Peugeot bicyclette LION, n° 2 818 - de 1889 ?

[Aven]

Hello Jurgen,

Excellent !
Bonne continuation

Cdlt Aven

[Rattrap]

Oh, et Aven
la longueur maximale des pédales est de 15 cm.
les élastiques rouges mesurent 9,6 cm de long.

Salutations à Jürgen

[Aven]

Hello Jurgen,

Merci pour ta réponse

Ivan Sojc Vendait les mêmes pédales
J'ai acheté que une petite longueur de caoutchouc rouge

Cdlt Aven

[Rattrap]

Bonjour !

Les pédales que j'ai vues chez Ivan ont des paliers à glissement et devraient être très stables.

Les miens viennent de Hongrie. Je les ai trouvées plus belles.

L'Allemand Bela Szerkeres en construit également quelques-uns.

Beaucoup de salutations Jürgen

[Rattrap]

Bonjour !

Lentement, les roues se préparent !

Meilleures salutations Jürgen

[Aven]

Hello Jurgen,

Super c'est fantastique ! you doing Well
Très bon résultat

Cdlt Aven

[Rattrap]

Bonjour !

Hier, j'ai assemblé quelques pièces, ça ressemble presque à un vélo !

Meilleures salutations Jürgen

[Rattrap]

Bonjour !

Quelques pièces sont finies et nickelées.

Les supports des garde-boue que j'ai construits, j'ai une question à ce sujet. Ont-ils l'air d'être nickelés d'origine ou peints en noir ?

Meilleures salutations Jürgen

[king]

belles poignées , beau résultat (perso j'aurais pris un bois ondé ou échauffé ou de la loupe , avec contrastes c'est une question de goût )
pour ta tringle on voit bien une arête brillante au niveau de la fourche en photo, je pencherais pour de l'émail mais sans certitude

je mets les renseignements à la suite pour les bois
bois ondé
https://www.google.fr/search?q=bois+ond ... 79&bih=831
bois échauffé
https://www.google.fr/search?q=bois+%C3 ... 1&biw=1179
loupe de bois
https://www.google.fr/search?q=bois+lou ... 1&biw=1179

[ian]

Admiratif du travail accompli avec mention spéciale pour la reconstruction de la chaine!!!
Magnifique!!!

c'est une question de goût

Pas que "King", est-ce qu'à ces époques on avait ces choix pour ce type d'équipement ?

[king]

quand on voit des boîtes de poignées NOS en bois avec différentes formes et couleurs , faut bien que ça ait commencé un jour

[Invité_]

Il y a sûrement des poignées "une main" tournées en bois bien avant le premier vélocipède ...

[Aven]

Hello Jurgen,

Je pense qu'il était peint en noir
Les tringles (les supports)de garde boues
La photo de modèle pour ton très bon travail
Les rayons ont des écrous (niples)

Oui Jurgen la construction de tous les pièces vont en effet faire une super Machine
Mais je crois que tu le savais en récupérant le cadre
You feel very confident merci pour le partage

Be safe - be well

Cdlt Aven

[Rattrap]

Bonjour !

Ce week-end, j'ai plié les ailes de la Peugeot avec le forgeron et son ami Heiko, sur une machine à plier les rouleaux de 1860. Le matériau de départ était un tube de 34 mm provenant d'un poteau de clôture. Malheureusement, je n'ai pas trouvé de tube plus fin de 34 mm avec une épaisseur de 1,2 mm. 1 mm aurait été mieux. En fait, j'avais commandé du matériel vierge, mais alors seul le tube revêtu de poudre noire pouvait être livré.

Meilleures salutations Jürgen

Traduit avec http://www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

[ian]

Merci du reportage.
Ça à l'air facile avec le bon outil même très ancien.

[Rattrap]

Bonjour !

Je travaillais sur l'aile avant.

Meilleures salutations Jürgen

[Rattrap]

Bonjour !

Hier, j'ai ajusté les garde-boue et les jambes de force.

Meilleures salutations Jürgen

[Rip]

Quel travail...! Incroyable !

[Rattrap]

Bonjour !

Malheureusement, je ne sais pas exactement comment fonctionnait le fermoir de la sacoche à outils Brooks vers 1890, ni comment fonctionne le mini-mécanisme.
Quelqu'un a-t-il une idée ?
Voici ma tentative de reconstruction après des photos.

Meilleures salutations Jürgen

[king]

il me semble qu'il faut sertir la clé sur la rondelle , ce en passant au travers de la plaque , faire deux petites fente sur le cuir afin de rabattre les "oreilles" à l 'intérieur... la rondelle ne doit pas dépasser de la plaque
l'autre , faut la riveter sur le rabat et faire une fente dans le cuir afin de faire passer la clé et un quart de tour verrouille le rabat...