J'espère que vous aimez les énigmes, les jeux de pistes, les mystères... En voici un pas trop mal:
Je me suis mis en tête de rénover un "vieux tandem" et c'est tout ce que je peux en dire actuellement avec assurance...
C'est un tandem, ça ne fait aucun doute. Il est ancien, et a déjà subit (je pèse mes mots, vous le verrez sur les photos) une rénovation dans les années 1980 si j'en croit les marquages appliqués alors.
J'essaye de rassembler les éléments de son histoire, afin de le restaurer au plus proche de ce qu'il devait être à son neuvage:
- Type de freins - actuellement des freins à tirage latéral!
- Couleur de peinture - a ce jour un gris dégradé avec des nuances rouillées assez réussies, mais que je ne pense pas préserver.
- Accessoires l'équipant - dérailleur vieilli avec une efficacité redoutable, mais qui ne fait tout de même pas assez ancien. Lumière et dynamo trop récents et montés maladroitement.
Pas de trace de constructeur, pas de plaque, pas de numéro visible au premier abord, mais quelques indices:
Gardes-boues Lefol, qui me paraissent d'origine. Un montage de chaîne de synchronisation à droite. Un cadre entièrement double - je n'ai pas retrouvé d'autre modèle partageant cette caractéristique. Des gaines qui passent dans les tubes de cadre. 3 freins: 2 freins à mâchoires et 1 frein à tambour. Une patte soudée et un anneau permettant à priori le montage d'un "dérailleur à ressort long" pour commander le passage de vitesses de la roue libre à 4 pignons. Pas de trace d'embase de levier de vitesse.
Je pense sonder la peinture, afin de retrouver l'ancienne couleur si elle est encore présente.
Bref, j'aimerai avoir votre expertise avant de commencer la rénovation (constructeur et période de production).
D'autre part, certaines pièces me font défaut. Si certains d'entre vous ont des adresses, elles seront bienvenues!