Forum Tonton Vélo

Bravo messieurs ! En effet la réponse se trouvait sous la peinture
En frottant un peu on voit clairement des traces à l’endroit où devait se trouver la patte de fixation et une des manettes
Par contre pas de traces au niveau du pédalier donc à priori il aurait été équipé d’un simple plateau …

Pas une bonne nouvelle … déjà difficile,de trouver un dérailleur d’epoque, si en plus je dois passer par la case soudure …

21,5 kg ! ben là je suis sur le cul!

De quand date cette pub?

Une bonne nouvelle de plus, c'est donc c'est du beau tube. Pour la manette de dérailleur, avant de passer un CAP soudure il doit être possible de trouver un levier à collier, les dérailleurs cyclo se vendaient en post équipement. Samedi prochain je rentre dans l'Oise et je regarde si j'en ai un.

Votre avis svp : comme ce n ‘est pas la peinture d’origine, et je crois apercevoir un peu de bleu lorsque je frotte avec la laine 000, je laisse cette peinture ou bien je pars sur un décapage complet ?

[quote="jihèm"]21,5 kg ! ben là je suis sur le cul!

21,5 kg pour celui qui est sur ce prospectus … je viens de peser le mien, il fait 27kg !!!
J’ignore de quand date la pub en question désolé , je l’ai trouvé au hasard sur le net

21,5 kg pour la machine du concours, c'est pas mal et ça fait rêver l'acheteur et puis ensuite il faut sortir son porte monnaie et on se rabat sur un modèle un peu moins "duraluminisé" suivant la terminologie de l'époque, mais ça témoigne déjà un effort d'allègement. Je crois avoir retrouvé la pub dans un numéro du cycliste de 1936, rien que la dynamo doit peser 400 gr à elle toute seule.... mais c'est construit pour durer!

Alban a écrit :
Pas une bonne nouvelle … déjà difficile,de trouver un dérailleur d’epoque, si en plus je dois passer par la case soudure …

On trouve pas mal d'annonces sur un site d'enchères pour des dérailleurs Cyclo + patte de fixation ou pour des pattes de fixation seules. il suffit de taper "dérailleur Cyclo" dans la barre de recherche.

La brasure ne doit pas être trop compliquée à réaliser :
- de par les traces existantes on sait où la positionner
- il faut juste garantir que la surface de contact dérailleur - patte soit parallèle au plan du cadre.

Il existe aussi une solution sans brasure :
j'ai trouvé ça ici : http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=10&t=2587

et tu as de la chance car le crochet de fixation du ressort de dérailleur est toujours présent sous la base droite côté boitier de pédalier.

ce tandem mérite que tu prennes ton temps.

Merci Ben,
Tu as raison je vais prendre mon temps pour trouver la bonne pièce.
En attendant je viens de faire un vitus aviation, et j attaque un follis …
J’ Ai toujours de quoi m ‘occuper …
Merci beaucoup pour les infos