Mini-vélo démontable Pithioud / Stellina

[Jean-Philippe]

Merci Faucagne pour le lien vers le sujet du frein ! C'est tout à fait clair maintenant. Il est super intéressant ce petit vélo !
Les résultats que tu obtiens semblent tout à fait acceptables, c'est très encourageant. Tu vas bientôt pouvoir rouler avec ce petit engin qui, j'en suis sur, ne passera pas inaperçu !

[faucagne]

La suite !!

La chaine a apprécié son deuxième bain, 100% vinaigre blanc pendant 24h. J'aurais bien essayer ta technique Jean Philippe, mais je n'avais pas tout sous la main.

Remontage du pédalier, et petite photo au soleil pour lui faire prendre l'air !

Prochaine étape : commande des pièces pour les roues, et remise au propre du garde boue et carter.

Pour les pneus, est-ce que ces références sont compatibles ?

https://www.decathlon.fr/p/pneu-velo-en ... 447&c=NOIR
https://www.decathlon.fr/p/pneu-velo-en ... 7iEALw_wcB

J'ai un doute sur l'avant, où le pneu actuel est en 47-406 et celui en vente en 46-406

Que faire pour les fonds de jante ? A l'arrière il a l'air en bon état, mais c'est moins propre à l'avant. Si je rajoute un fond de jante récent par dessus ça suffira à protéger la chambre à aire ?

https://www.lecyclo.com/velo/roue-pneu/ ... ouces.html

Mis à part un gros nettoyage des jantes et rayon + un réglage des rayons (que je ferais faire à une connaissance), rien d'autre à anticiper sur cette partie ?

Pour le remplacement des patins, ce modèle aurait pu faire l'affaire, mais la tige est trop petite, il m'en faudrait une d'au moins 10mm, et après quelques recherches je n'arrive pas à trouver ce genre de modèle, il y a tellement de refs !
https://www.lecyclo.com/velo/pieces-det ... paire.html

[bakari]

Pour la taille du pneu avant d'origine, c'est du 47 305 (16 X1,75X2)

[Jean-Philippe]

Jean Philippe, pour le fonctionnement du frein arrière tu trouveras des explication hyper claires de Jean Marc 30 sur ce sujet :
viewtopic.php?f=46&t=28631&start=15

Merci pour ce lien. Système très astucieux !

La chaine a apprécié son deuxième bain, 100% vinaigre blanc pendant 24h. J'aurais bien essayer ta technique Jean Philippe, mais je n'avais pas tout sous la main.

Elle est nickel ! Le vinaigre est aussi efficace (peut être un poil corrosif quand même!) et beaucoup moins chimique que la technique que je t'avais indiquée, c'est bon à savoir.

Pour ton patin de freins, celui qui est posé sur ton ordinateur semble plus long que celui du lien. En revanche, je pense que la côte donnée sur le site doit être erronée : 4 mm sont largement insuffisants pour traverser la plupart des étriers et laisser assez de filetage pour l'écrou. Ces patins se trouvent assez facilement chez les marchands de cycles ou à défaut au rayon vélo des grandes surfaces. Ils ne coûtent vraiment pas cher, tu peux envisager d'en acheter une paire et essayer de les monter.

Si tu souhaites garder tes patins d'origine (tes porte-patins pour être exact), il doit être possible d'extraire la gomme usée et de la remplacer par une neuve. Pour ce faire, regarde là (j'avais tenté une explication, mais les images sont nettement plus claires) : https://cyclodonia.wordpress.com/2015/0 ... kool-stop/

En fonction des dimensions de la gomme extraite, tu pourras voir si une Koolstop peut être utilisée. Attention, lesdites gommes sont chères et la manoeuvre n'est vraiment justifiée que pour des patins que l'on ne trouve plus.

Enfin, si tu ne veux pas t'embêter et avoir un bon freinage, tu peux carrément remplacer tes patins par ceux-là (j'utilise ceux de couleur saumon sur mes freins à tirage latéral et ils sont vraiment supers) : https://www.bike24.com/p2333894.html

[bakari]

Pour la taille du pneu avant, c'est 47 305 (16x1,75×2)

[faucagne]

La suite !

Les pneus sont commandés, ainsi que de nouvelles chambres à air.
J'ai fait le choix de ne pas rajouter de nouveau fonds de jantes, l'arrière est encore très propre, celui de devant un peu moins, mais je tente le coup, je saurais quoi faire si jamais je suis victime de plusieurs crevaisons !

En attendant les pneus, remise au propre de la roue arrière, et découverte des joies du mécanisme de roue libre !

A ce sujet, j'ai été un peu trop rapide sur le démontage, et j'ai un petit doute sur l'ordre de chaque pièce, vous me confirmer que c'est bien ce que j'ai en photo ? (+ 3 niveau de billes)

L'un des ressorts de cliquet était aussi cassé (une simple tige de fer), j'en ai donc bricoler un avec un bout de fer. Le système semble assez archaïque, je pense que ce que j'ai bricoler devrait tenir.

[faucagne]

Ca avance, ça avance... et ça commence à sentir bon !

Plus que le recablage des freins et de la dynamo à faire, puis un dernier coup de chiffons pour faire encore plus briller tout ça !

Merci à tous pour vos conseils et encouragements !

[Le voyageur]

Il est joli tout plein bravo

[Jean-Philippe]

Il a un look d'enfer ce vélo ! Beau boulot !

[faucagne]

Bonjour à tous !

Après un petit moment sans poste, voici le résumé final de la restauration !
En effet, je la considère terminée, même si tout n’est pas parfait, je pense avoir atteint mes limites, le mieux étant l’ennemi du bien !

Que dire… pour une première restauration, je n’ai pas choisi le modèle le plus simple ! Je n’ai d’ailleurs pas vraiment choisi !

Suite à mon dernier poste, il restait encore à reprendre le réglage des freins ainsi que le cablage de la dynamo. J’ai donc posé mon vélo chez un spécialiste et passionné sur Lyon qui a pu s’occuper de tout ça. Au programme :
- Changement des câbles et gaines de freins, des patins + réglages. RAS !
- Remise en tension de la chaîne.
- Remise en fonction de la dynamo. On va pouvoir s’attarder sur ce dernier point…

1ère surprise : il ne s’agit pas de la dynamo d’origine, et pour cause, c’est une dynamo gauche, alors que la patte de fixation se situe à droite ! L’ancien proprio a donc du la changer, mais elle n’a forcément jamais fonctionné ! A moins que ce soit celle d’origine, mais ce serait quand même une sacrée erreur du fabricant !
Nous avons donc monté une dynamo de test pour régler le reste. Après quelques actions sur le circuit électrique, la phare avant nous offre de nouveau sa plus belle lumière jaune !

Moins de réussite pour l’arrière, où nous n’avons pas réussi à voir la lumière surgir. Nous avons fait le choix de ne pas démonter la borne de contact de la partie arrière. Cela nous aurait sûrement permis d’y voir plus clair, mais le risque de casse est trop important, et pour retrouver la pièce…
a noter aussi que le phare arrière n’est pas celui d’origine. J’ai laissé la dynamo pour l’esthétique.


Pour les amoureux du 100 % authentique, si l’on fait le jeux des 7 différences entre l’actuel et la sortie d’usine :
- Manque le porte bagage
- Phare arrière non d’époque
- Attache rapide au niveau du guidon non d’origine
- Selle sûrement non d’origine (par rapport à ce que j’ai pu voir sur les autres modèles)
- Les consommables ont été remplacés par du neuf (pneus, gaines, cables, patins)

Niveau mécanique, le vélo a été entièrement démonté, nettoyé, tous les roulements libres ont été remplacés, (ceux en cage gardés).


Pour la suite, j’ai décidé de me séparer du vélo pour passer à d’autres projets. C’était un plaisir d’échanger et d’apprendre grâce à vous !

Avez-vous une solution pour que je puisse partager toutes les photos que j’ai pu prendre ? L’idée est de pouvoir mettre à disposition toutes ces infos pour les autres tontons (l’idéal serait une solution en téléchargement libre où les photos seraient hébergées ailleurs que sur mon pc)

[Le voyageur]

Très joli ce petit vélo Félicitations pour cette première restauration
A plus
Jacques

[king]

t'ain t'as cassé le vélo !!!


chouette truc !

[bakari]

Ca y est, en vente sur leboncoin...

[ElToro]

[faucagne]

Ca y est, en vente sur leboncoin...

Bonjour Bakari,

En effet je l'ai bien mis en vente sur leboncoin.

Si je ne suis pas passé par la rubrique vente de tontonvélo c'est pour deux raisons :
- Ma participation n'est pas encore assez importante pour pouvoir accéder à la rubrique, et je ne suis pas du genre à aller commenter des sujets juste pour passer les 20 messages, ce ne serait pas honnête de ma part.
- D'après mes lectures, pour mettre une annonce sur tontonvélo je dois mettre un prix fixe. Aujourd'hui je n'ai aucune idée de la valeur du vélo.

Evidemment, toute personne se présentant en tant que tonton aura forcément plus mes faveurs ;)

Je ne pense pas avoir manqué d’honnêteté en indiquant dès le début qu'il y avait des chances qu'il finisse à la vente.

Belle journée à tous,
Flavien

[Le voyageur]

Ca y est, en vente sur leboncoin...

Faucagne n'est pas venu à la pêche à l'estimation avant de le vendre. Au contraire il l'a restauré et nous à fait suivre cette restauration et il a tout à fait le droit de le vendre et éventuellement moi, le droit de l'acheter peut être
Je vais avoir moi aussi des vélos à vendre sur LBC, et pour certains pas présentés ici par manque de temps... Je peux ?
@+
Jacques

[stellis]

On voit bien que Flavien n'a pas le profil du parasite qui ne fait que passer pour picorer des infos: visiter le forum, lire, prendre, contacter en MP pour acheter, tout cela en ne partageant rien du tout
Il nous a fait bénéficier de sa restauration et il a bénéficié de nos conseils.
La grande majorité des tontons achètent et vendent, leurs collections ne sont pas figées. De ce fait que cette bestiole se retrouve en vente ne doit pas être plus choquante que ça.

Mais c'est vrai que le sujet est sensible du fait de ces parasites, souhaitons bonne vente à Flavien, que ce beau Pithioud trouve une nouvelle famille et que Flavien nous revienne vite avec un autre projet

[bakari]

Wahou, sensible comme sujet!
J'ai juste signalé qu'il était en vente sur leboncoin...

Le premier stellina que j'ai vu, c'était sur tonton velo. Après j'ai très vite eu en tête d'en acquérir un... Et ça n'a pas été facile d'en trouver un...

D'ailleurs levoyageur, je crois que tu as un atala 2000 à vendre, s'il est toujours en vente, il m'interesse toujours...

[Le voyageur]

Désolé Bakari ,il est vendu depuis longtemps

[bakari]

Dommage ...