Le CLEMENT N°1 1887
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- gilou
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Re: Le Clément N°1 1887
La machine n'est pas encore rentrée en phase de restauration, mais les deux roues arrières sont parties en République Tchèque pour remise en état complet. En effet, plusieurs rayons ont été remplacés, ils sont de trop grosse section, et surtout, ils ont été soudés au moyeu et à la jante. Une horreur.
Le maître de l'art, M. Mesicek a relevé le challenge, et cela peut prendre plusieurs mois du fait d'un emploi du temps déjà bien chargé pour lui. Je veux pouvoir rouler sur ce Salvo, il me faut donc en passer par là pour que le résultat soit fiable."Labor omnia vincit improbus"
- king
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Re: Le Clément N°1 1887
je pense que tu as choisi la bonne pointure ...
Re: Le Clément N°1 1887
Tout simplement magnifique...
- stellis
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Re: Le Clément N°1 1887
Gilou, une petite pub de 1887 issue du Veloce Sport pour montrer les possibilités de cet engin...
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- gilou
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Re: Le Clément N°1 1887
Rigolo la virgule apposée sur l'annotation "1,100 km parcourus en cinq jours dix heures par M.BABY de Pau". Course de lenteur?
Merci pour le doc.
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- Stéphane
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Re: Le Clément N°1 1887
200 km par jour sur une machine comme celle-là, je vois cela comme un bel exploit. Non ?
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Re: Le Clément N°1 1887
Je vais proposer ce challenge a lolodusalvo ,Stéphane a écrit :200 km par jour sur une machine comme celle-là, je vois cela comme un bel exploit. Non ?
Avec ça troisième place au championnat du monde
Pour elle ce doit être de la rigolade
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Re: Le Clément N°1 1887
Ça fait quand même beaucoup 200km par jour et il me faudrait un sacré entraînement. Mais mon tricycle et moi ne faisons qu’un et ça ne nous fait même pas peur !!!
- gilou
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Re: Le Clément N°1 1887
Coucou! tu arrêtes la clope, tu t'entraines dur et rendez-vous dans un an avec un moral d'acier, tu verras, ce sera une simple formalité!
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Re: Le Clément N°1 1887
Pour la clope je promets rien ! Pour l’entraînement je veux bien essayer!
- king
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Re: Le Clément N°1 1887
la clope je l'ai arrêté sans patch ou autre le 17 10 2003 ..... Je rentrais d'une rendo en forêt , je fume la dernière clope du paquet , et tant pis pour demain .... Le lendemain au boulot , je me suis fixé un but , tu as tenu une heure , tu en tiendras deux , tu as tenu deux heures tu en tiendras quatre tu as tenu quatre tu tiendras huit ...... au bout de 15jours
j'étais sortit du cercle ..........
Surtout ne pas partir avec un paquet de quatre clopes , celles de 9, 10 ,11 et midi et de même pour l' après midi ...
TU AS LES YEUX SUR LA PENDULE
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- gilou
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Re: Le Clément N°1 1887
Ou tu veux tout simplement arrêter, le lendemain tu mets tout à la poubelle et ça fait 20 ans que ça dure!
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- gilou
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Re: Le Clément N°1 1887
Sa restauration n'a pas avancé d'un mm, mais pour une prise de mesure et une éventuelle reproduction, la selle a été démontée.
Les rivets en alu virés, et le cuir qui ne semble pas d'origine démonté. Le chassis est métallique, la tige de tension n'est pas d'origine non plus. Son diamètre est trop petit par rapport à l'avant, cylindrique, du chassis métal. Faudra trouver un modèle et refaire.
Le cuir sera remplacé, il est cuit et moche.
Quelques photos, et mon salvo peut se rendormir...
Les rivets en alu virés, et le cuir qui ne semble pas d'origine démonté. Le chassis est métallique, la tige de tension n'est pas d'origine non plus. Son diamètre est trop petit par rapport à l'avant, cylindrique, du chassis métal. Faudra trouver un modèle et refaire.
Le cuir sera remplacé, il est cuit et moche.
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Re: Le Clément N°1 1887
pub de 1887... Avec la référence au mythique Pau Calais de l'ami Baby...
- Pièces jointes
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- clément1887.png (548.76 Kio) Consulté 2407 fois
- gilou
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Re: Le Clément N°1 1887
Sympathique publicité, tricycle Salvo pour homme, le pédalage se fait par un pédalier classique, la transmission est donc centrale.
Un Kangaroo, encore un rêve...
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- gilou
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Re: Le Clément N°1 1887
Ca ne fait pas avancer le schmilblick, mais cela permet de dépoussiérer un peu le sujet, Noël est arrivé avec un peu d'avance cette année. Une deuxième lampe d'origine Clément viendra compléter la première négociée il y a quelques mois. Un complément indispensable pour rouler un peu de nuit pourquoi pas... Leur emplacement est ici:
Aucune des deux n'est complète, mais le modèle des pièces manquantes est visible sur l'une ou l'autre. Réservoir à huile pour l'une, fixation au support pour l'autre, encore un peu de travail en perspective."Labor omnia vincit improbus"
- gilou
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Re: Le CLEMENT N°1 1887
Histoire de dépoussiérer un peu ce sujet, un démontage total a été fait. Pourquoi ne pas alors commencer par la fourche?
Le décapage de l'horrible peinture bleue métal a révélé un chiffre 13 au milieu, sous le pivot de direction, à côté d'une des deux vis de fixation d'un pare-crotte.
Le décapage de l'horrible peinture bleue métal a révélé un chiffre 13 au milieu, sous le pivot de direction, à côté d'une des deux vis de fixation d'un pare-crotte.
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