Chaplait démontable

[vélocollection]

Récup de déchetterie ce mini vélo qui m'a tapé dans l’œil à cause de son cadre très spécial avec papillons. Il s'agit d'un vélo de marque Chaplait, j'ai vu pas mal de randonneuses de cette marque sur le net, mais peu d'informations sur la marque, et aucun autre vélo comme celui ci. Le plus troublant est qu'il ne comporte pas de numéro de cadre; serait il possible que ce soit un vélo fabriqué à la carte pour les besoins spécifiques d'un client
Au vu des pièces possiblement d'origine sur le vélo, je penche pour un vélo entre 1955 et 1965 mais je peux me tromper, ce qui me fait penser à ca est le logo des jantes Rigida, la sonnette, le pédalier à contre écrou, et le guidon qui, on le voit est un guidon enfant soudé sur un tube coudé, il y a le grossissement de tube au milieu du guidon pour y monter une potence alu à la base avant transformation. Le cadre à doubles tubes séparables me fait penser à un modèle conçu avant les minis vélos séparables à "mono tube". Sur le tube du haut, il faut dévisser juste un peu le papillon, sur celui du bas, il faut le dévisser complètement, sortir la vis, et la revisser dans un œillet sur le tube pour ne pas la perdre. Les gardes boues sont des Lefol, roues de 550 A, pneus quasi neuf, tant mieux ce sera ca en moins à acheter Le moyeu arrière à rétropédalage est un "Favorit", il n'y a pas de date dessus Le porte bagage est trop récent, on voit qu'il y avait un porte bagage fixé sur le garde boue, sûrement un modèle en tôle roulée. Voilà j'espère que certains sauront m'en dire plus

[ian]

Bonjour,

merci, très original.

Pas grand chose à dire si ce n'est que des papillons semés comme çà sur le cadre, c'est contondant, çà peut piquer, couper, notamment lors d' une chute.
Certes c'est facile pour démontage .
A prendre en compte lors des manip de montage démontage, et utilisation .

[Invité]

Chouette monture peu commune il est vrai ! Ian a néanmoins entièrement raison sur les risques encourus en cas de...
Voir une roue Bignolle accrochée par un papillon Huret... Aïe Aïe Aïe...

[king]

ce n'est que mon avis , mais je pense à un vélo bricolé , car comment emmancher un trapèze sans tordre les tubes??? ce serait un cadre anglais je dirais oui , c'est faisable vu que les tubes son parallèles .
la pièce principale c'est la rondelle du raccord inférieur qui doit résister à la traction , l'autre emmanchement est à la compression pas de soucis de ce coté là

[vélocollection]

Merci pour vos réponses, il est sympa en effet, c'est vrai que le système de papillons ne passerait pas aux normes de sécurité actuellement

Pour l'hypothèse d'un vélo bricolé c'est quasi impossible, car la peinture est d'origine et on voit bien que la peinture est là sur les œillets de fixations des vis, de plus la géométrie du cadre est très spéciale, je prendrais une photo d'un vélo classique pour comparer car on ne voit pas trop sur les photos Je pense plutôt à un modèle qui a été un flop total, mal vendu, car le système est super bien fait, il n'y a aucun jeu et il est très rigide à rouler, mais vraiment pas pratique et long à démonter.

[KRISSTOFF]

Salut Vélocollection ;
pas courant , c'est sur
...pour moi , cela semble bien d'origine ...je ne vois pas ce qui génerait l'assemblage ...

[Invité]

Quasiment certain aussi d'un modèle original... Suis déjà tombé lors de mes lectures sur modèle(s) ressemblant dans le système... Peut-être bien Chaplait d'ailleurs... Faudrait que je replonge dans les officiels du cycle des 70's.... Mais doit bien y avoir un dépliant de la marque présentant ce système...

[vélocollection]

Merci pour vos retours, j'ai eu beau chercher mais je n'ai rien trouvé comme documentation de la marque Chaplait, à part un catalogue bien plus récent que mon vélo Invité si tu retrouves le document où tu as vu ca ca m'intéresserait de voir

[vélocollection]

La restauration avance, j'ai nettoyé toutes les pièces et graissé les roulements (axe pédalier, pédales, direction, moyeux av+ar.), j'attends que le rustol sèche et il sera prêt à remonter La jante arrière était énormément vrillée, et pas moyen de serrer les rayons ils cassaient un par un, du coup j'ai du presque tous les changer il y en a 5 encore d'origine Il y a marqué "55" sur les deux gardes boue, est-il possible que ce soit l'année

[guitou01]

non , c est la taille des roues = 55 comme 550

[vélocollection]

non , c est la taille des roues = 55 comme 550

Ok merci de l'info

[OSSE]

Bonjour,

Jamais croisé cet engin, ils n'ont effectivement pas dû en vendre beaucoup.

Ce démontable appartient la préhistoire des minis, pour moi ce vélo date de la première partie des années 1960. il est probablement contemporain des Sauvage-Lejeune démontables qui étaient fabriqués dans le même esprit (voir lien). D'ailleurs, on retrouve le même ensemble potence/guidon déporté vers l'avant

Le porte bagage a dû être remplacé car effectivement celui en place apparaît comme trop récent.
Les moyeux Favorit ne comportent malheureusement pas de datation, c'est bien dommage car cela aurait pu nous guider.

Il faut bichonner ce vélo rare

Osse

[vélocollection]

Bonjour,

Jamais croisé cet engin, ils n'ont effectivement pas dû en vendre beaucoup.

Ce démontable appartient la préhistoire des minis, pour moi ce vélo date de la première partie des années 1960. il est probablement contemporain des Sauvage-Lejeune démontables qui étaient fabriqués dans le même esprit (voir lien). D'ailleurs, on retrouve le même ensemble potence/guidon déporté vers l'avant

Le porte bagage a dû être remplacé car effectivement celui en place apparaît comme trop récent.
Les moyeux Favorit ne comportent malheureusement pas de datation, c'est bien dommage car cela aurait pu nous guider.

Il faut bichonner ce vélo rare

Osse

Merci pour ces précisions, en effet j'ai cherché pas mal mais rien trouvé C'est vrai que le potence / guidon des Sauvage-Lejeune est le même Mais je pense que mon modèle doit être un peu plus vieux. Je connais quelqu'un qui a le même mais je n'avais jamais fait attention au guidon (À noter que le phare de ce vélo Sauvage Lejeune est d'origine, j'ai vu que quelqu'un a écrit le contraire, mais celui du gars que je connais a le même phare.)

Oui le porte bagage je l'ai bien sur viré, je n'en ai pas mis pour le moment car je n'ai rien à monter dessus, j'en ai un un peu plus vieux que celui dessus, mais pas assez vieux pour le vélo

J'ai presque fini la restauration, demain normalement

[vélocollection]

Voilà le vélo opérationnel, bon il a été restauré avec les pièces que j'avais car le garde boue arrière était totalement défoncé sur l'arrière et j'ai du le raccourcir car il manquait un bout, et je n'ai pas de gardes boue de ce modèle; et je n'ai pas de porte bagage ancien en 550 à part un modèle de vélo enfant mais plutôt années 70, donc j'ai préféré ne pas en mettre. j'ai mis un feu arrière qui je pense est un peu plus récent que le vélo, mais j'ai mis celui ci car il avait la bonne entraxe pour combler les nombreux trous existants du garde boue (3 trous cachés sous le feu ar ), je ne voulais pas en percer d'autres. Sinon il roule bien, la position est confortable, niveau rigidité ca rappelle pas mal les Caminargent, c'est assez mou