Sujet à consulter avant toute restauration
Modérateurs : fedaliou, KRISSTOFF, Lisica, OSSE, Eric
- Tonton Velo
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Sujet à consulter avant toute restauration
Voici quelques sujets intéressants à consulter, quasiment incontournables pour cette rubrique des vélos porteurs :
- Aide à la datation et doc de démontage / remontage des moyeus Torpédo Fichtel & Sachs 69 : http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=53&t=14380
- Un petit complément photo du remontage A BLANC ET SANS GRAISSAGE du moyeu torpédo à roue libre et frein : http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.p ... 6&start=15
- La méthode "Piotr" pour sauver et conserver une peinture d'origine même d'apparence rouillée : http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=64&t=1464
- Aide à la datation et doc de démontage / remontage des moyeus Torpédo Fichtel & Sachs 69 : http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=53&t=14380
- Un petit complément photo du remontage A BLANC ET SANS GRAISSAGE du moyeu torpédo à roue libre et frein : http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.p ... 6&start=15
- La méthode "Piotr" pour sauver et conserver une peinture d'origine même d'apparence rouillée : http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=64&t=1464
Amicalement,
Bruno - Tonton Vélo
Bruno - Tonton Vélo
Re: Quelques sujets intéressants à consulter
Bonsoir, Tonton Velo !
Super on peu enfin trouver, comment dater son vélo grâce au super travaille de cambouis92, où au moins le plus près possible de cette date, si la roue arrière n'a pas été changée. Comment combattre la rouille grâce à la La méthode "Piotr" , en ce qui concerne le sujet petit complément photo du remontage A BLANC ET SANS GRAISSAGE du moyeu torpédo, il faudrait peut être que je refasse un sujet, je n'avais pas mis toutes les étapes il me semble.
Il faut que je regarde dans mes favoris il y à d'autre poste intéressant a mettre concernant les moyeux de porteur.
Pour le titre je verrais plutôt quelque chose du genre:
Sujet a consulter avant toute restauration qu'en pense- tu
Super on peu enfin trouver, comment dater son vélo grâce au super travaille de cambouis92, où au moins le plus près possible de cette date, si la roue arrière n'a pas été changée. Comment combattre la rouille grâce à la La méthode "Piotr" , en ce qui concerne le sujet petit complément photo du remontage A BLANC ET SANS GRAISSAGE du moyeu torpédo, il faudrait peut être que je refasse un sujet, je n'avais pas mis toutes les étapes il me semble.
Il faut que je regarde dans mes favoris il y à d'autre poste intéressant a mettre concernant les moyeux de porteur.
Pour le titre je verrais plutôt quelque chose du genre:
Sujet a consulter avant toute restauration qu'en pense- tu
En rythme, dans l'ordre et en silence, tu rouleras !
La bicyclette, c'est comme le vélo ça ne s'oublie pas. Yann Le Quellec
Réveille le blaireau qui sommeille en toi, pour devenir ton propre Bernard Hinault ! roule Bernard, roule ! Bernard Hinault, dans, Le Quepa sur La Vilni !
La bicyclette, c'est comme le vélo ça ne s'oublie pas. Yann Le Quellec
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Re: Quelques sujets intéressants à consulter
Bonjour,
poster par:
Ti Claude, catalogue, TORPEDO Notice moyeu à roue-libre et frein
http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=8&t=12050
STURMEY ARCHER Manuel de service professionnel
http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.p ... t=5005[url][/url]
Mes vélo solex, notice moyeu torpédo, sur, http://snowcristal.kazeo.com/documentat ... 02461.html
DE OSSE TUTORIEL : entretien moyeu Torpedo duomatic à freinage par retropédalage (modèle 102), http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.p ... se#p141120
poster par:
Ti Claude, catalogue, TORPEDO Notice moyeu à roue-libre et frein
http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=8&t=12050
STURMEY ARCHER Manuel de service professionnel
http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.p ... t=5005[url][/url]
Mes vélo solex, notice moyeu torpédo, sur, http://snowcristal.kazeo.com/documentat ... 02461.html
DE OSSE TUTORIEL : entretien moyeu Torpedo duomatic à freinage par retropédalage (modèle 102), http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.p ... se#p141120
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La bicyclette, c'est comme le vélo ça ne s'oublie pas. Yann Le Quellec
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Re: Quelques sujets intéressants à consulter
Merci pour cette piqure de rappel,
heureux les porteurs !
Roulez Rouillé !
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- Tonton Velo
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Re: Sujet à consulter avant toute restauration
Je n'étais pas passé par ce sujet depuis quelque temps et je viens d'en changer le titre comme proposé par soulfrog.
Amicalement,
Bruno - Tonton Vélo
Bruno - Tonton Vélo
Re: Sujet à consulter avant toute restauration
Bonjour,
Je n’aurais pas pu rêver mieux comme sujet. Il couvre tout ce dont j’ai besoin pour mener à bien mon projet. Je crois qu’avec tous ces infos et conseils, je ne pourrais que réussir la restauration de mon vélo. J’ai hâte de m’y mettre, et surtout, de partager cette expérience avec des amateurs comme vous.
Je n’aurais pas pu rêver mieux comme sujet. Il couvre tout ce dont j’ai besoin pour mener à bien mon projet. Je crois qu’avec tous ces infos et conseils, je ne pourrais que réussir la restauration de mon vélo. J’ai hâte de m’y mettre, et surtout, de partager cette expérience avec des amateurs comme vous.
- king
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Re: Sujet à consulter avant toute restauration
devant l'éternel débat qui de ses composants fait un porteur ...
celui ci est d'avant guerre ou sinon pendant , moyeu torpédo , mais sans renfort , hélas
celui ci est d'avant guerre ou sinon pendant , moyeu torpédo , mais sans renfort , hélas
- king
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Re: Sujet à consulter avant toute restauration
bon j'avais dis que j'allais faire un papier là dessus ... ces carters sont d'inspiration britanique , c'est fait pour du beau monde qui ne va pas se salir les mains à changer une roue ou remettre une chaine , les premiers porteurs que j'ai pu voir , des porteur anglais avec le global ( ces carters englobants- enveloppants mais surtouts chiants à démonter) , pour un vélo de la poste remettre une lettre en main propre c'est une gajeure
il suffit de regarder le profil , la silhouette de ce qui était à la base et ce qu'il est devenu pour comprendre , l'ouvrier n'a pas les contraintes de salissure mais des contraintes de temps , donc un jour un ouvrier à coupé un carter et ses collègues l'on imité, on ne saura jamais le nom mais je fiche mon billet que c'est pas les marques qui sont à l'origine de cette modification
ils n'ont fait que constater et adapter
il suffit de regarder le profil , la silhouette de ce qui était à la base et ce qu'il est devenu pour comprendre , l'ouvrier n'a pas les contraintes de salissure mais des contraintes de temps , donc un jour un ouvrier à coupé un carter et ses collègues l'on imité, on ne saura jamais le nom mais je fiche mon billet que c'est pas les marques qui sont à l'origine de cette modification
ils n'ont fait que constater et adapter