Porteur inconnu renforcé 650b-700b (à identifier et dater)
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- ekonn
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Porteur inconnu renforcé 650b-700b (à identifier et dater)
Bonjour,
N'ayant pas de grandes connaissances dans le monde des porteurs, j'en appel a votre aide !
Cela faisait un moment que je voulais me faire un beau porteur, pour trimballer le pique nique lors des randos, mais aussi pour aller en course de manière écolo
Je suis tombé sur ce beau porteur, avec son renfort de direction assez particulier qui m'a beaucoup plu.
J'ai commencé le démontage et il va être restauré.
En attendant, j'aimerais bien trouver des informations sur la marque et l'année du modèle, que j'imagine autour de 1940???
Il porte le numéro 40601 sur le raccord de selle coté droit.
Les roues sont en 650B avant, et 700B arrière. Le profil des jantes est différent : chapeau de gendarme à l'avant, et carré à l'arrière. Mais les moyeux sont de marque identique, donc ce montage est peut être d'origine, bien que cela ne soit pas très esthétique d'avoir des profils différents.
Merci de votre aide
N'ayant pas de grandes connaissances dans le monde des porteurs, j'en appel a votre aide !
Cela faisait un moment que je voulais me faire un beau porteur, pour trimballer le pique nique lors des randos, mais aussi pour aller en course de manière écolo
Je suis tombé sur ce beau porteur, avec son renfort de direction assez particulier qui m'a beaucoup plu.
J'ai commencé le démontage et il va être restauré.
En attendant, j'aimerais bien trouver des informations sur la marque et l'année du modèle, que j'imagine autour de 1940???
Il porte le numéro 40601 sur le raccord de selle coté droit.
Les roues sont en 650B avant, et 700B arrière. Le profil des jantes est différent : chapeau de gendarme à l'avant, et carré à l'arrière. Mais les moyeux sont de marque identique, donc ce montage est peut être d'origine, bien que cela ne soit pas très esthétique d'avoir des profils différents.
Merci de votre aide
- ekonn
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Re: Porteur inconnu renforcé 650b-700b (à identifier et dater)
Alors personne ne reconnait ce modèle ?:(
En attendant les travaux ont commencé :
- Réparation cadre serrage de selle :
La fente de serrage était un peu sous-dimensionnée. Au serrage la fente se refermait complètement. Du coup les précédents propriétaires ont serré très fort pour tenir la selle, sans que cela ne soit plus efficace. Mais ils ont cassé un œillet de haubans et tordus fortement la vis de serrage.
Donc agrandissement de la fente, et soudure de l'œillet cassé. - Réparation des tiges filetées de fixation du porte bagage:
En haut de la tête de fourche, était brasé deux vis M5 pour la fixation du porte bagage. Les vis ont visiblement été cassée, plus assez longues pour y mettre un écrou.
J'ai donc resoudée deux nouvelles vis. La roue arrière, bien que paraissant en bon état extérieurement, est complètement pourrie à l'intérieur... Elle part à la déchèterie ! Je vais mettre une jante chapeau de gendarme de mon stock à la place. Ce n'est peut être pas d'origine, mais cela sera plus en accord avec la roue avant. J'ai récupéré un garde boue en 650 assez proche du modèle arrière qui est lui d'origine. L' avant n'était pas du même style, et d'une couleur différente que le reste du vélo, laissant supposer son ajout postérieur.
La couleur d'origine, visible sur le pivot de fourche est un beau bordeau, lie-de-vin.
Il sera repeint en époxy de cette couleur à la rentrée.
Voilà. J'espère qu'on va lui trouver son origine !
En attendant les travaux ont commencé :
- Réparation cadre serrage de selle :
La fente de serrage était un peu sous-dimensionnée. Au serrage la fente se refermait complètement. Du coup les précédents propriétaires ont serré très fort pour tenir la selle, sans que cela ne soit plus efficace. Mais ils ont cassé un œillet de haubans et tordus fortement la vis de serrage.
Donc agrandissement de la fente, et soudure de l'œillet cassé. - Réparation des tiges filetées de fixation du porte bagage:
En haut de la tête de fourche, était brasé deux vis M5 pour la fixation du porte bagage. Les vis ont visiblement été cassée, plus assez longues pour y mettre un écrou.
J'ai donc resoudée deux nouvelles vis. La roue arrière, bien que paraissant en bon état extérieurement, est complètement pourrie à l'intérieur... Elle part à la déchèterie ! Je vais mettre une jante chapeau de gendarme de mon stock à la place. Ce n'est peut être pas d'origine, mais cela sera plus en accord avec la roue avant. J'ai récupéré un garde boue en 650 assez proche du modèle arrière qui est lui d'origine. L' avant n'était pas du même style, et d'une couleur différente que le reste du vélo, laissant supposer son ajout postérieur.
La couleur d'origine, visible sur le pivot de fourche est un beau bordeau, lie-de-vin.
Il sera repeint en époxy de cette couleur à la rentrée.
Voilà. J'espère qu'on va lui trouver son origine !
- KRISSTOFF
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Re: Porteur inconnu renforcé 650b-700b (à identifier et dater)
Salut Ekonn ;
...aucune idée de l'identité de ce vélo par contre , c'est un porteur interressant : ce renfort de
direction est impressionnant
Ce n'est pas tout jeune non plus comme construction ...il faudrait prendre le temps de chercher dans les
catalogues des années 20 à 40 si on peut y trouver un cadre ressemblant ...à moins qu'il ne s'agisse d'une
construction artisanale
...aucune idée de l'identité de ce vélo par contre , c'est un porteur interressant : ce renfort de
direction est impressionnant
Ce n'est pas tout jeune non plus comme construction ...il faudrait prendre le temps de chercher dans les
catalogues des années 20 à 40 si on peut y trouver un cadre ressemblant ...à moins qu'il ne s'agisse d'une
construction artisanale
- king
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Re: Porteur inconnu renforcé 650b-700b (à identifier et dater)
ça sent le louchébem ...
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Re: Porteur inconnu renforcé 650b-700b (à identifier et dater)
moi j aime beaucoup ce cadre avec ce renfort plutôt atypique en tt cas une première pour moi..
Ekonn bravo la restauration a l air d être bien partie c est du bon boulot
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Re: Porteur inconnu renforcé 650b-700b (à identifier et dater)
BONSOIR
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- king
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Re: Porteur inconnu renforcé 650b-700b (à identifier et dater)
Des poignées en "tuyau d'arrosage" comme mon MDG de 1924 ,poignées en caoutchouc vulcanisé sur tresse tels les tuyaux de marteau piqueur
faut retrouver ça aussi sur des catalogues jusqu' à quand ça a pu être produit ...
Et le numéro de série est bien petit
faut retrouver ça aussi sur des catalogues jusqu' à quand ça a pu être produit ...
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Re: Porteur inconnu renforcé 650b-700b (à identifier et dater)
Je n avais pas fais attention il y a un raccord sur le tube vertical où es ce une déformation?
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Re: Porteur inconnu renforcé 650b-700b (à identifier et dater)
Byclou77 , tu veux parler du tube horizontal supérieurJe n avais pas fais attention il y a un raccord sur le tube vertical où es ce une déformation?
- Byclou77
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Re: Porteur inconnu renforcé 650b-700b (à identifier et dater)
Euh oui bien-sûr horizontal krisstoff...
Chaleur apéro tt ce mélange ce soir
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Re: Porteur inconnu renforcé 650b-700b (à identifier et dater)
Merci de vos réponse
Possible, mais le numéro de série à 40601 me laisse l'espoir d'une marque un peu connue quand même. À moins que ledit artisan ait commencé à 40000!KRISSTOFF a écrit :Salut Ekonn ;
....à moins qu'il ne s'agisse d'une
construction artisanale
Peut être oui, tout du moins un vélo de livraison !king a écrit :ça sent le louchébem ...
J'ai oublié, la manivelle gauche est différente du pédalier. Donc il est possible que l'un ou l'autre ne soit pas d'origine. Je vais pour l'instant garder le pédalier et mettre une manivelle gauche du même style (j'en ai en stock!) Mais je ne suis pas certain qu'on puisse utiliser le pédalier pour l'identifier....envahisseur87 a écrit :BONSOIR
PAS COMMUN!! DESSIN DU PEDALIER DEVRAIT AIDER++MICHEL
Ce sont de vrai poignées ? pour moi c'était deux durits de radiateurs montées en force!?king a écrit :Des poignées en "tuyau d'arrosage" comme mon MDG de 1924 ,poignées en caoutchouc vulcanisé sur tresse tels les tuyaux de marteau piqueur
faut retrouver ça aussi sur des catalogues jusqu' à quand ça a pu être produit ...
Et le numéro de série est bien petit
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Re: Porteur inconnu renforcé 650b-700b (à identifier et dater)
Non non. C'était une bande de coton ou sparadrap ! Entouré autour du tube pour protéger au niveau de la fixation de la gaine.Byclou77 a écrit :Je n avais pas fais attention il y a un raccord sur le tube vertical où es ce une déformation?
- ekonn
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Re: Porteur inconnu renforcé 650b-700b (à identifier et dater)
Petit UP sur mon propre post.
Le porteur est toujours chez le peintre, mais plus pour très longtemps !
Sur eBay en ce moment : catalogue Automoto 1913 Le Bi-porteur possède un raccord inférieur similaire. Le miens pourrait être de la même famille, sans être un Automoto pour autant (pas de trace de plaque cadre / moyeux pas automoto…)
Comme je doute très fortement qu'Automoto fabriquait ce genre de cadre, il faudrait retrouver chez qui ils se fournissaient pour avoir une piste. -> @Alain08 #Automoto_expert : une idée?
Depuis quelques temps, mon intuition, me laisser penser à un expert des vélos de livraison : Juery.
J'ai par la suite trouver ceci sur le forum
viewtopic.php?f=1&t=38748 A creuser, si Juery avait une numérotation ?
En tous cas, ce modèle "proche" le vieilli plus que je ne le pensais initialement !
Bientôt des photos repeint
Le porteur est toujours chez le peintre, mais plus pour très longtemps !
Sur eBay en ce moment : catalogue Automoto 1913 Le Bi-porteur possède un raccord inférieur similaire. Le miens pourrait être de la même famille, sans être un Automoto pour autant (pas de trace de plaque cadre / moyeux pas automoto…)
Comme je doute très fortement qu'Automoto fabriquait ce genre de cadre, il faudrait retrouver chez qui ils se fournissaient pour avoir une piste. -> @Alain08 #Automoto_expert : une idée?
Depuis quelques temps, mon intuition, me laisser penser à un expert des vélos de livraison : Juery.
J'ai par la suite trouver ceci sur le forum
viewtopic.php?f=1&t=38748 A creuser, si Juery avait une numérotation ?
En tous cas, ce modèle "proche" le vieilli plus que je ne le pensais initialement !
Bientôt des photos repeint