire compte beaucoup pour moi, les documents sont son origine !
le tien est superbe aussi proxy !

Salut Th1b4ut
Superbe restau , beau boulot mais tu n'as pas peur que l'antivol qui se balade sous le tube de selle ne bouffe la
peinture du cadre ? ( ça m'est arrivé )

Merci !
je connais bien ce problème, bien existant en effet ! Il suffit de le refixer de façon à ce qu'il ne se promène pas.
Le vélo n'as pas fini de faire parler de lui, surprise a suivre !

très beau vélo !

la monte des freins et du guidon m'interesse , ça freine comment ?

joelle

Merci !
il freine en tirant sur les leviers ! ça freine bien, c'est agréable à utilisé !

Bonjour, les photos ont disparu :'(
Est-il possible de les remettre ?