Forum Tonton Vélo

Soudage de la patte de dynamo , je ne veut pas être méchant , ni me moquer d'un novice en la matière
donne un coup de meule , retire la calamine , monte un tout petit peu le poste et n'ai pas peur de "piétiner* " en soudant ; et ta baguette inclinée plus sur la patte que sur le tube ( la patte est plus épaisse que le tube , afin de ne pas percer celui-ci )
* on a tendance au début d'aller trop vite
mets une massette derrière , en contact , ça va évitera de passer à travers de ta patte et ça va faire radiateur et absorber la chaleur , un chiffon humide à porté de main et tu refroidis
ps si la massette se retrouve soudée retourne à la case meulage

Salut King !

Je sais que la soudure n'est pas du plus esthétique, on a galéré avec mon beau frère.. je vais essayé d'arranger au Max la soudure en limant etc, mais je me dis qu'après sablage et peinture ça devrait aller.

Slt Sacha ben Blanc ç est bien aussi

Pour la soudure en limant et repassant un peu ca devrais allez.


Cette triplette va etre sympa

Merci Djul !

Je vais rendre le plus propre possible cette patte de dynamo ! Et cette triplette toute entière !

Le plus important ç est le plaisir de la restauration pour moi, plus ç est difficile, plus ont est fier du résultat final

Courage ca en vaut la peine

Le plus long va être le nettoyage des pièces ! Le rayonnage des jantes, démonter les tambours(chose que je n'ai jamais faite, j'espère ne pas avoir trop de surprises). Le vinaigre marche plutôt bien sur les petites pièces

Démontage presque fini !

J'ai du mal à retirer les ergots rentrer en force à la direction et sur La Fourche. De plus, une astuce pour retirer la plaque de marque de devant ?

Et mauvaise nouvelle, le cadre à pris un choc à l'arrière ... voir photo ! On voit que le hauban de gauche et tordu...
Est ce grave ? Ou ca peut rouler...?

Ma méthode :
Résultat :

c'est la meilleure méthode pas de chauffe , pas de coup , de plus coincé avec du bois ça peut préserver la peinture !
c'est comme ça que je forme certaine pièces , étriers pour verrous ronds ou plats faut juste un bon étau
sinon , modifier un serre joint à vis en le doublant comme un extracteur afin que la vis ne porte sur rien

Ah oui en effet ! Résultat plutôt très bon ! Faut que j'essaye ^^

On est d'accord pour dire que cette pièce la s'enlève ?

Si tu parle de la,cuvette du roulement oui oui ça s enlève

Effectivement en logique ont peu l extraire. mais parfois j ai jurer dans tous les langues pour l avoir...

Oui ça s'enlève, c'est une pièce d'usure à remplacer dans ton cas, vu l'état.

Elle est dur à enlever car il n'y a pas de prise pour placer un outil, ça glisse ...
Et elle n'est pas si abîmée que ça, elle est juste sale

Au pire tu chauffe vu que tu dois refaire la peinture....

En général je tape au marteau avec une cale en bois ou un bout de ferraille.

il y a un outil pour ça: VAR 983
http://velobase.com/ViewTool.aspx?ID=3e ... &AbsPos=26

L'effet du wd 40 m'a permis de sortir la pièce !

Question : les rayons de la triplette font 2 mm d'épaisseur, je pense que c'est des rayons de type cyclomoteur / vélomoteur. Quelqu'un a un lien pour en trouver...?

Salut SachaS ;

Question : les rayons de la triplette font 2 mm d'épaisseur, je pense que c'est des rayons de type cyclomoteur / vélomoteur. Quelqu'un a un lien pour en trouver...?
[ Détails ]

...essayes sur " www.macadam2roues.fr "