METROPOLE ACATENE, motocyclette légère N°23451

[gilou]

[gilou]

Sympa ta nouvelle machine à café

Dans cette configuration, on doit pouvoir!

[gilou]

il va avoir du grain à moudre
sympa le certificat peugeot ....

Je vois que Monsieur est connaisseur!

[gibeu]

Ça va être quelque chose cet engin

[gilou]

En tout cas, même si le pas est d'importance, la restauration n'est toujours pas engagée. Il me manque pour l'instant encore trop d'éléments et surtout de temps...

[Invité_]

Gilou, c'est le moteur n° LM ????

[KRISSTOFF]

Salut Gilou ;
...on n'a meme pas réussi à se voir à Saumur
Il est superbe ce moteur " CLEMENT "
...j'adore ces moteurs d'ancètres

[gilou]

Salut Krisstoff. Certainement le monde...

[newmap]

je suivrais le sujet avec intérêt, ce sera un plaisir de le voir reprendre vie.

[gilou]

Merci pour ton passage sur mon sujet et pour ton accueil!

@ qipiq: LM et quatre chiffres pour le numéro de série du moteur gravés en deux endroits.

[gilou]

Je ne vais pas parler de mise en route du chantier, mais voici une façon intéressante de meubler les incessants temps morts attribués à la pub pendant les étapes du Tour de France.
Les pièces composant la direction ont été succinctement brossées, et remontées à la graisse neuve. La patine du guidon est intégralement conservée, juste cirée. Idem pour le bel ensemble boulon-écrou borgnes de serrage du tube de selle.

La suite bientôt...

[gilou]

Encore un petit saut de puce dans cette reconstruction avec le remontage du boitier de pédalier.

L'axe de pédalier est fileté du côté du renvoi d'angle. Le numéro de série de la machine est frappé sur cet axe du côté antagoniste. Les billes prennent place dans les deux cuvettes qui sont vissées puis bloquées par deux clavettes cylindriques

Les manivelle-renvoi d'angle sont mis en place par vissage. A la fin de cette manoeuvre, une clavette vient finir de solidariser l'ensemble. Cette dernière porte également ce même N° de série: 23451.

Idem pour la manivelle gauche sur sa face intérieure.

Superbe de découvrir toutes ces pièces gravées et identifiées comme venant de la même machine!

[Jean-Baptiste]

Salut Gilles,

Ce bazar de foin est absolument magnifique...

Je prends toujours autant de plaisir à suivre tes remises en état d'objets roulants plus ou moi s étranges, excentriques...

Là, c'est du lourd, du très lourd...

Bravo Master of clavettes !

JB.

[gilou]

Merci JB pour ton passage sur mon sujet.
Tu l'as dit, objets roulants plus ou moins étranges, excentriques. Et celui-ci en est vraiment un...
Par contre, bazar de foin, nous ne connaissons pas cela dans le Grand Sud certainement une expression idiomatique.

[Jean-Baptiste]

Bonjour Gilles,

Par chez moi, dans le Pays de Caux, fief de sorcellerie, rebouteux et autres déglingueurs de horsains, un "Bazar ed' foin" désigne une machine qui impressionne.

Ce qui n'est pas de trop pour celle qui est en soin chez toi... Voire même pour celleS qui SONT chez toi.

J'avoue que cette technologie de cardan sur un engin motorisé est un plaisir mécanique pour les yeux

Prends du plaisir autant à bosser qu'à nous faire partager !!!

Encore une chose idiomatique mais plus connue, même si nous sommes des taiseux, nous savons apprécier le travail bien fait sans le dire obligatoirement

JB.

[Invité_]

Jean-Baptiste,

il n'y a pas de cardan sur les bicyclettes acatènes mais des pignons de renvois d'angles, aussi nommés couples coniques, sauf si elles ont une suspension.arrière.

[gilou]

Merci JB d'avoir éclairé ma lanterne au sujet des expressions régionales!
Pour succinctement compléter l'explication de Qipiq, BMW par exemple, utilise régulièrement un cardan comme mode de transmission secondaire sur bon nombre de ses machines car elles sont équipées d'amortisseur.
Ma motocyclette légère Métropole acatène est équipée d'un arbre de transmission de de deux renvois d'angle pour le mode de propulsion vélo. Quand le moteur sera en place, sa transmission secondaire se fera par courroie.

[Jean-Baptiste]

Mon grand-père disait toujours : "choisir le bon terme permet de dire des bêtises, mais avec les mots justes". Merci Bernard, merci Gilles, je vais m'en tenir au fait que ces transmissions sont "privées de chaîne", mais aussi parfois de cardan. C'est vrai qu'il n'y a pas d'articulation dans le cas présent...

A... bientôt

Bien amicalement,

JB.

[gilou]

Bonjour à tous. Je ressors ce sujet en sommeil depuis 2018...
Il me fallait faire un peu de place sur mon établi, je me suis donc attelé au nettoyage et remontage de la transmission.

Cela m'a permis de m'apercevoir que l'écrou-cuvette arrière et les deux contre-écrous manquaient à l'appel. J'ai donc fait appel à mon usineur qui m'a fabriqué ces trois pièces. L'arbre de transmission a ainsi pu reprendre sa place.

Le moyeu arrière, son couple conique et la flasque du frein à sangle ont ensuite été remis en place, le rayonnage viendra plus tard.

[newmap]

Content de voir réapparaître ce sujet, c'était de la bonne mécanique, c'est en bel état!