ARMY & NAVY TRICYCLE, circa 1899

[KRISSTOFF]

..bah , déjà , d"après les photos , il a bien bossé le Gilou :
- préserver au maximum le jus et la patine de l'engin , c'est pour moi maintenant un des premiers principes
de la restauration des vélos anciens

[biclown71]

Cool il est chouette avec ces accessoires , demain je m'en fou je l'essaye je vous dirais si il a bien bosser

Veinard !

Super l'étui rotin pour parapluie, souvent je l'ai vois pas en aussi bon état !

Mais qu'est ce que tu va faire d'un parapluie Gilou ? "Y pleu pas par ch' toi !? "

[gilou]

Pleut pas, mais fait bien soleil!
Donc, c'est une ombrelle en soie chinée cet été chez un broc à Briançon qui a pris place dans l'étui en osier.

[gilou]

Dernier détail qui tue, la clé à rayon qui va bien avec la marque de l'essieu arrière. Elle a été trouvée en explorant un ancien garage auto dont le stock est à vendre, et dans lequel nous savions Stellis et moi que quelques pièces vélo et son outillage seraient également à vendre. Pour rappel, la plaque visible sur l'essieu arrière:

Et la clé à rayon:

Une dernière du tricycle en situation plus bio que dans l'atelier:

[zim]

Vue de prêt hier conclusion ,
il a bien bosser le guiloou

Maintenant plus qu' à finir le salvo

[gilou]

Et bien quand je vois le tien, il me tarde de l'attaquer. Mais pour l'instant, j'attends les deux roues qui sont en restauration. Trop abimées, mal réparées et pas dans mes capacités.

[gilou]

Quand il n'y a plus rien à faire, il y en a encore!
Plus je regardais ce tricycle, plus je trouvais impératif de lui trouver un carter de chaine. Vu la datation de la machine et la spécificité des accessoires vus sur divers catalogues, je pense que j'aurai pu attendre longtemps.
J'ai donc décidé de lui en fabriquer un. Un carter total métal occultant entièrement la chaine d'un col de cygne en épave et quelques coups de disqueuse plus tard, voici ce qui allait devenir le squelette de cet accessoire.

Ensuite, il a fallu percer le métal à intervalles réguliers afin de sertir des oeillets en laiton destinés à faciliter le passage du filet pare-jupe.

La fixation du carter est également importante du fait de la finesse du métal. L'arrière comme l'intermédiaire ont été doublés.

Le fil du pare-jupe est un vrai d'époque qui était vendu en bobines. Il a fallu faire quelques aller-retour entre les oeillets pour faire le maillage.
Le résultat me satisfait, est fidèle à ceux d'époque et a un jus conforme au reste du tricycle.
Pour le prochain, je m'essaierai au bois, ce sera une autre paire de manches!

[king]

joli ! j'en ai un à finir,j'ai fais les mêmes pattes, mais je voudrais le faire en bois , j'ai des plats- bords de canoé à étuver , je vais en profiter pour le faire aussi ...

[gilou]

Je voudrai bien des photos quand il sera réalisé.

[gilou]

Dernière suite et FIN de la restauration avec la remise en état de la trousse à outils garnie.
Une sacoche de dimensions généreuses a été prise dans le stock, lavée et remise en forme. Les lanières ont été remises en état, le cuir durci de leur extrémité étant cassé. Tout a été copieusement huilé.
Les outils déjà montrés portant inscriptions de la marque y ont été placés et l'ensemble accroché aux ressorts de la selle.
Reste plus qu'à faire rouler ce tricycle!

[king]

tu aurais dû teindre les lanières avec la tranche avant de graisser ou huiler ... (là l'huile de pied de boeuf peut te foncer encore la teinte et pas de problème de cassure comme sur une selle )

[Cyril]

+1 avec King
Et j'aurais cousu les sanglons plutôt que de simplement les coller (OK King, je sais, je maîtrise mal la couture cuir à la main mais, j'ai l'antidote, la polytype )
Sinon, superbe restauration Gilou, comme d'habitude

Cyril

[king]

de plus j'avais mal vu , c'est collé sur les anciennes perso , je refais entier et rivetage
d'autant qu'il y a des rivets chez merlin , plus besoin de courir la pampa

[gilou]

Merci les copains pour vos avis. Ok pour la teinte, j'ai ce qu'il faut, mais la polytype, je ne connais pas...
Pour les rivets, pas simple de trouver ceux qui ont la bonne longueur, avec trois épaisseurs de croupon à assembler. Je verrai ce que je peux faire demain.

[king]

totalement différent, mais à éplucher
ce sont souvent ceux là qui nous font défaut
https://www.decocuir.com/oeillets-ovale ... 02x2463649
je vous laisse le soin de visiter le reste

[gilou]

Perso, je vais fouiller dans la réserve de mon cordonnier, qui est un véritable maitre de l'art du cuir. Il faudra que je lui demande pour les rivets.

[Cyril]

Merci les copains pour vos avis. Ok pour la teinte, j'ai ce qu'il faut, mais la polytype, je ne connais pas...
Pour les rivets, pas simple de trouver ceux qui ont la bonne longueur, avec trois épaisseurs de croupon à assembler. Je verrai ce que je peux faire demain.

La polytype, c'est ça

Celle-là, elle est des années 1880 d'après ce que j'ai pu glaner ici et là comme infos
Et elle fonctionne, je m'en sers !
Je ferme cette parenthèse qui n'a rien à voir avec ton tricycle.

Cyril

[Invité_]

<<Je ferme cette parenthèse qui n'a rien à voir avec ton tricycle.>>

N'empêche qu'on peut chausser des bottes pour rouler à tricycle !

[gilou]

Merci Cyril pour la photo, je ne m'attendais pas à ça! Beau et certainement efficace!
Voilà King,j'ai un peu modifié, peu m'importe que l'on voit la réparation, ça fait partie du jeu. Un petit coup de teinture la plus foncée que j'ai en stock, et quatre rivets pour "rapiécer" les languettes en cuir de fermeture de la sacoche. C'est d'ailleurs plus foncé en vrai qu'en photo.

[king]

je ne suis pas juge , juste conseiller dans les domaines ou j'ai exercé après , je comprend chacun de rafistoler à l'endroit de la casse je suis passé par là aussi