Forum Tonton Vélo

Reprise ce dimanche matin :
La plaque à été polie pour faire revenir la couleur du laiton et j ai fait des retouches au blanc, au rouge et au bleu puis verni le tout : La manette du dérailleur est repeinte, le mécanisme est nettoyé et regraissé : pour une fois ce n est pas un simplex mais un super Champion. Le dérailleur a également été démonté, nettoyé et regraissé : nous le verrons plus tard.

Sacré boulot , Olivier
Tu réalises la peinture toi-meme ou tu fais peindre par un professionnel
...en tous cas : travail nickel

Cette fois ci la peinture, comme le sablage et l'apprêt a été réalisé par un professionnel : c'est en Époxy (ce qui est très solide) et en plus métallisé donc c'est nickel.

Par contre les filets (qu ne ressortent pas sur les photos) sont réalisés par mes soins avec un traceur Beugler.
De même que la pose des décalcos spécifiques est réalisée par mes-zigue.

Joyeux Noël à vous tous.

Reprise des travaux :
J ai installé un support sur l atelier, pour tenir le cadre et l équiper plus facilement.
J ai récupéré le jeu de direction, monté La Fourche, le guidon et le garde boue arrière,
À suivre :

Super boulot Olivier
On attend la suite avec impatience.
Peux tu me donner des Infos pour la réalisation des décalcos, ça me dépannerai bien pour certaines de mes vélos. Type de support ? type d'impression ....
Merci d'avance et meilleurs voeux.
Cdt Eric

Grand Froid le WE dernier, y compris dans l'atelier...
Difficile d'y faire de vieux os, malgré le poêle, qui est bien à la peine...

Le remontage continue : on pose la roue arrière, puis la chaine et le garde chaine à venir : On va attaquer l'avant et le montage du moteur :
Les gardes boue Lefol Martelé ont été poli et celui de la roue avant coupé à la bonne taille :
La tige qui tient le moteur à l'axe de la roue avant était absente et à été refaite. Tout est prêt : i n'y a plus qu'à installer le moteur avec ses attaches "bronze" sur la fourche avant avec la roue avant et son frein à tambour.

BRAVO BRAVO !!SUPER BOULOT une restauration dans les regles de l'art!
j' attends la suite avec impatience!

On continue : petite session ce WE à cause du froid :

J'ai posé et commencé à régler la ferrure du Poulain sur la fourche.
Et j'ai la chance d'avoir une ferrure complète avec la patte qui ensert la ferrure sur la tête de fourche.
Et comme il existe "plein" de formes de tête de fourche, il faut régler cela "au poil

"

va être tout beau!!!!

Par contre maintenant que tu es arrivé au montage moteur, penses à ouvrir un autre sujet (en rappelant le lien de celui-ci) dans la rubrique "bicyclette à moteur"

Presque...

Gros plan sur la roue avant avec son moyeu ideal à tambour pour la roue avant : assez difficile à trouver :

Puis le montage de la chaine et du pare chaine alu :
A suivre..

Très belle restauration, la peinture faite par le pro est vraiment top.

Ca me donne envie de passer sur une peinture vernie pour mes propres restaurations.
Car le brillant direct c'est quand même pas pareil.

Pour le chromage, tu fais appel à un artisan ?

Oui à un professionnel.

Sujet copié ici et renommé à la demande de l'auteur.

Merci Manu !

Puis la roue avant, avec son moyeu à tambour, et à gauche la jambe du moteur qui se fixe sur l'axe de la roue, pas facile à caler :
Et (enfin..) le moteur :
Désolé pour le torticolis..
Vue d'en haut avec la pose de la manette Poulain, trouvée à part du moteur (qui ne l'avait pas) : ca n'a pas été simple et un peu long mais j'en ai trouvé une :
Une autre vue du moteur posé et à régler, prochaine étape le bout de garde boue avant, avec le phare.

Puis on attaque le (petit) garde boue avant, et le phare :
(et on retourne la tête !)
Prochaine étape :

Le pot d'échappement qui suit le garde boue avant, le mien est incomplet.
A tout hasard si quelqu"un en a un.... (au secours !!)
Il a cette forme :

Bon...

j'ai essayé de faire les photos dans le bon sens..

On arrive vers la fin du remontage : et j'ai prévu une béquille accessoire alu (qui a été nettoyée et polie) cela rendra le vélo plus pratique à poser, à garer surtout avec le poids du moteur en haut.
Il ne reste maintenant plus que le pot : le tube reste à trouver !! Et les pédales : je les attends : j'ai réussi à trouver sur le good corner une paire noire, comme celles montées sur le vélo avant son démontage qui étaient irrécupérables : je les garde pour de la pièce.

En attendant, sans pot et pédales donc, ca donne cela :

ET J'ai profité d'un dimanche de Mars et des premiers rayons de soleil presque printaniers pour sortir le Dilecta à moteur Poulain B, à qui il ne manque plus que l'échappement, voire deux sacoches noires pour les rustines, etc qui étaient présentes sur les vélos Dilecta (en tout cas sur celui là).

La lumière est encore un peu blafarde, mais ca va aller de mieux en mieux !

Bravo bel ensemble!!

Oui très beau... restauration très réussie