Vélocipède FAVRE-VOIRON

[le Dauphinois]

Magnifique ... Normal me direz vous c'est une production qui sent la patafine... Content qu'il soit entre tes mains... Mais n'y a-t-il pas une nouvelle loi qui précise que tout vélocipède doit retrouver ses terres natales?

[king]

Magnifique ... Normal me direz vous c'est une production qui sent la patafine... Content qu'il soit entre tes mains... Mais n'y a-t-il pas une nouvelle loi qui précise que tout vélocipède doit retrouver ses terres natales?

on va vous accuser de racisme , vous les patafinois

[gilou]

Moi je lui trouve plutôt une odeur de farigoulette, et il m'a que cela faisait trop longtemps qu'il était là et que c'est cela qu'on appelait l'intégration!

[gilou]

Nouvelle inspection aujourd'hui, mais pas de numéro visible. La remise en état et un démontage partiel devrait me le révéler si la machine en comporte un, mais je doute.

[Tonton Velo]

Bravo Gilou, il est vraiment superbe.

[gilou]

Merci Bruno.
J'ai à nouveau bien observé mon Favre. Les huileurs de palier de guidon en laiton sont les mêmes que ceux visibles sur certains modèles de Favre visibles sur le net, ou sur le Forum, mais habituellement positionnés au dessus des paliers d'axe de roue avant.
Les pédales ne me semblent pas d'origine sur ma machine. En effet, elles devraient plutôt ressembler à celles visibles sur le vélocipède de Bebert sur le Forum.

3.jpg (108.31 Kio) Consulté 4829 fois

Ce qui m'a intrigué, c'est que le filetage des axes est beaucoup trop court, les écrous ne les serrent que sur deux ou trois filets. De plus, d'autres marques d'un diamètre plus grand sont visibles au niveau des premiers trous des manivelles. Signe que d'autres pédales ou peut-être juste leur axe étaient bel et bien en place sur cette machine avant une première restauration datant de quelques années.
Conclusion, des pédales bobine en bronze ou acier seraient nettement plus à leur place ici.

[gilou]

L'heure n'est pas encore venue pour sa restauration, mais l'opportunité de faire refabriquer les pédales bobines s'est présentée. Elles sont donc sur mon vélocipède depuis mon retour de Vélocipédia.

[king]

bronze pour les bobines, laiton pour les écrous borgnes non ???

[gilou]

Yes. Faut que je tente le brunisseur de métaux, le bronze fait vraiment trop clinquant!
Où l'on devine la clavette en acier qui bloque l'écrou borgne en son centre et empêche son desserrage.

[bigoudi]

Bonjour gilou , avec un peu de vinaigre , sans le rincer ça laisse des traces un peu foncées non
Trés belle restauration
AMICALEMENT BIGOUDI

[gilou]

Le brunisseur de métaux a des supers résultats. Mais je n'ai encore jamais essayé sur du bronze. Je ferai auparavant un essai sur une chute pour ne pas avoir de mauvaise surprise.

[king]

acide chloridrique pas au trempé mais en "inhalation " faire essai aussi.... pendu sous une tente en plastique au dessus d'un récipient contenant l'acide

[gilou]

Ta solution m'inquiète car le but est de vieillir le bronze, pas de rouiller à outrance l'axe en acier. Et j'ai déjà fait involontairement, tout ce qui est en acier à trois mètres rouille, et on ne peut plus l'arrêter.