Velovit à galet 1950 Restauration

[king]

.........une épée, un cador, tiens, j’suis objectif, on parlera encore de lui dans 100 ans
(merci Audiard)
une vraie fontaine de jouvence , y'a pas , t'es un passionné ! chapeau bas

[bakari]

Ouf!
Toujours aussi impressionnant!
Encore bravo!

[Byclou77]

Elle est où la restauration ...?? Il est neuf ce velovit
Bravo pour la performance ...

[olivier de l Yonne]

Et en duo avec le Velovit à moteur arrière :

[gibeu]

Que dire , ça frise l’indécence , on peut être plutôt fervent supporteur de la patine ancienne mais devant une telle qualité de travail on ne peut que s’incliner
Bravo

[king]

mon message de ce matin est passé à la trappe , je disais beau couple , oui c'est banal

[bakari]

Bravo!
Encore un vrai regal pour les yeux!

[fedaliou]

Superbe remise à neuf! et au final, moteur avant ou arrière, lequel est le plus agréable?

[SachaS]

rien à dire

[Rogelio]

Bonjour,
Comme tous les autres, stupéfais par la qualité du travail
Pour ceux comme moi qui n'ont jamais eu de mob ou solex peux tu expliquer
- les avantages et inconvénients moteur avant et arrière
- les différences entre le pot sèche cheveux et le pot tubulaire
Merci et surtout Bravo

[olivier de l Yonne]

Bon.....
Je ne suis pas technicien ou mécanicien à la base...
Pour la position du moteur c'est simple : à l'avant praticité et simplicité d'où le succès du Solex... mais performance limitée..
A l'arrière avec un galet pas vraiment d’intérêt car ca peut patiner aussi. Par contre centrage des poids, mais plus de porte bagage..
Enfin, pour l'échappement, il y a dans les deux dans les deux cas un détendeur (le sèche cheveux) avec un tube à l'avant (comme sur solex également) pour écarter la sortie des gaz, sinon le conducteur serait moucheté de noir au bout de quelques longueurs....

[Rogelio]

Merci beaucoup pour ces explications.
Et encore Bravo pour les réalisations

[LA DOUDE 12]

Bonjour cela fait 40 ans que j'ai restauré ce vélo mais je n'ai jamais pu le démarrer car je ne suis pas du tout mécanicien
Si quelqu'un pouvais me contacter pour me donner une adresse d'un mecanien ou une astuce pour le remettre en état

[olivier de l Yonne]

Magnifique !
On aimerait plus de photos !!
Il ne démarre pas : il y a plus compétent que moi ici : mais :
Y a t il de l allumage ? En posant la bougie sur la culasse, on tourne le vm à la main (ou à la perceuse) : à t on une étincelle?
Si oui on met un goutte de mélange par le trou de la bougie et on essaye de démarrer : si ça pete (ai moins une fois) il faut regarder le Carbu,
Sinon les joints, le spy quand il y en a un et la precompression dans le carter...
Et ensuite ce que préconiseront les plus assidus de ce forum, et que je n évoque pas ici.