Phébus, bicyclette de dame

[vélocollection]

mon message est parti dans l'éther , ou j'ai oublié de cliquer
je disais drole de géométrie qui ne repose que sur le raccord de tube de fourche , mais cette géométrie en triangle le rend plus costaud qu'un trapèze ! le triangle est de nature indéformable dans l'absolu ......
BELLE PRISE

C'est en effet étrange comme géométrie, je suis plus fan des cols de cygnes, mais ça c'est atypique donc c'est chouette aussi

[vélocollection]

Sinon j'ai regardé sur la selle, c'est bien écrit Lamplugh.

[gilou]

Bonne pioche! Je pense que ce type de cadre commence en 1895. Les freins ne sont là que pour palier au montage de la roue libre qui est plus récente.

Merci pour l'info du coup tu penses qu'il était en pignon fixe sans frein arrière avec un frein avant à cuillère

Effectivement, je verrai bien cette bicyclette dame en pignon fixe, frein à bloc caoutchouc en prise sur le pneu avant, jante avant en 700, arrière en 650, avec garde-boue en tôle profil rond, ou sans.

[vélocollection]

Bonne pioche! Je pense que ce type de cadre commence en 1895. Les freins ne sont là que pour palier au montage de la roue libre qui est plus récente.

Merci pour l'info du coup tu penses qu'il était en pignon fixe sans frein arrière avec un frein avant à cuillère

Effectivement, je verrai bien cette bicyclette dame en pignon fixe, frein à bloc caoutchouc en prise sur le pneu avant, jante avant en 700, arrière en 650, avec garde-boue en tôle profil rond, ou sans.

Le garde boue arrière est en profil rond, peut être d'origine du coup Pourquoi penses-tu qu'il y avait du 700 à l'avant et du 650 à l'arrière, ça se faisait ça

[zim]

Je suis aussi un grand fan des modèles dame j'en possède comme toi beaucoup trop
j'ai plusieurs modèle d'avant 1900 et ce type de cadre fait parti de ceux auquel je me suis pas mal intérressé en attendant d'en trouvè un ,
j'avais trouvé quelques docs française et étrangère , mais je ne savais pas que la française diamant en avait commercialisé .

je poste donc 3 docs

une Humbert de 1894 le plus ancienne avec ce type de cadre roue en 650 et 700

1894.jpg (43.3 Kio) Vu 1117 fois

une de 1896 a roue de même diamêtre

1896.jpg (49.47 Kio) Vu 1117 fois

une de 1897 Phèbus

1897.jpg (48.18 Kio) Vu 1117 fois

[gilou]

Ce n'était pas une généralité, mais ça se faisait. Cela permettait de rabaisser la selle de meilleure façon qu'avec deux roues en 700, donc de convenir à plus de dames qui en général sont plus petites que les hommes.

[vélocollection]

Je suis aussi un grand fan des modèles dame j'en possède comme toi beaucoup trop
j'ai plusieurs modèle d'avant 1900 et ce type de cadre fait parti de ceux auquel je me suis pas mal intérressé en attendant d'en trouvè un ,
j'avais trouvé quelques docs française et étrangère , mais je ne savais pas que la française diamant en avait commercialisé .

Je ne trouve pas personnellement que j'ai trop de vélos, tant que ça me fait plaisir le nombre ne compte pas C'est sur que je dois avoir 10 vélos homme et 90 vélos dame mais c'est ceux que j'apprécie le plus, après chacun ses goûts

Je cherchais aussi sans vraiment trop chercher un vélo de cette époque, en me disant "si j'en trouve un pas trop cher pourquoi pas" mais je pensais tomber sur un modèle homme qui sont quand même plus courants de cette période, jamais sur un comme ça

Merci pour ces documents, ils sont super Bon je sent que ça va être dur de trouver une marque, mais sait on jamais

[vélocollection]

Ce n'était pas une généralité, mais ça se faisait. Cela permettait de rabaisser la selle de meilleure façon qu'avec deux roues en 700, donc de convenir à plus de dames qui en général sont plus petites que les hommes.

Merci pour ta réponse à ma question, je comprends mieux maintenant, c'est en effet ingénieux comme idée

[Jacques_Anquetil]

Screenshot 2019-03-12 at 14.57.10.png (206.28 Kio) Vu 1088 fois

[Invité]

Ce type de bicyclette était dit "à cadre ouvert pour Dame" en 1895 !

[king]

vu que c'est du michelin , regarde s' il n'y a pas une date quelque part , ça ne prouvera rien si ça a été changé mais qui sait ...

[vélocollection]

J'ai trouvé ca, un rond avec "54", et un avec"4".

[king]

peut -être mai 1904 ou avril 1905 , à vérifier (c'est une constatation que j'ai faite avec 24 et 26 pour les miens dans le même rond et ce n'est pas 1954 car ce serait pareil avec 54 dans le rond)
un pneu ça se change mais j'ai eu le bol d' avoir au moins un d'origine qui correspondait à la date frappée sur le cadre mais je ne veux pas te donner de fausses joies et d'autres cadors vont nous en dire plus

[vélocollection]

peut -être mai 1904 ou avril 1905 , à vérifier (c'est une constatation que j'ai faite avec 24 et 26 pour les miens dans le même rond et ce n'est pas 1954 car ce serait pareil avec 54 dans le rond)
un pneu ça se change mais j'ai eu le bol d' avoir au moins un d'origine qui correspondait à la date frappée sur le cadre mais je ne veux pas te donner de fausses joies et d'autres cadors vont nous en dire plus

J'ai aussi déjà eu la date du vélo qui correspondait aux pneus, ça c'est chouette Bon c'est pas avec ça qu'on en saura plus sur le vélo

[ekonn]

Je suis aussi un grand fan des modèles dame j'en possède comme toi beaucoup trop
j'ai plusieurs modèle d'avant 1900 et ce type de cadre fait parti de ceux auquel je me suis pas mal intérressé en attendant d'en trouvè un ,
j'avais trouvé quelques docs française et étrangère , mais je ne savais pas que la française diamant en avait commercialisé .

je poste donc 3 docs

une Humbert de 1894 le plus ancienne avec ce type de cadre roue en 650 et 700

Le fichier joint 1894.jpg n’est plus disponible.

Aussi et déjà au catalogue Humber 1893.

Je suis pas spécialiste Humber, mais j'imagine bien le numéro de série des Humber en bas de la douille, comme les Clément et Gladiator de la même époque. Ça pourrait être une bonne piste.