Modérateurs : fedaliou, KRISSTOFF, Lisica, OSSE, Eric
Le boîtier a un petit interrupteur situé en dessous qu'il faut allumer pour le système électronique, sinon les vitesses sont comme sur un vélo normal. Il y a 3 positions sur ce petit interrupteur, une position arrêt, une qui indique la vitesse sur laquelle on est sur un écran digital, le même que les chiffres rouges sur les radio réveil; et la troisième positon, qui est la position "kéké-frimeur", qui indique la vitesse, et fait un gros "BIP" très fort, spécial pour être remarqué lorsque tu changes de vitesses, ça marche bien d'ailleurs, tout le monde se retourne quand tu passe; à noter que quand tu bloque le levier entre deux vitesses, le BIP est continuOSSE a écrit :Bonjour,
Peux-tu nous expliquer le "boitier électronique"?
J'ai essayé un de ces engins à l’époque mais c'est vraiment loin comme souvenirs
Osse
Il y a aussi un gros bouton pour voir sur l'écran digital sur quel vitesse tu es sans changer de vitesse, car ce dernier se met en veille au bout de quelques secondes, et bien sur, ce bouton fait aussi le BIP 
Bonjour ,D'origine, ils n’étaient pas vendus avec un éclairage arrière, mais un simple catadioptre. le fil a la longueur pour aller au boiter électronique, mais je ne sais pas sur quelle partie.Rictec a écrit :Salut Velocollection
Le fil qui sort du feux av est peu être pour alimenter le feux ar d'origine.
Cdt Eric
Les pièces pour ça sont galères à trouver, mais pas introuvables en se prenant le temps et en cherchant bienPouf a écrit :Wow il est superbe !
Je viens d'en acquérir un aussi. Il me manque juste la béquille et j'ai bêtement cassé les 2 garde-boues avant de le charger en voiture (maudit plastique et maudite tempête bretonne !). Tu aurais des pistes pour les pièces détachées ?
J'envisage aussi de retirer les pneus d'origine pour les préserver et mettre quelque chose qui ne craint rien.
Y a t-il des points de vigilance particuliers ? un entretien incontournable que tu fais régulièrement ?
Merci !
Sur le mien, qui est stocké sous drap, je vérifie régulièrement la pression des pneus pour qu'ils ne craquellent pas. J'ai aussi un cadre neuf jamais monté de vélover (désolé pour la photo merdique)Sur plusieurs photos, on voit le fil arriver par le dessous, côté droit. Il faudrait que quelqu'un ouvre son boîtier pour avoir la solution...vélocollection a écrit : le fil a la longueur pour aller au boiter électronique, mais je ne sais pas sur quelle partie.
Superradical + a écrit :salut ,
alors le fils va de la borne + de la pile qui se situe dans le phare et il va alimenté l ampoule du boitier électronique borne + également !
et la patte de l ampoule sert de contact pour la masse de l ampoule du boitier électronique !!
PS : je suis nouveau et c est mon 1er message et je n ai pas encore eut le temps de me présenter
mais j avais tellement envie de vous renseigner
Merci à toi pour ce précieux renseignement, je vais essayer 
