le tricycle de grand Papy Léon

[Patkatoche]

quelques photos de détail

[Invité]

Superbe Pat ! Ces exemplaires pouvant être reliés à l'Histoire familiale en font mes préférés !!! De quel coin près de Compiègne? J'y ai passé toute mon enfance et mon Papa ainsi qu'une grande partie de ma famille y habitent toujours !
Hâte de voir la poursuite de ce sujet qui va à coup sûr nous tenir en haleine !!!

[Patkatoche]

la fourche est sortie, j'ai redressé partiellement l'axe mais il va devoir malgré tout passer en maison de redressement et il va y avoir du boulot de soudure et de redressage sur les bras de la fourche elle même

[SachaS]

Magnifique
Je vais suivre ce sujet de près

[Patkatoche]

la selle est anglaise, difficile à déchiffrer mais je crois lire Harrington's craddle spring saddle ça vous dit kekchose?

[king]

perso non mais google oui , ça va même te donner une plage

https://books.google.fr/books?id=OfaXCg ... le&f=false

[Patkatoche]

bon, après une journée de démontage soigneux, le tricycle est à poil. J'hallucine de voir la qualité des usinages et la précision des assemblages. Le métal aussi, malgré la rouille, aucun boulon, aucun écrou et aucune vis n'ont foiré ou cassé.
Il va falloir impérativement retrouver un pignon de différentiel et une roue avant. Pour le reste, j'en fais mon affaire.

[Giovanni-mi]

Pour ton satellite il faudrait connaitre le diametre intérieur et extérieur, regarde ici, je dit peu etre une connerie

https://www.dmoracing.com/pont/720-pign ... ntiel.html

[Patkatoche]

merci! on ne dit jamais de conneries, on fait avancer un sujet et c'est tout l'intéret d'un forum, rechercher à plusieurs....
Je prendrai les cotes demain

[Invité]

on ne dit jamais de conneries, on fait avancer un sujet et c'est tout l'intéret d'un forum, rechercher à plusieurs....

Superbe philosophie !!!

Je crois que nous sommes grande foule tontonienne à guetter cette "résurrection" profane !!!

Superbe monture ! Et je pense entre de bonnes mains à la vue de la rénovation moto !!!

[Patkatoche]

c'est gentil, mais il ne va pas falloir être pressé hein! une restauration, ça prend du temps car je ne suis pas encore en retraite et aussi parce que je pinaille beaucoup pour trouver "the right part for the right place".
Merci du compliment, ça fait chaud au coeur effectivement pour cette moto c'était une "rénovation en profondeur", sur celle ci-après c'était une vraie restauration complète.

[Patkatoche]

salut à tous, bon, j'ai mis à profit ce long week end pour finir le démontage complet de toute la partie cycle du tricycle. Je me suis heurté à un pb difficile, la séparation de l'axe de pédalier et de son pignon de chaîne. Le pignon est emmanché en force et claveté. Le soucis, c'est qu'un des ancêtre a perdu la clavette et a simplement mis un bout de ferraille pointé d'un coup de soudure et là....pour démonter c'est galère. Bref, ça va bientôt sortir et les pièces seront envoyés soit au nickelage, soit en peinture, soit chromato-phosphatées comme à l'époque.
D'ailleurs, quelqu'un saurait me dire comment étaient les jantes à l'époque? peintes? Je sais que les moyeux étaient nickelés (le chromage n'était pas encore bien utilisé à l'époque pour ce genre de pièces)
Au sujet des roues principales, j'ai eu la mauvaise surprise de découvrir que les rayons étaient immenses. Un rayon partant de la jante, descendant au moyeu puis fait un angle et remonte ver la jante. 9a va pas être une sinécure à re-rayonner cette affaire là!!! Vous connaissez un spécialiste de ce genre de roues? parce que rayonner des roues de moto ne me fait pas peur mais là...c'est vraiment du travail de spécialiste...
photos:

[Patkatoche]

en clair pour les rayons, j'en ai matérialisé un en rouge sur les photos...

[zim]

J"ai déja eu droit a ce type de rayonnage un file fait 2 rayons ,
j'ai trouver ça pratique car ça a supprimer le problème sur les roues a rayons direct qui casse dans le moyeux qu'il faut percer et re fileter.
La dessus c'est facile il faut juste sauver les écrou au démontage .
Vue ta jante en V il y a probablement un écrou et une cale , pour moi il ma fallu trouver une clé de 5.5 chose que souvent on n'a pas dans dans sa caisse

Sinon les moyeux sont en bronze je trouve ça plus beau que du nickelage , après tous dépend de la resto que tu compte faire ,
mais la patine ancienne ça a du bon même sur un tricycle rouillé comme le tiens le résultat pourrais être plus que sympa.

[Rogelio]

Un tonton avait exploré le sujet des rayons "doubles" si ça peut t'aider
Les roues de ta charette doivent être pour du bandage.
Nickelage plutot que chromage
viewtopic.php?f=34&t=38730&start=15

[king]

oui , il me semble que c'est Mathieu -la fine mais pour un grand bi

[Patkatoche]

Un tonton avait exploré le sujet des rayons "doubles" si ça peut t'aider
Les roues de ta charette doivent être pour du bandage.
Nickelage plutot que chromage
viewtopic.php?f=34&t=38730&start=15

merci pour vos réponses, je vais explorer le sujet du rayonnage. Bien sûr moyeux nickelés, c'est ce que je comptais faire.
Demain, je file chez un copain qui a une presse 20 tonnes et qui pourra me sortir l'axe du pédalier proprement, c'est le seul morceau qu'il me reste à démonter sur la partie cycle avant de m'attaquer au sablage des pièces.
Quelqu'un a une idée de la couleur d'origine du cadre et des cercles de jantes? Noir brillant je pense, RAL 9005 pour le cadre mais les jantes????

[stellis]

Pour la selle, essaies de renforcer le cuir par dessous et la réparer, le cuir semble pas trop sec et elle est d'un modèle très beau, avec encore des marquages du temps.
Pour les coloris, on n'a que les données catalogue, c'est à dire pas grand chose concernant les couleurs.
Ce tricycle Clément n°4 est vraiment très intéressant, un des premiers "cripper".
Le style de chaîne va intéresser notre ami gilou car il a un Clément aux mêmes couronnes, sans la bonne chaîne. Est-ce refabricable comme ceci?

Que dit le moyeu de la roue d'avant?

[Rogelio]

Quelqu'un a une idée de la couleur d'origine du cadre et des cercles de jantes? Noir brillant je pense, RAL 9005 pour le cadre mais les jantes????[/quote]

Pour la couleur, noir satiné + papier 4000 + lustre. Ça devrait donner une belle patine
J'éviterai à tout pris le sablage qui va abimer les tôle fine et dégrader l'état de surface originel
Je suis plutôt adepte de laisser les épreuves du temps via un simple décrassage paille de fer 0000 + gasoil et même sans peinture. C'est la méthode quî permet de transmettre l'histoire aux générations futures

[gilou]

Non Jean, la bonne chaine pour mon tricycle Clément est une chaine Morgan.
Très intéressante machine qui a souffert, mais qui, a l'aide d'une restauration adaptée redeviendra un beau morceau de patrimoine. En plus s'il est familial, alors c'est le top.
Pour moi, cire neutre ou noire, et métal brut. C'est ce qui respecte le plus la beauté de nos chers ancêtres. En plus le polissage à l'excés pour donner un aspect neuf peut nuire à la sécurité de l'usager si cette machine doit à nouveau rouler un jour.
J'ai encore le souvenir cuisant d'un guidon que j'avais envoyé au nickelage, qui avait été trop poli pour avoir l'aspect neuf, et qui avait cassé en deux aux premiers tours de roue du vélo. Depuis, métal aspect brut ou ciré.
Les morceaux du pignon de différentiel ne peuvent-ils pas être soudés? Si cette machine doit peut rouler à l'avenir, cela me semble la solution la plus réaliste et la moins chère!