A priori, c'est une triplette.
Si on regarde d'un peux plus près, on s'aperçoit qu'elle se compose de trois "modules" séparables (poste avant avec frein avant - poste central sans commande - poste arrière avec frein arrière et commandes de vitesses plateaux + pignons)
Elle pourrait donc être convertie en tandem par suppression du poste central, ou au contraire, en quadruplette, quintuplette, etc... par adjonction de postes identiques au poste central.
A t-elle été construite en ce sens, ou le côté modulaire est juste un effet de bord d'une volonté de rendre démontable et donc transportable cet engin??
D'apparence très ancienne, des détails la situe cependant dans une période plus récente (dérailleurs genre cambio corsa de Campagnolo, ...)
Elle a été largement bidouilllée au fil du temps (en témoignent les nombreuses couches de peinture ainsi que les plateaux dépareillés), le dernier propriétaire avant moi l'ayant même électrifiée pour l'utiliser de façon régulières avec ses trois filles (la dernière posée sur un coussin sur le porte-bagage). Il l'avait acheté a un musée en 2015 (peut-être auprès d'Yvan Bonduelle ?). Le dérailleur arrière a été cassé lors du passage d'un trottoir (il va falloir que j'aille voir un bon soudeur...)
Bref je ne sais ni son âge, ni son pays d'origine...
Si vous avez des infos, n'hésitez pas !!!
impressionnant, ça doit rouler à 100 km/h avec 3 personnes..
Jacques
, par mots-clefs, par images, en Français comme en Anglais, je n'ai pas trouvé de piste sérieuse.
