Forum Tonton Vélo

Bonjour,
Quand y'en a plus, y'en a encore.
Quelques clichés de tandems Cottereau (Collection Henry GLEIZE).

Bonjour,
Ca va peu être pas être simple pour faire quelque chose avec cet ancêtre, mais ...
Une video et des images qui vont avec ...

https://youtu.be/GJYsZypaA_I

Bonjour,
M'étant trompé pour poser cette réponse, je la refais.
Ce sont encore des images qui bougent et une autre qui ne bougeait pas ... avant.

https://youtu.be/_JciOt-Yd4E

Bonjour,

je reprends le sujet du "Tandem Cottereau de 1899" pour une hypothése de millésime.
Au vu du catalogue des "Vélos Cottereau" de 1896 une question, entre autre, se pose quand au millésime des deux tandems Cottereau connus à ce jours:
- Celui du Musée du Cycle de Pernes les Fontaines
- Celui évoqué dans le post "un tandem Cottereau de 1899"
La seule datation que nous connaissons est fournie par Mr Henry GLEIZE, généreux donateur du tandem Cottereau au Musée du Cycle de Pernes les Fontaines qu'il tenait de son ami Henri MALARTRE
ancien propriétaire de l'engin et fondateur du trop beau "Musée de l'automobile Henri Malartre" à Rochetaillée de Chalons -sur-Saône.
Pour l'anecdote, que je tiens de Henri GLEIZE, les deux Henri pensaient que ce tandem était l'unique prototype d'un mécanicien délirant et ont fait de concert des balades dans le parc du château de la Rochetaillée.
Henri GLEIZE tomba des nues lorsque en apprenant qu'il en existait uu autre exemplaire.
Dans le catalogue des "Vélos Cottereau" de 1896, que ce soit les tandems ou les triplettes, les cadres arrières sont avec des fourches triples.
Ce montage est en général la modification logique du modèle original afin de le renforcer, ce qui pourrait laisser penser que les modèles connus à fourche double seraient antérieurs au catalogue de 1896.
Des cliché du tandem de Pernes les Fontaines, de engrenages rouillés et des liens de vidéos avec des images de ces engrenages et pignons qui bougent.

aerostation

https://www.youtube.com/watch?v=GJYsZyp ... Waldteufel

https://www.youtube.com/watch?v=_JciOt- ... Waldteufel

Bonjour,

C'est fâcheux, je croyais avoir créé un nouveau sujet pour l'hypothèse du millésime de cet tandem et m'apperçois qu'il n'en est rien.
Le post a été ajouté au sujet existant: Un tandem COTTEREAU de la fin du XIXéme.
Dommage, ça aurait put relancer ce sujet.

aerostation

aerostation a écrit :Bonjour,

C'est fâcheux, je croyais avoir créé un nouveau sujet pour l'hypothèse du millésime de cet tandem et m'apperçois qu'il n'en est rien.
Le post a été ajouté au sujet existant: Un tandem COTTEREAU de la fin du XIXéme.
Dommage, ça aurait put relancer ce sujet.

aerostation

Tu avais bien créé un nouveau sujet, mais comme c'était un doublon du premier ils ont été fusionnés. Cela suffit pour relancer un sujet, inutile de créer de nouveaux sujets à tout và, on finirait par plus s'y retrouver

O.K Doc,
bien reçu.
aerostation

A ceux qui comme moi ont pu se poser la question : est ce que Cottereau a été le seul a proposer ce type de conception du poste de pilotage de la personne avant ?

La réponse est ... Non. Et comme bien souvent, je pense que Cottereau a puisé l'inspiration outre manche.

Catalogue Whitworth 1896: En revanche le terme "double direction" est abusif pour ce cliché. Il est a réserver à la déclinaison "homme - homme" de ce tandem, avec guidon traditionnel a l'avant.

Bien vu pour cette info.
Il me semble avoir lu quelque part que ce type de tandem, répandu en Angleterre à l'époque, se serait appelé ou aurait été surnommé "Après vous madame ".

Et toujours dans la série : "les tandems où les femmes n'ont pas le droit de conduire", en bien plus ancien, on trouve aussi ce Swift de la Coventry Machinist Co., daté de 1890.
Une belle machine qui laisse rêveur ! Du coup, le style aura perduré presque une décennie entre les GB et les FR !