Sutter (Jacquet ?) porteur

[Nationale 10]

Bonsoir,

Je vous présente mon porteur, acheté hier, après plusieurs mois de recherches.

C'est à priori un Sutter, selon la plaque, même si la fixation de cette dernière semble avoir été bidouillée. La marque "G. Jacquet" est peinte sur le cadre laissant planer le doute sur l'identité du porteur...
Pourriez-vous m'aider à le dater ? Le moyeu Torpédo comporte les mentions suivantes: 36 / 2,8 / F "et" SL, la dynamo est de marque Emos 227, le feu arrière qui semble d’origine est un Catalux.

Le porteur sera simplement nettoyé et conservera sa patine d'origine après lui avoir appliqué la méthode Piotr...

Merci de vos renseignements,

Laurent.

[king]

le L le donne pour 1968 ce qui me parait incohérent (quoique, mais ...) , la roue a été changée à mon avis , à moins de trouver une autre inscription ...
pour la plaque je pense que tu as raison , à voir en démontant le tube de direction si un autre trou existe , avec un entraxe forcément plus petit .... si seulement un trou , c'est forcément un fake

[salinas]

magnifique
il possède une superbe patine ,n'y touche pas
vous avez de la chance de trouver des vélos dans ces états,les miens sont très souvent barbouillés au pinceau

[Nationale 10]

Merci de vos précisions. En effet la roue arrière semble bien postérieure à sa congénère de l'avant.
Connaissez-vous la marque "G. Jacquet" ? Après quelques recherches sur le net et sur le forum, je n'ai rien trouvé !
Il est bien entendu hors de question d'y toucher, je vais simplement lui faire subir un décrassage en règle (les premiers essais permettent de découvrir une belle peinture bleu vitrail) et changer une manivelle tordue.

[yom]

J'ai dans mon stock une petite randonneuse Jacquet en 700, plutôt bien équipé, en grande partie en Dural.
Je n'ai pas non plus d'information dessus, sauf que la boutique se situait à Maison Alfort en région parisienne.
Je te ferai une photo de la plaque (pas avant un mois).
Par contre, revendeur à son nom, fabricant… je ne sais pas

[Invité]

Entre un Sutter de Châtel..... et un Jacquet rue Saint Nicolas de Saumur il n'y a guère qu'un peu plus de 80bornes ! ;)
les cycles jacquet étaient dans les années 40's à Saumur... Dans les années 20, il y eut un Jacquet trustant les podiums sur le fameux vélodrome de Saumur ! Est ce la même personne???
Sinon sur Delcampe une autre piste... Mais perso je pencherai pour la piste saumurienne !!!

[yom]

La piste évoquée par Invité est possible, si ce n'est que la plaque est douteuse, donc la provenance de Chatellereault aussi.
Et petite précision, le vélo Jacquet dont je parle est aussi un G. Jacquet. En revanche la police de caractère n'a rien à voir, sur le mien c'est peint à la main.

[Nationale 10]

Premiers essais avec de la laine d'acier et un polish spécial peinture oxydée.

[Invité]

Yom pour moi aussi le sutter est à discuter ! Je pense vélo produit sous l'appellation jacquet sis à Saumur... Le vélo ayant sans doute perdu sa plaque sur ce secteur géographique l'ancien proprio a peut-être décidé d'y placer la 1èere plaque de la grande marque du secteur qui traînait et sans doute facilement "trouvable" sur les brocantes ou épaves dudit secteur...

[Nationale 10]

L'hypothèse est crédible, j'habite à 20 km de Châtellerault et on voit encore quelques Sutter en circulation, dans les brocantes, .... dans les bennes des déchetterie.

[Nationale 10]

Début de démontage pour mon porteur G. Jacquet cet après-midi. Aucune difficulté malgré l'aspect parfois peu engageant de certaines pièces, je bute simplement sur l'extraction de l'axe de pédalier.
J'ai déposé la "bielle" et la pédale gauche ainsi que le palier et les billes, c'est plus compliqué à droite. J'ai pu retirer la clavette de la pédale qui reste solidaire de l'axe (grippage très probable). Pour avoir plus de place j'ai aussi déposé le plateau qui était fixé au support de pédale avec des rivets et une vis. Avez vous des astuces pour désolidariser l'axe et le support de pédale (désolé pour les termes mais je ne maîtrise pas tout le vocabulaire technique cycliste..) ? Je pense aussi à fabriquer une clé extra plate de 35 mm pour me faufiler entre le support de la pédale et le cadre pour dévisser le palier droit, le pas de vis est bien "à l'endroit" ?
Merci de vos conseils et bonne fin de WE.

Laurent.

[Cyril]

Tu as réussi à ôter la clavette, le plus dur est fait
Pour désolidariser la manivelle de l'axe : remonter la manivelle gauche avec sa clavette, WD40 + un peu de chauffe au But.gaz (pas de pub) sur la manivelle droite autour de l'axe puis forcer à la main sur les deux manivelles, la manivelle droite sans clavette va forcément venir
Sinon, essayer de désserrer la cuvette de droite, c'est quasi impossible sans avoir retiré l'axe et avoir l'outil spécial, on appele cette cuvette "la cuvette fixe".

Cyril
PS Pour plus de clareté dans mon explication la manivelle, c'est ce que tu appelles bielle ou support pédale.

[Nationale 10]

Merci pour la réponse et les conseils Cyril !

[Jacques_Anquetil]

J'adore la couleur qui se cache là-dessous !

[Nationale 10]

Après avoir suivi les conseils de Cyril (deux jours de WD 40 et une bonne chauffe) la manivelle s'est désolidarisée, non sans mal, de l'axe. Le démontage est maintenant achevé, place au nettoyage.

[Walky]

Superbe vélo ! Bon courage pour la remise en état

[Nationale 10]

Je viens de faire quelques essais de "décrassage" du cadre avec un morceau de laine d'acier 000 et un produit redoutablement efficace, le "Super décapant" Glanzol. La fine couche de rouille part sans problèmes mais j'ai bien peur que l'association laine d'acier et Glanzol soit trop agressive avec la peinture d'origine. Que me conseillez-vous pour éliminer la fine couche de rouille sans porter dommage à la peinture et aux filets ? Merci de vos avis.

[Cyril]

La Méthode Piotr, c'est-à-dire polish + laine d'acier, pas décapant + laine d'acier

Cyril

[Nationale 10]

Merci Cyril. Je vois ici et là des "décrassages" de peintures avec du WD 40, est-ce mieux qu'avec du polish ?

[Cyril]

D'après ce que je sais, le WD 40 ravive mais, ça ne dure pas.
Ceci dit, je n'ai jamais essayé. Peut-être que ça dégraisse aussi.
Pour le dégraissage, gasoil ou équivalent trichlo (le vrai trichlo n'est plus commercialisé).
Je l'utilise autour de la boîte de pédalier, sur les bases et les haubans côté chaine qui sont couverts de poussière et de cambouis durci
Pour raviver, je ne pratique que le polish + laine d'acier puis Rustol en couche fine

Cyril