Peugeot DA40 (bleu) - 1970 -
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Peugeot DA40 (bleu) - 1970 -
Bonjour les tontons
Après un TALBOT un SUTTER un MARIN un MUDDY FOX voici ma nouvelle acquisition :
Très bon état les pièces chromées; il n' y a que la peinture un peu rayée par endroit que je vais refaire par petites retouches et appliquer du Rustol.
Juste une question à ceux qui ont le même type avec DUOMATIC : est-ce-que vous aussi, vous avez du jeu latéral de 1 mm sur le pignon ?
Merci pour vos réponses.
A+
Après un TALBOT un SUTTER un MARIN un MUDDY FOX voici ma nouvelle acquisition :
Très bon état les pièces chromées; il n' y a que la peinture un peu rayée par endroit que je vais refaire par petites retouches et appliquer du Rustol.
Juste une question à ceux qui ont le même type avec DUOMATIC : est-ce-que vous aussi, vous avez du jeu latéral de 1 mm sur le pignon ?
Merci pour vos réponses.
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Dernière modification par OSSE le mer. 21 juin 2017 12:28:50, modifié 1 fois.
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Re: peugeot démontable DA 40 1970
Salut,
Magnifique spécimen de DA40! Personnellement, mon chouchou en mini de chez Peugeot! Il s'agit d'un modèle qui a été diffusé dans certains pays d'Europe Occidentale à l'époque et il conserve une bonne côte d'amour notamment en Allemagne!
Très bonne pioche car dans une couleur qui n'est pas la plus courante (les plus répandus sont les blancs dont je possède un exemplaire), en très bon état et complet qui plus est!
Le duomatic (modèle 101 ici sans coaster brake) est un moyeu génial (je l'ai déjà suffisamment clamé!) au fonctionnement bluffant. Je n'ai jamais compris le choix de Peugeot d'industrialiser cet étonnant système de freinage arrière alors que le modèle duomatic 102 (avec coaster brake) était parfaitement adapté à ce type de cadre démontable (modèle Peugeot DA40E, bien plus rare!
Pour répondre à ta question, oui, un léger jeu est normal sur ce type de moyeu. Si tu refais ton moyeu (je n'ai pas encore réalisé le tuto pour ce moyeu car j'ai reporté la restauration de mon DA), tu verras qu'il est impossible de conserver une fluidité satisfaisante au moyeu sans ce jeu!
Je te félicite aussi pour la qualité des photos qui permet de voir tous les détails. N'hésite pas à en poster d'autres
@ bientôt
Osse
PS : ça va te changer des mountain bikes oldschool!
Magnifique spécimen de DA40! Personnellement, mon chouchou en mini de chez Peugeot! Il s'agit d'un modèle qui a été diffusé dans certains pays d'Europe Occidentale à l'époque et il conserve une bonne côte d'amour notamment en Allemagne!
Très bonne pioche car dans une couleur qui n'est pas la plus courante (les plus répandus sont les blancs dont je possède un exemplaire), en très bon état et complet qui plus est!
Le duomatic (modèle 101 ici sans coaster brake) est un moyeu génial (je l'ai déjà suffisamment clamé!) au fonctionnement bluffant. Je n'ai jamais compris le choix de Peugeot d'industrialiser cet étonnant système de freinage arrière alors que le modèle duomatic 102 (avec coaster brake) était parfaitement adapté à ce type de cadre démontable (modèle Peugeot DA40E, bien plus rare!
Pour répondre à ta question, oui, un léger jeu est normal sur ce type de moyeu. Si tu refais ton moyeu (je n'ai pas encore réalisé le tuto pour ce moyeu car j'ai reporté la restauration de mon DA), tu verras qu'il est impossible de conserver une fluidité satisfaisante au moyeu sans ce jeu!
Je te félicite aussi pour la qualité des photos qui permet de voir tous les détails. N'hésite pas à en poster d'autres
@ bientôt
Osse
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Re: peugeot démontable DA 40 1970
Merci beaucoup OSSE pour tes compliments .
Je me suis trompé en tapant sur le clavier ce n'est pas 1 mm mais 5 mn de jeu latéral sur le pignon mais ça fonctionne quand même .
Ca m'inquiète un peu tout de même .
J'attends vos photos de démontage et rattrapage du jeu car je n'ose pas me lancer sans aide .
Encore merci pour vos réponses.
C'est vraiment sympa à rouler ce mini vélo, on est bien dessus .
Je me suis trompé en tapant sur le clavier ce n'est pas 1 mm mais 5 mn de jeu latéral sur le pignon mais ça fonctionne quand même .
Ca m'inquiète un peu tout de même .
J'attends vos photos de démontage et rattrapage du jeu car je n'ose pas me lancer sans aide .
Encore merci pour vos réponses.
C'est vraiment sympa à rouler ce mini vélo, on est bien dessus .
- OSSE
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Re: peugeot démontable DA 40 1970
5 mm, ca semble un peu trop en effet. Il faut un peu de jeu mais dans ton cas, je pense qu'il y a risque d'endommager certaines parties du moyeu!ozemick a écrit :Merci beaucoup OSSE pour tes compliments .
Je me suis trompé en tapant sur le clavier ce n'est pas 1 mm mais 5 mn de jeu latéral sur le pignon mais ça fonctionne quand même .
Ca m'inquiète un peu tout de même .
J'attends vos photos de démontage et rattrapage du jeu car je n'ose pas me lancer sans aide .
Encore merci pour vos réponses.
C'est vraiment sympa à rouler ce mini vélo, on est bien dessus .
Pour le tuto, ce n'est pas une priorité car je dois avant finir un Motobécane Progress (débuté avant l'été...misère!!! ), et normalement après un porteur.
En fait, ce n'est pas le travail sur le moyeu mais le tutoriel à réaliser ensuite prend énormément de temps entre les photos, la rédaction, la mise en page, etc.
Je vais peut-être avancer ce chantier mais je ne promets rien!
En attendant, je te suggère de te pencher sur le tuto du modèle 102 qui est très proche en terme de conception lien. La seule difficulté est de parfaitement remettre en place le circlip!
@ +
Osse
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Re: peugeot démontable DA 40 1970
Merci pour ton aide , je vais démonté la roue pour voir çà de plus près et ne pas rouler avec .
Je pense le faire la semaine prochaine .
Que veux-tu comme photos de quels éléments ?
A+
Je pense le faire la semaine prochaine .
Que veux-tu comme photos de quels éléments ?
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Re: peugeot démontable DA 40 1970
suite:
après avoir vu le tuto je pense qu'il doit manquer le circlips du pignon .On verra çà.
après avoir vu le tuto je pense qu'il doit manquer le circlips du pignon .On verra çà.
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Re: peugeot démontable DA 40 1970
je donne quelques photos en plus , je pense que les pneus sont d'origine ainsi que les patins de freins.
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Re: peugeot démontable DA 40 1970
J 'ai rattrapé le jeu avec un joint de plomberie en le mettant derrière le pignon en attendant que je trouve une pince à ergots pour démonter les écrous du moyeu . Le joint est très solide je pense qu'il tiendra un moment.
Par contre j'ai une rondelle à l' extérieure de la patte du haubans et des bases ; l'alignement du plateau et du pignon est de 2 mm de différence donc pour moi c'est bon.
J'aimerai savoir combien vous avez de mm entre les deux pattes avec le même type de vélo .
Je vous remercie pour vos réponses les tontons.
Par contre j'ai une rondelle à l' extérieure de la patte du haubans et des bases ; l'alignement du plateau et du pignon est de 2 mm de différence donc pour moi c'est bon.
J'aimerai savoir combien vous avez de mm entre les deux pattes avec le même type de vélo .
Je vous remercie pour vos réponses les tontons.
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Re: peugeot démontable DA 40 1970
Pas de réponses les tontons ???
Rappel : quel est en mm la distance entre les 2 pattes de haubans au niveau de l'axe de roue arrière ?
Merci.
A+
Rappel : quel est en mm la distance entre les 2 pattes de haubans au niveau de l'axe de roue arrière ?
Merci.
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Re: peugeot démontable DA 40 1970
salut ozemick , moi je n'ai pas ce type de vélo et ne serai pas d'un grand secour .. faut voir avec les 2 sages ; OSSE & AUREL
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Re: peugeot démontable DA 40 1970
Merci Invité,
OSSE pourra me répondre dans huit jours car le vélo n'est pas chez lui pour le moment .
Merci aux tontons .
A+
OSSE pourra me répondre dans huit jours car le vélo n'est pas chez lui pour le moment .
Merci aux tontons .
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Re: peugeot démontable DA 40 1970
Je ne sais pas si la photo va te renseigner
J'arrive en forçant à passer un tournevis au même endroit qu toi ,mais pas de jeu apparent
J'arrive en forçant à passer un tournevis au même endroit qu toi ,mais pas de jeu apparent
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Re: peugeot démontable DA 40 1970
bonjour Eric ,
Merci pour ta réponse , je pense qu'ils avaient oublié une rondelle derrière le pignon et avec la rondelle de plomberie plus de jeu ; heureusement que rien n'a été abimé .
Peux-tu me mesurer la dimension entre les pattes où se logent la roue car j'ai une rondelle à l'extérieur de la patte(voir photo où l'on voit l'écrou fixant la roue ) , c'est pour savoir si je dois la remettre du côté intérieur.
Merci Eric.
Merci pour ta réponse , je pense qu'ils avaient oublié une rondelle derrière le pignon et avec la rondelle de plomberie plus de jeu ; heureusement que rien n'a été abimé .
Peux-tu me mesurer la dimension entre les pattes où se logent la roue car j'ai une rondelle à l'extérieur de la patte(voir photo où l'on voit l'écrou fixant la roue ) , c'est pour savoir si je dois la remettre du côté intérieur.
Merci Eric.
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Re: peugeot démontable DA 40 1970
Me voici avec quelques réponses!
L'écartement entre les pattes arrières est de 120 mm environ Côté roue dentée, on retrouve donc un écrou à encoches et une entretoise. Côté inverse, on retrouve : écrou à encoches/rondelle/écrou à encoches/entretoise Je ne me suis pas amusé à triturer le moyeu mais le jeu m'a paru infime.
En espérant que tout cela t'aide et en attendant un démontage en règle.
Osse
L'écartement entre les pattes arrières est de 120 mm environ Côté roue dentée, on retrouve donc un écrou à encoches et une entretoise. Côté inverse, on retrouve : écrou à encoches/rondelle/écrou à encoches/entretoise Je ne me suis pas amusé à triturer le moyeu mais le jeu m'a paru infime.
En espérant que tout cela t'aide et en attendant un démontage en règle.
Osse
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Re: peugeot démontable DA 40 1970
Merci OSSE ,
Pour moi j'ai 118.13 mm donc je dois enlever une rondelle noire striée(3mm48) du côté où il n'y a pas de pignon et mettre une entretoise alu(5mm97)à la place.
Les rondelles noires = je vais les mettre juste avant les écrous de blocage de la roue.
Mais problème je n'ai plus assez de place pour mettre cette rondelle noire striée avant l'écrou car l'axe ne dépasse pas assez tandis que du côté pignon j ' ai encore la place pour mettre une entretoise.
Que faire ???
Merci les tontons .
Pour moi j'ai 118.13 mm donc je dois enlever une rondelle noire striée(3mm48) du côté où il n'y a pas de pignon et mettre une entretoise alu(5mm97)à la place.
Les rondelles noires = je vais les mettre juste avant les écrous de blocage de la roue.
Mais problème je n'ai plus assez de place pour mettre cette rondelle noire striée avant l'écrou car l'axe ne dépasse pas assez tandis que du côté pignon j ' ai encore la place pour mettre une entretoise.
Que faire ???
Merci les tontons .
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Re: peugeot démontable DA 40 1970
J'ai du changer la chaîne ( trop courte ) et les patins de freins( trop dur pas de freinage) .
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Re: peugeot démontable DA 40 1970
Salut!
Ton Peugeot a de très belles jantes!
Dis moi la couronne n'est pas un peu fatiguée? Les dents ont l'air usées!
Et pour ne pas perdre contact:
https://www.facebook.com/fanclubgraziellafrance?ref=hl
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Re: peugeot démontable DA 40 1970
La couronne n'est pas usée c'est un effet optique ( chrome marqué par la chaîne) je refairais une photo de profil .
A+
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Re: peugeot démontable DA 40 1970
Salut Ozemik
Tu as bien fait de changer les patins sur un biclou de cet âge (déjà que ça freine moyennement bien en général )
Les dents du plateau me semblent également correctes.
Pour tes problèmes d'assemblage - à moins que j'ai mal saisi - je procèderai de la façon suivante :
- tu enlèves ta roue et tu commences par tirer légèrement sur les pates pour les écarter. Les 2 mmm d'écart que nous avons n'existent que parce que nos montages diffèrent.
- côté pignon = tu vires l'entretoise à l'extérieur de la pate, tu la mets à l'intérieur contre l'écrou à encoche
- côté non pignon = tu vires la rondelle striée et la mets à l'extérieur de la pate
Tu devrais pouvoir retrouver une bonne ligne de chaîne et un écartement des pates comme à l'origine!
Osse
Tu as bien fait de changer les patins sur un biclou de cet âge (déjà que ça freine moyennement bien en général )
Les dents du plateau me semblent également correctes.
Pour tes problèmes d'assemblage - à moins que j'ai mal saisi - je procèderai de la façon suivante :
- tu enlèves ta roue et tu commences par tirer légèrement sur les pates pour les écarter. Les 2 mmm d'écart que nous avons n'existent que parce que nos montages diffèrent.
- côté pignon = tu vires l'entretoise à l'extérieur de la pate, tu la mets à l'intérieur contre l'écrou à encoche
- côté non pignon = tu vires la rondelle striée et la mets à l'extérieur de la pate
Tu devrais pouvoir retrouver une bonne ligne de chaîne et un écartement des pates comme à l'origine!
Osse
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Re: peugeot démontable DA 40 1970
SUPERMAN OSSE = tu m'as réveillé car j'étais trop focalisé sur l'alignement de la chaîne ,
je ne voulais pas mettre cette entretoise côté pignon afin de garder un alignenment précis,
mais grâce à ta réponse je me suis dit qu'un alignement avec une différence de 8 mm ne devrait rien gêner car sur les VTT
la chaîne n'est que rarement alignée avec les 8 pignons.
En plus la roue est bien centrée par rapport au garde-boue = super content . Je me suis pris la tête pour pas grand-chose.
Pour les vieux patins= je les ai badigeonné avec un pinceau avec de l'essence de térébenthine et 30% de l'huile de lin : ils sont moins sec
on essayera çà une autre fois.
A+ et merci
je ne voulais pas mettre cette entretoise côté pignon afin de garder un alignenment précis,
mais grâce à ta réponse je me suis dit qu'un alignement avec une différence de 8 mm ne devrait rien gêner car sur les VTT
la chaîne n'est que rarement alignée avec les 8 pignons.
En plus la roue est bien centrée par rapport au garde-boue = super content . Je me suis pris la tête pour pas grand-chose.
Pour les vieux patins= je les ai badigeonné avec un pinceau avec de l'essence de térébenthine et 30% de l'huile de lin : ils sont moins sec
on essayera çà une autre fois.
A+ et merci